На крыльях по волнам

Lindaliini AS строит в Петербурге второй скоростной катамаран

Энн Рохула, Юрий Пересветов и Михаил Бебуров (крайний справа). Фото Николая ШАРУБИНА
Эстонская судоходная компания Lindaliini AS намерена построить на Морском заводе АЛМАЗ в Санкт-Петербурге еще один скоростной катамаран для обслуживания линии Таллинн - Хельсинки. Об этом сообщили газете «Молодежь Эстонии» председатель совета директоров завода АЛМАЗ Михаил Бебуров и руководитель Lindaliini АS Энн Рохула.

Михаил Бебуров заявил корреспонденту «МЭ», что катамаран Linda Express, с начала июля осуществляющий регулярные рейсы между Таллинном и Хельсинки, судно революционное и подобных ему в мире нет, так как оно самое скоростное среди судов своего класса. Linda Express может развивать скорость до 100 км/час даже при довольно тяжелых условиях волнения моря, а пассажиры при этом чувствуют себя достаточно комфортно. Длина Linda Express - 40, ширина - 11 метров.

Михаил Бебуров также отметил, что у любого технически сложного проекта есть своего рода «детские болезни», которые надо устранять. Он имел в виду, что 5 июля судно дало течь в машинном отделении и вынуждено было тихим ходом вернуться в порт Таллинна, а в прошедшую пятницу дал сбой датчик количества топлива. По словам Михаила Бебурова и Энна Рохула, эти неполадки не повлияют на развитие сотрудничества судоходной компании и судостроителей. Генеральный директор Морского завода АЛМАЗ Юрий Пересветов заверил, что все выявленные в ходе первых недель эксплуатации недостатки уже устранены.

Новое скоростное судно для Lindaliini AS будет заложено в Петербурге уже в этом году и выйдет в рейс весной 2003 года. Питерские корабелы сообщили, что построенное ими скоростное судно пока уникально, а эстонская судоходная компания выступает в роли первопроходца, и на завод поступают запросы о постройке аналогичных судов из разных стран, в том числе и из стран Балтии. Энн Рохула отметил, что заказ второго судна уже не возможность, а состоявшийся факт. По его убеждению, скоростная линия между Таллинном и Хельсинки абсолютно необходима, тем более что Эстония в ближайшем будущем присоединится к ЕС и поток пассажиров увеличится.

Михаил Бебуров также сообщил, что завод АЛМАЗ подал в Министерство транспорта РФ и соответствующие властные структуры предложение о создании скоростной паромной линии Калининград – Санкт-Петербург.

Илья НИКИФОРОВ