"МЭ" Суббота" | 16.11.02 | Обратно

Удар в зад и ремонт передка

Завязка драмы

День был осенний и, как у них в эту пору бывает, быстро и незаметно докатился до вечера. А часам к пяти надо было ехать в гости. Собрав все, что по такому случаю полагается, выбрались за дверь, и тут я вспомнил, что забыл документы (с каким шармом моя спутница быстро и непринужденно перечислила все мои другие достоинства, тут рассказывать не место). Вернулся. Достал права и все, что к ним положено иметь законопослушному водителю, глянул, как водится в таких случаях, в зеркало и, решив, что плевать в коридоре, пусть и через левое плечо, все равно неудобно (недавно отремонтировали), вышел на улицу.

Выехали на Тоомпуйестеэ, миновали то место, где стоял памятник «Встреча московского поезда» или «Все участники декабрьского восстания 24-го года», докатился до светофора на Раннамяэ, что у сгоревшего Летнего театра, и встал. Красный там горит долго.

Кульминация

Тупой удар в машину сзади был настолько неожиданным, что я даже не успел испугаться. Испугался, когда понял, что моя машина тюкнулась в бампер автомобиля, стоявшего впереди меня. И тогда я подумал, что следование народным приметам, увы, не спасает. Ну, а раз уж припорхала такая здоровенная неприятность, надо для начала расслабиться. Все равно теперь уже никуда не успею, все равно разбираться предстоит долго, не будем выскакивать из машины и хвататься за несуществующий пистолет, орать «какого черта» с использованием глубинных, но отнюдь не потаенных возможностей великого и могучего, который в некоторых ситуациях действительно остается единственной опорой.

Так, говорю я своему внутреннему голосу, рассмотрим эту ситуацию как эксперимент, когда ты оказался подопытным кроликом. Пожалуй, только с той разницей, что домашний заяц не в состоянии описать ощущения внутри себя и перемещения в пространстве, связанные с последствиями эксперимента, а ты вроде остался цел и можешь запечатлеть весь путь на страховую голгофу, который теперь предстоит пройти, хочешь ты этого или нет.

А правда, думаю, вылезая из машины, предварительно включив аварийку, сейчас начнется тяжкий путь мытаря, но я могу его описать, и, может, опыт, приобретенный в этой ситуевине и пересказанный другим, поможет им в аналогичной коллизии избежать лишних тело- и умодвижений, расстройств и чего-нибудь еще.

Событие или трагедия?

Ну, конечно, мне навстречу выступает воинственного вида молодая амазонка, чтобы не сказать аборигенка, и угрожающе вопрошает - вы почему так резко тормозите?! Я в принципе не люблю женщин за рулем. Без руля - с большим удовольствием. Но раз уж решил отдаться на волю волн эксперимента, то на провокацию не отвечаю, молча достаю телефон, звоню в 112 и рассказываю ситуацию. Тем временем подходит спутник худосочной воительницы и просит не обращать на нее внимания, она, дескать, погорячилась. Вот тебе и нордический характер.

Пока меня на том конце провода пересоединяют (какого провода, телефон-то беспроводной!) с полицией, я спрашиваю у человек, признают ли они себя виновными в аварии. Они, да, признают. Подключился дежурный дорожной полиции, рассказываю снова ситуацию и спрашиваю, как быть дальше. Ответ - признает ли таранивший меня водитель свою вину. Переадресую вопрос, дескать, полиция интересуется, признаете ли. Да, они признают, подтверждаю я невидимому собеседнику силового ведомства. С невидимым, но слышимым облегчением мне говорят, что тогда они на место не поедут, хотя... жертвы, пострадавшие есть? Мысленно ощупав себя, отвечаю, что нет. Тогда мы точно не поедем. А вы получите подпись того, кто ударил вашу машину на заявлении в страховую компанию, что он виновник ДТП, и договоритесь, когда встретитесь в его страховой фирме.

Надо полагать, пока я все делаю правильно. Достаю из бардачка бланк заявления, пролежавший там несколько лет и столько же зим, и заполняю свою часть документа прямо на капоте черного линкора «Волво 740», протаранившего мою бедную «Тойоту». А у этого монстра только номер помялся.

Тем временем водитель «Пассата», в который тюкнулась моя машина, изучил задний бампер своего народного автомобиля и собирается откланиваться. Я его прошу подождать, бегло осматриваю свой передний бампер и весь передок, вроде ничего не нахожу и отвечаю, что, мол, пока, если у тебя нет претензий к мастерам тарана. Претензий нет, и «Пассат» укатил, но я на всякий случай записал его номер, понимая, что надо было бы спросить имя-фамилию водителя. Но понимать надо быстрее. Тут я опоздал. Как потом выяснится, я сделал не только эту ошибку.

