«Победа» с германской начинкой

Рассказывает автомобильных дел мастер Мати ЛЕЙВАТЕГИЯ, президент автоклуба из Хюуру под Таллинном.

— Это вторая наша «Победа», автомобиль типа «хот-род» - так в мире называют ретрокары с форсированными двигателями. Его особенность — кузов «Победы» установлен на шасси БМВ с 12-цилиндровым двигателем! Кузов прочный, как вся советская техника, к которой я отношусь с большим уважением. Некоторые кузовные детали новые. У нас в Эстонии, да и вообще в Балтии, люди запасливые, так что новые детали для «Побед» или «Волг» достать несложно. Куда труднее с этим в России. Для нашей тюннингововой «Победы» мы покрываем некоторые детали хромом, заказываем на предприятии «Норма». Хромируются детали с обеих сторон. Глушитель со специальной керамической прокладкой внутри, под него пришлось переделывать немного заднюю часть кузова. Люк бензобака пришлось также заменить. Он открывается электронным приводом.

«Победа», кузов которой подготавливается к покраске, установлена на подъемнике в мастерской. Между прочим, подъемник, как и многие экспонаты этого автомобильного музея в Хюуру, уникален. Ему полвека, таких сегодня не найти — он поднимает на высоту 4,40 метра!

Кузов «хот-род» подготавливается очень тщательно: шпаклевка оловом. Антикоррозионная обработка — «на века». В мастерской все делают сами, кроме обшивки салона и покраски. Работают вчетвером. Двигатель в разобранном виде привезли из Германии. Таких уникальных агрегатов в Эстонии всего десятка полтора. На этот мотор нет запчастей категории «Б», необходимы только оригинальные.

Моторный отсек пришлось подгонять под этот «монстр». Двигатель чрезвычайно надежен, но если с ним что-то случится, добраться до некоторых агрегатов можно, только сняв крылья «Победы». Однажды мастера из Хюуру привезли свою «тюннинговую» «Волгу» на диагностику «Опеля». Ремонтники не сразу «въехали», что это не совсем «волжанка», под капотом российского автомобиля — мотор от «Опеля-Сенатора».