По дороге на Тоомпеа

Мельницы уже нет,
а ветер остался.
Виктор ГЮГО

Наверно, одно из самых удивительных и впечатляющих мест Таллинна — вид на Тоомпеа со стороны парка у его подножия. В любое время года, когда смотришь на его обрывистые склоны, которые незаметно переходят в мощные стены грозной цитадели, явственно ощущаешь дух средневековой крепости.

У французского писателя, поэта и страстного путешественника Теофиля Готье есть такие строки:

В погоне за стихом, за ускользнувшим словом,
Я к замкам уходить люблю средневековым.
Мне сердце радует их сумрачная тишь.
Мне любы острый взлет их черепичных крыш,
Угрюмые зубцы на башнях и воротах,
Квадраты стеклышек в свинцовых переплетах.
Подъемные мосты, глубоких рвов провалы.
Крутые лестницы и сводчатые залы,
Где ветер шелестит и стонет в вышине,
О битвах и пирах рассказывает мне.

Средневековым крепостям исключительно повезло. Их чаще других воспевали романтики в стихах и прозе. И если бы даже на земле не сохранилось ни одной крепости, мы бы без труда представили их по описаниям. Но нам повезло вдвойне — достаточно подойти к подножию Тоомпеа, и средневековая крепость предстанет перед нами во всей своей грозной красоте. Потемневшие камни ее стен и башен запечатлели не только «непогоды шести веков», но и события, определившие судьбу города, судьбы многих поколений его жителей.

120-метровый мост начинался около современной улицы Висмари. 2 х фото Александра ГУЖОВА
Сегодня мы поднимемся на Тоомпеа и поговорим о дорогах, которые вели к замку на горе. Но вначале немного пофантазируем. Это сегодня просто попасть в Верхний город, было бы сердце здоровым. Давайте представим, как это происходило 467 лет назад. Почему именно столько? Первая половина XVI столетия — время обострения противоречий между Тоомпеа и ганзейским Ревелем, а в 1535 году они достигли апогея.

Подниматься будем со стороны Тынисмяги, потому что тогда это был единственный подъем, не проходивший через Нижний город. Мост над защитным рвом, наполненным мутной водой, приведет нас к внешним воротам в южной стене, которая окружала тогда по периметру весь холм Тоомпеа. По сторонам прямоугольной надвратной башни — два мощных пилона с декоративными нишами. За воротами небольшая предзамковая площадь. Слева на площади мощная и высокая стена Малой крепости с двумя угловыми башнями и главными воротами, ведущими в замок, с подъемным мостом через широкий сухой ров и защитной надвратной башней. Как видите, замок хорошо укреплен, дорога туда достаточно сложна, и при нежелании его владельцев впустить кого-нибудь попасть туда было невозможно.

Итак, XVI век. Транзитная торговля между Новгородом и городами Ганзейского союза сделала купеческий Ревель не просто форпостом и опорным пунктом ганзейских купцов, но и позволила ему проводить независимую политику, с успехом защищать свои интересы, и прежде всего в торговых делах. А взяв в свои руки всю крупную торговлю и пользуясь поддержкой Ганзы, Нижний город запретил жителям Тоомпеа вести торговлю на внешнем рынке. Противоречия интересов возникали в большом и малом, иногда просто по пустякам.

Перед подъемом на Тоомпеа у холма Тынисмяги была огороженная площадка, где мясники покупали у крестьян скот. Вначале она использовалась совместно мясниками Тоомпеа и Нижнего города. Позже ее пришлось перегородить крепким деревянным забором, так как между мясниками обоих городов нередко возникали горячие споры, стычки, а иногда и кровавые побоища. В 1514 году Нижний город, к большому огорчению жителей Тоомпеа, заменил деревянный забор крепкой каменной стеной под предлогом того, что бедняки каждую зиму разбирают деревянный забор на дрова.

Во время строительства новых земляных укреплений в конце XVIII века были сооружены Шведский и Ингерманландский бастионы (сейчас горки Линды и Харью), расширен крепостной ров, а через него между этими бастионами был перекинут 120-метровый мост, один конец которого начинался около современной улицы Висмари, а другой подходил к воротам Тоомпеа. Интересно, что ворота эти называли по-разному, в зависимости от того, кто с какой стороны смотрел: для жителей Верхнего города они были Рижскими, для остальных — Домскими. К середине ХIХ столетия мост обветшал, ездить по нему стало опасно, и в 1858 году его разобрали. Тогда же сровняли земляные валы с южной стороны Тоомпеа и снесли ворота. Вместо моста к 1861 году построили дорогу, но об истории ее строительства особый разговор.