Договариваемся встретиться завтра с хозяевами шведского дредноута в офисе страховой конторы в три часа. На все неприятные переговоры со всеми инстанциями и составлением описания происшествия ушло минут 40. Не так уж и много, тем более, что в результате беглого (вот она, самая главная ошибка!) осмотра я решил, что машина не так уж и пострадала - царапины и трещина на заднем бампере, делов-то!

Дела начались завтра. При свете дня выяснилось, что покосилась крышка багажника, так что я не отделался одним бампером. И на переднем бампере обнаружилась широкая ссадина. Впредь наука - попал в аварию вечером или ночью, обследуй досконально автомобиль, чтобы на месте зафиксировать все неприятности и указать их в объяснительной записке, которую подписывают обе стороны.

Допрос без пристрастия

Если бы я сразу заметил повреждение переднего бампера - точно взял бы у водителя «Пассата» его координаты и попросил бы расписаться на бланке заявления. Сознавая собственную неполноценность, отправился в страховую компанию моего «вольвятника». Тот был на месте. Нам дали бланки, которые каждый заполнил уже сам по себе. После этого мне предложили пройти на площадку за домом, где эксперт осмотрит мою машину.

А надо заметить, что перед приездом в страхконтору я заглянул к мастеру, как бы доктору моей «Тойоты». Перед каждой зимой он в ней чего-то там приспосабливает к изменяющимся погодным условиям, проверяет, не надо ли чего поменять, и прочее подобное. Он мне посоветовал сделать морду чемоданом и в страховой конторе требовать ремонта в Тойота-центре. Только, говорит, у них, конечно, есть своя мастерская, куда тебя и сунут. Фирменный ремонт они тебе не дадут. Им это будет дорого. Я еще подумал, зафигом мне тогда чемодан, нервы себе портить в процессе итак невеселого эксперимента. Кстати, у тебя там и фара правая поехала, добавил он на посошок.

На площадке эксперт сфотографировал машину сзади с открытым и закрытым багажником. Я ему говорю, что у меня типа спереди тоже проблемы обнаружились. И рассказываю, как и что. Это мы посмотрим, но у вас нет объяснения водителя передней машины, поэтому мы не сможем акцептировать ремонт передней части. Ну, я так и думал. Ладно, я хочу, чтобы машину ремонтировали в фирменной мастерской, пытаюсь я изобразить чемодан, но он получается какой-то дерматинчатый. Машине сколько - пять-шесть лет, гарантии у нее нет, так что вот вам визитная карточка мастерской, в которой вас отремонтируют. Вам надо съездить в мастерскую, пусть составят калькуляцию ремонта. А вообще все дела обсуждайте с агентом, который занимается возмещением ущерба.

Визитку с фамилией этого агента я получил еще при заполнении документов в страховой конторе, мне было сказано позвонить агенту, сослаться на номер моего случая - LO и дальше стояли шесть цифр, не помню каких, а там уж человек мне все растолкует.

Фирма дает «добро»

Ладно, думаю. И сначала еду в Тойота-центр, говорю, что мне бы калькуляцию на ремонт. У меня страховой случай. Сейчас придет, кто там у нас - Пеэтер. Ждите, к вам подойдут. Жду. Подходит человек в усах и с папочкой. Здрасьте, я Пеэтер такой-то, вам нужна калькуляция? Да, говорю, только есть одно обстоятельство... И я рассказываю Пеэтеру, что мне вообще-то надо ехать на Палдиски маантеэ в мастерскую этой страховой фирмы, но нельзя ли попросить «родной» центр составить свою калькуляцию? Я не могу гарантировать, что буду у вас ремонтироваться, но попытаться я попытаюсь. Можно так сделать? Отчего же, говорит автомобильный яппи, вполне. А тогда еще одна просьба, нельзя ли сделать две калькуляции, одну по, пардон, заду, а другую - по переду. И рассказываю про свою глупость и неумение вести себя в экстремальных обстоятельствах. Ну, вообще-то можно, соглашается Пеэтер, фотографирует машину спереди и сзади, благодарит и сообщает, что в понедельник калькуляция будет в страховой фирме.

Еду в мастерскую, куда послали. Там один человек соглашается посмотреть машину, потом просит подождать, придет другой, он лучше знает. Дожидаюсь другого, тот осматривает машину, что-то записывает. Прошу его тоже сделать две калькуляции, и не без некоторого давления с моей стороны человек соглашается. Калькуляцию пришлем в фирму в понедельник или во вторник. А дело было в пятницу.

В понедельник с трудом дозваниваюсь до агента. Говорю номер LO (небось, лийклус охвер), он не без труда отыскивает где-то мои документы. Объясняю ситуацию - я хочу ремонтироваться на фирме, но мне сказали, что это нереально, но я попросил сделать калькуляцию и в Тойота-центре. Я бы хотел встретиться и поговорить...

А калькуляции вот они, уже пришли. Вот я их смотрю. И зачем нам встречаться?

