Конфликт между автолизинговыми фирмами и Таллиннским центром организации дорожного движения (TLKK) может затянуться на неопределенное время и привести к самым непредсказуемым последствиям.
Суть конфликта, как известно, заключается в незаконном порядке назначения штрафов за неправильную парковку, которые владельцы автомобилей - лизинговые фирмы - обязаны были выплачивать в городской бюджет. Как известно, незаконность этих действий Госсуд Эстонии признал еще в марте этого года. Теперь в ответ лизинговые фирмы, не получившие вразумительного ответа на свои компромиссные предложения, составили со своей стороны ответный иск в сумме 15 миллионов крон.
Как объяснил нашей газете руководитель Таллиннского центра организации дорожного движения Велло Кооник, в марте этого года Государственный суд признал владельцев автомобилей - юридических лиц ответственными только за правильное использование транспортного средства.
Согласно существующему порядку в случае получения штрафа за неправильную парковку автомобиля юридическое лицо (лизинговая фирма) несет ответственность только в том случае, если нельзя установить истинного пользователя автомобиля. «А его просто невозможно не установить. Ведь у нас имеются регистрационные номера всех машин», - заметил В.Кооник.
По словам исполнительного директора Союза лизинговых фирм Эстонии Реэт Хяэль, она не понимает, почему город отверг их компромиссный вариант, согласно которому лизинговые компании отказывались от требований на 5 миллионов крон, а взамен без судебного разбирательства получали оставшиеся 10 миллионов. «Компромиссный договор был бы для нас простым, а для города – наиболее выгодным вариантом. Наверное, для города 5 миллионов крон – это небольшая сумма. Теперь нам ничего не остается, как действовать через суд, и сумма требований будет уже не десять, а все 15 миллионов крон», - говорит Р.Хяэль.
Еще в мае этого года во время переговоров между депутатами Таллиннского городского собрания, представителями лизинговых организаций и Центром организации дорожного движения Таллинна была достигнута устная договоренность о приемлемости компромиссного варианта. Лизинговые компании обязались, со своей стороны, представить в Центр организации дорожного движения для проверки полные списки уплаченных ими штрафов не позднее 15 мая. Проверка закончилась ровно месяц спустя – 15 июня.
«Особенно возмутительным для нас является тот факт, что за столом переговоров представители сторон говорят одно, а после предъявления списков – совсем другое. Теперь я узнаю, что наши данные – не точны. И поэтому руководство городского Центра организации дорожного движения не считает нужным идти на компромисс. Хотя с самого начала было известно, что в списках могут быть какие-то неточности. Трудно ведь себе представить, чтобы все 13 000 дел в списках не содержали ни одной ошибки», - сказала Р.Хяэль.
По ее словам, городские власти хотели, чтобы лизинговые компании согласились на сумму, инкассированную от лизинговых фирм и не компенсированную арендаторами автомобилей. Таким образом, появилась сумма в 10 млн крон. Чтобы понять, как появилась сумма в 15 миллионов, к этому следует еще прибавить расходы на подготовку к судебному разбирательству.
В настоящее время все лизинговые фирмы Эстонии взяли на работу дополнительных работников для ведения 13 000 дел. А чего стоят, к примеру, только юридические консультации? Компания Nordea, к примеру, купила для этих целей даже специальную компьютерную программу. Все это и дало 15 миллионов.
«Конечно, мы понимаем, что в бюджете города таких денег сразу не найти. Поэтому, мы идем навстречу муниципальным органам власти и предлагаем им составить график выплат. К тому же в компромиссном варианте мы исключили все расходы. Я не политик и не отец города, чтобы утверждать, чем именно этот вариант им не подходит. На этом этапе надо идти в суд», - комментирует исполнительный директор Союза лизинговых фирм Эстонии.
Советник председателя Таллиннского городского собрания Марет Марипуу госпожа Трийну Тяхт уточнила, что в сложившейся критической ситуации мэрия занимает посредническую позицию и предоставляет возможность сторонам самим разобраться в этой проблеме.
«Мы хотим, чтобы все было по-честному, а для этого необходима тщательная проверка списков лизинговых фирм, которой поручено заниматься Таллиннскому центру организации движения. Со своей стороны, городское собрание поможет еще раз провести переговоры. Но стороны, похоже, не смогли еще прийти к компромиссному решению», - заявила Т.Тяхт.
Как подчеркнул Велло Кооник, Центру дорожного движения было представлено на проверку всего около 13 тыс. дел. Когда специалисты центра приступили к проверке данных, оказалось, что 2 000 штрафных квитанций выписаны не в Таллинне, хотя претензии положено предъявлять по месту получения штрафа. Были и другие нарушения. К примеру, некоторые штрафы оказались оплаченными. Пришлось вернуть списки обратно. «Пусть сами сначала разберутся в своих списках, прежде чем снова подавать их нам на проверку. О каком компромиссе можно говорить, когда почти пятая часть их требований незаконна...», - резюмировал В.Кооник.
Реэт Хяэль не согласна с мнением руководителя Таллиннского центра организации движения. По ее убеждению, в Центре утверждают, что многие требования из предъявленных нами списков якобы уже оплачены. Это то, что незаконно инкассированно от лизинговых фирм в ходе исполнительного производства. В реальности же дела обстоят еще хуже. «Зачастую, TLKK собирал эти деньги два раза: первый раз - непосредственно от клиента (арендатора автомобиля), а второй - от лизинговой фирмы (владельца автомобиля)», - сообщила Р.Хяэль.
Похоже, что история с неправильными парковками в столице может превратиться в изнуряющий все стороны судебный марафон, где проигравшей стороной все равно окажется владелец автомобиля.