Кто из таллиннцев не любит, бывая на Вышгороде, хоть недолго постоять на смотровой площадке на улице Кохту, полюбоваться шпилями и крышами Нижнего города, посмотреть на море и корабли, а потом перевести взгляд на хорошо видный сверху угол улиц Пикк и Лай, надвратную башню и крутой подъем на Тоомпеа.

Вот об этом подъеме, о, пожалуй, старейшей улице города Пикк-ялг и поговорим. Ее проложили около тысячи лет назад, когда древние жители этих мест свое укрепленное городище перевели с невысокой возвышенности Иру в излучине реки Пирита на близкую к морю скалу с крутыми обрывами. Тогда и устроили этот подъем. Почему именно здесь? По двум причинам. Если мысленно проследить направление Пикк-ялг за надвратной башней, то эта дорога пересечет более позднюю застройку и выйдет к Мере пуйестеэ в районе плавательного бассейна. Именно там в глубокой древности находилась морская гавань. Там разгружали свои товары купцы с востока и запада и по этой дороге везли их в городище эстов на высоком холме. Вторая причина — подъем устроен по принципу «правой руки». Представьте, вы — воин, штурмующий крепость по этому подъему. Крепость от вас справа, и ваша правая сторона остается незащищенной от стрел и камней, так как щит, как правило, держат левой рукой, а меч или копье — правой, взятый же в эту руку щит резко снижал боеспособность штурмующего воина.

По-видимому, городище эстов находилось там, где сейчас над Пикк-ялг высится здание с колоннадой, конечно, укрепление было построено из дерева. Когда в 1219 году рыцари датского короля Вольдемара II захватили городище, они его уничтожили и построили новую крепость на юго-западной, более пологой стороне холма. Датских рыцарей сменили сначала Немецкий, затем Ливонский военно-духовные ордена, а у подножия Тоомпеа еще в 1230 году поселились немецкие купцы и ремесленники. О том, что интересы Верхнего и Нижнего городов не совпадали, мы уже говорили, и улица Пикк-ялг — материальное выражение их борьбы, причем, не всегда мирной. Способы этой борьбы были разными, и, защищаясь от феодалов Тоомпеа, жители Нижнего города в начале подъема построили сперва деревянную надвратную башню, а в 1380 году магистр Ливонского ордена разрешил построить каменную, но при условии, что по его первому требованию ее снесут. Нет ничего более постоянного, чем временные сооружения. В отличие от почти всех остальных городских ворот, эти стоят себе вот уже седьмое столетие. По устройству самих ворот и надвратной башни видно, кто защищался и кто нападал. Вход в них со стороны Нижнего города, а амбразуры смотрят в сторону Пикк-ялг и направлены против тех, кто мог ворваться в город с Тоомпеа. Сегодня проход через эти ворота открыт, а в XIV-XVII веках двойные дубовые ворота ежевечерне закрывались и опускалась кованая металлическая решетка. Еще одно материальное подтверждение сложности взаимоотношений — стена вдоль подъема. Ее построили в 1454 году во время очередного обострения противоречий феодального Тоомпеа и ганзейского Ревеля.

Вражда враждой, но ежедневная жизнь с ее нуждами и заботами требовала постоянной связи с внешним миром, портом, с источниками воды, с выгонами скота, с поставщиками товаров, и Пикк-ялг всегда была главной дорогой для жителей Тоомпеа. И замостили ее первой среди улиц и Верхнего, и Нижнего городов в 1678 году, но все равно этот крутой подъем, особенно зимой, был опасен для экипажей и пешеходов. Английская писательница Элизабет Ригби посетила Ревель в 30-е годы ХIХ века, и вот что она написала о движении по Пикк-ялг: «Чтобы предотвратить столкновения экипажей, кучера должны были громким криком извещать о своем приближении. Сторож, стоящий в воротах, тоже кричал во все горло, чтобы те, кто подъезжал со стороны города, успели посторониться».

Лев ЛИВШИЦ