Так, начинается, до сих пор были цветочки, теперь заработали страховательные жернова, перемелют мои надежды в муку, и буду я ремонтировать задок и передок за свои пречистые! Но сдаваться сразу не хочу - столько времени потрачено. Поэтому напираю на то, что надо встретиться, потолковать, обсудить возможности...

У меня, знаете ли, очень много работы (как будто со мной он развлекается! - думаю про себя злобно), поэтому давайте так сделаем, я тут вижу обе калькуляции, и ваша не намного дороже нашей, поэтому мы согласны, чтобы вашу машину ремонтировали в Тойота-центре.

Вот тут-то я, наконец, понял, где у меня находится зоб, в котором от радости спирает дыхание. Потому что я уже когда-то красил дверь в центре и остался очень доволен, хотя цены не самые низкие.

Конец счастливого действия

Раз такое дело, я гну свое - у меня, дескать, еще и спереди, если вы видели, там в калькуляции две части... Да, он видит, но необходимо объяснение водителя той машины, в которую ударилась моя. Не могу ли я сказать адрес и фамилию того водителя?

Радость - это такая субстанция, которая быстро снисходит на нас и еще быстрее улетучивается. В том-то и загвоздка, говорю, что есть только номер и марка, а вот с фамилией, видите ли, было сумрачно, сразу не разглядел и отпустил человека. Но я могу попытаться найти его данные...

О’кей, вы попытайтесь, а мы посмотрим по своим каналам, но сами понимаете... А пока ремонтируйте машину и, если что-нибудь новое выяснится, звоните. В трубке пошли короткие гудки.

Ладно, с известной овцы хоть шерсти клок. Задок мне сделают, а как найти этого водителя, который вовремя уехал, мы подумаем. Договорился с Тойота-центром, что они возьмут машину в ремонт послезавтра. Качу в Авторегистр и объясняю ситуацию, прошу поискать телефон или адрес человека, у которого «Пассат» с таким-то номером. Выясняется, что телефона нет, а живет человек на острове. Ну, думаю, все. На остров искать его не поеду.

Для очистки совести написал письмо, обрисовал ситуацию и попросил откликнуться. Отклика жду до сих пор. Но дело не в этом. Машину я отогнал в ремонт, через три дня мне ее вернули, сзади как новая, я поблагодарил мастера, а к вечеру звоню в страховую компанию, надо все-таки людям спасибо сказать, поначалу-то я никак не мог поверить, что все произойдет так быстро и без нервотрепки.

Опять с трудом дозваниваюсь. Опять объясняю, что я страховой случай номер такой-то. Да, вижу. Что там у вас, машину ведь сделали. Вот и я говорю, что отремонтировали, и хотел вам сказать спасибо большое.

Не знаю, как там у этого моего агента насчет зоба, но деловитость его куда-то съехала, и на том конце провода (деньги экономлю - звоню по нормальному телефону) воцарилось, я прямо почувствовал нутром - удивленное молчание! Через какое-то время он собрался, а-а, ну хорошо. Короткие гудки.

Ну и вроде как не повесть о Ромео и Джульетте, все закончилось вполне прилично. Но, как выяснилось потом, занавес в этом представлении опускать было рано.

Продолжение следует?

Через две недели звонит мобильник, это из Тойота-центра, приезжайте ремонтировать машину. Так, судорожно вспоминаю, мастер, который тогда принимал машину, уходил в отпуск, вернул ее мне другой человек, значит, они там чего-то недостыковали. Не, говорю, машину мне уже починили, спасибо. Вы там проверьте по своим документам.

К вечеру опять звонок, мы проверили, вы можете приезжать чиниться. Тут уже я ничего не понимаю, но в следующую минуту ощущение того, что случилось невозможное, снова посетило мой зоб. И я спрашиваю, что надо, по-вашему, ремонтировать - передок или задок?

Так передок, говорят, зад-то ваш уже отремонтирован. Страховая фирма акцептировала ремонт переднего бампера и фары.

Ну и как вам? Я-то оказываюсь между Сциллой и Сциллой. С одной стороны, если не упомянуть название страховой фирмы, которая так высоко ставит качество обслуживания, доброжелательные читатели скажут, что я придумал сказочку, а в жизни так не бывает. С другой - если я назову фирму, доброжелательные читатели начнут прикидывать в уме, сколько я получил за написание этого материала. Доказывать им, что все описанные коллизии происходили именно так, как они описаны, и что мои контакты с агентом страховой фирмы практически ограничились одним разговором по телефону, это не просто лбом стену пробивать, это сначала снять крышку черепа, а потом биться голыми мозгами об эту стену. Но я пока еще не мазохист. Поэтому страховая компания, попавшая в орбиту этого невольного журналистского эксперимента, называется «Эрго».

Теперь можно визгом «пронзительным всю оглашать, блин, окрестность, все зубастые пасти разинув». Вот долбанет вас черный линкор под названием «Волво 740», тогда и поговорим.

Виталий БЕЛОБРОВЦЕВ