Маленькая хозяйка большой станции

Среди множества специалистов и профессиональных работников, обслуживающих Эстонскую железную дорогу, на станции Мууга работает молодая девчонка. Она — самая юная среди коллег. Ей всего 19. Но в свои года она неплохо разбирается во всех нюансах специальности и уже занимает должность старшего приемосдатчика на станции.

Казалось бы, что в этом особенного? Ведь Вероника не единственная представительница молодого железнодорожного персонала. Каждый год Таллиннская транспортная школа выпускает из своих стен десятки молодых специалистов. Но беда-то в том, что большинство из них не может найти себе применения среди станций, тепловозов и вагонов. Кроме того, сегодняшние требования для желающих занять рабочее место на железной дороге весьма строги. Высока и конкуренция среди этих претендентов. Вероятность получения какой-либо должности без содействия мам, пап, дедушек, бабушек или друзей ничтожно мала, отмечает сокрушенно девушка, как говорится, без связей ныне тяжеловато.

Вероника же обошлась без посредничества родственников и знакомых. Таковых, имеющих то или иное отношение к железной дороге, вспоминает задумчиво она, в ее арсенале на тот момент не имелось. И занимает она свою должность в одной из крупнейших транспортных организаций Эстонии благодаря не только воле провидения, но и собственному усердию и рвению, которые, возможно, подогревал ее маленький сын.

Три курса обучения на дежурного по станции в Таллиннской транспортной школе не прошли для Вероники даром. В 2000 году она на «отлично» защитила диплом обо всех премудростях рабочей деятельности приемосдатчика. Ее ребенку тогда было чуть меньше полугода. Защите предшествовала практика на станции Мууга. В течение пяти месяцев девушка разрывалась между сыном и учебной работой, основанной на голом энтузиазме, но которая впоследствии тоже принесла свои плоды.

Именно в процессе практики Вероника проявила себя способной и трудолюбивой ученицей. Начальство отметило ее для себя как наиболее перспективную практикантку. Свободных рабочих мест в ближайшем будущем не предвиделось, продолжает рассказ она, присаживаясь на скамеечку в парке. Подходящую вакантную должность предложили лишь через год. За это время Вероника «отполировала» свой эстонский и сдала на гражданство. Заметно подрос и мальчуган, улыбается девушка, так что можно было смело занимать свое профессиональное место на станции. Правда, необходимо было еще два месяца походить в учениках, а затем сдать экзамен уже на знание работы приемосдатчика. Все это она опять-таки проделала успешно.

Вероника занимает должность старшего приемосдатчика больше года и уже стала квалифицированным работником. В задачи работников моей специальности, объясняет она, выражаясь техническим языком, входит передача груженых вагонов клиенту железной дороги и прием порожних, а также оформление различных документов на доставленный груз, заполнение вагонных листов и др. При пересчете и проверке груза в вагонах с подозрением на хищение приемосдатчикам тоже отводится важная роль. Специальность требует огромной внимательности, точности и ответственности, особенно во время ночной смены, добавляет девушка, одна маленькая оплошность может грозить, к примеру, потерей вагона на железнодорожных просторах Евразии. А все потому, что документы работником были оформлены не в соответствии с данными на вагоне.

В практике Вероники такого никогда не случится ввиду очень серьезного отношения к работе. Останавливаться на достигнутом она не собирается. В ее ближайших планах поступление в вуз на отделение логистики. И кто знает, может, через десяток лет она станет незаменимым руководящим работником Эстонской железной дороги.

Александра ПРОЗОРОВА