Только вперед!

Основной задачей, стоящей перед ним лично и руководимой им командой специалистов «Ээсти пылевкиви» («ЭП»), Мати Йостов считает экономический рост горного концерна.

Йостов – не просто толковый руководитель новой концепции, он – бунтарь. Благодаря ему и его сподвижникам провалилась идея продажи Нарвских электростанций американской компании NRG. Йостов совместно с учеными Таллиннского технического университета выступил за объединение горного концерна с Нарвскими электростанциями под общей крышей с названием – производственное объединение «Ээсти пылевкиви-энергетика» (слияние двух гигантов – вопрос времени). Он сумел доказать, во-первых, что топливно-энергетический комплекс страны может и должен развиваться без иностранного капитала, а во-вторых, что получить кредиты – и даже на более льготных условиях! – можно и без участия американцев.

Инвестиции, как известно, необходимы для успешной финансово-экономической деятельности любого предприятия, не исключая и мощную горную империю, главой которой Мати Йостов стал три года назад. За это время в развитие «ЭП» вложили 900 миллионов крон (по 300 миллионов ежегодно). Львиная доля этих денег пошла на покупку горного оборудования и техники. Обновление машинного парка и внедрение новых технологий имели целью снижение себестоимости добываемого сланца.

Это, безусловно, не могло обойтись без весьма непопулярной меры – сокращения рабочей силы. Тем не менее команда Мати Йостова по договоренности с профсоюзом сделала все возможное для сокращенных шахтеров, чтобы смягчить моральный и материальный удар вследствие потери рабочего места. Достаточно сказать, что на профессиональные пенсии своим оставшимся за бортом горнякам «ЭП» выделил в минувшем году 41 миллион крон. Еще 20 миллионов пошло на выплаты пособий и оплату переобучения на бирже труда.

Однако самым важным с экономической точки зрения шагом команды Мати Йостова можно считать строительство отрезка железной дороги между горнодобывающими подразделениями «ЭП» и Нарвской электростанцией, в результате чего себестоимость сланца снизилась на 15 крон за тонну. Строительство обошлось горному концерну в 55 миллионов крон, которые окупились в течение года.

Проект прокладки железной дороги вошел по итогам года в тройку самых лучших бизнес-проектов Эстонии. В начале сентября состоится обсуждение всех трех проектов, и, кто знает, возможно, «железнодорожный» окажется на первом месте.

На повестке дня стояло строительство еще одного куска железнодорожного полотна, но с приходом к управлению Эстонской железной дорогой нового руководства, готового к компромиссным решениям и взаимовыгодному сотрудничеству со своим крупнейшим клиентом – горным концерном, – необходимость в возведении «железки» отпала.

Работа работой, но, по мнению Мати Йостова, люди должны иметь возможность и веселиться. Именно Йостову принадлежит идея реанимации профессионального праздника горняков – Дня шахтера. Три года назад, после практически десятилетнего перерыва, работники «ЭП» впервые собрались в Тойласком парке, чтобы отметить этот знаменательный для них день. С тех пор его проведение вновь стало, как и раньше, традицией.

Светлана ЛОГИНОВА