«Автомобилистов-патриотов» становится меньше

В ближайшие три года планируется запустить новые мощности по производству импортных автомобилей в России

Елена УШАКОВА

То, что все больше российских граждан перестают ждать, когда «родные» автопроизводители начнут делать хорошие и качественные машины, и обращают свой взор на импортных производителей, не вызывает сомнения. Статистика показывает, что россияне выбирают подержанные импортные автомобили, даже несмотря на повышение таможенных пошлин на ввоз машин из-за рубежа.

В I полугодии 2003 года в Россию было ввезено 259 084 легковых автомобиля, без учета временного ввоза, что на 23% меньше, чем в I полугодии 2002 года. Юридическими лицами ввезено 82 689 транспортных средств, что составляет 32% от общего числа ввезенных автомобилей, физическими лицами — 176 395 автомобилей, или 68% от общего количества ввоза.

Снижение объемов ввоза в Российскую Федерацию транспортных средств в I полугодии 2003 года по сравнению с аналогичным периодом 2002 года объясняется повышением ставок таможенных пошлин и единых ставок на транспортные средства, с момента выпуска которых прошло более 7 лет. Как считает Минэкономразвития РФ, выравнивание пошлин для физических и юридических лиц на подержанные иномарки от 3 до 7 лет является одним из элементов концепции развития отечественной автомобильной промышленности РФ.

Правда, развитие отечественного автопрома скорее всего пойдет не за счет производства отечественных моделей, а налаживания сборки импортных машин. Так, в ближайшие три года планируется обеспечить строительство необходимых мощностей по производству автомобилей в России с участием иностранных автопроизводителей. Реализация данной стратегии, как предполагает министерство, позволит через несколько лет кардинально увеличить объем производства качественных автомобилей отечественной сборки внутри страны.

Однако пока российский автопром снижает производство автомобилей, в частности по итогам I полугодия на 10% до 460 тыс. машин. ОАО «АвтоВАЗ» в I полугодии 2003 г. произвел 320 тыс. 395 автомобилей (снижение на 14% к 2002 г.). Да еще тольяттинский автопроизводитель сообщил, что отзывает для контроля качества ступиц передних колес 750 автомобилей моделей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, произведенных на главном конвейере Волжского автозавода 24-25 июля текущего года.

Нижегородский производитель автомобилей ОАО «ГАЗ» произвел в I полугодии 21 тыс. 201 автомобиль (снижение на 57,7%), ОАО «УАЗ» — 15 тыс. 887 автомобилей (снижение на 3,6% к 2002 г.), ОАО «КамАЗ» выпустил 18 тыс. 632 единицы (снижение на 3,8%). Производство автомобилей на ОАО «Иж-Авто» в I полугодии выросло на 18% до 44 тыс. 990 автомобилей.

По прогнозам специалистов ОАО «Автосельхозмаш-Холдинг», в 2003 г. будет выпущено 980 тыс. легковых автомобилей, что на 6,3% меньше заявленных ранее российскими производителями планов по производству в 2003 г.

Однако Минэкономразвития прогнозирует, что в целом за 2003 г. производство легковых автомобилей составит 1050 тыс. шт., что на 7% больше, чем в 2002 г.

В целом по итогам первого полугодия, и не только, отмечается снижение интереса российских граждан к отечественным автомобилям и повышается интерес к иностранным автомобилям, несмотря на то, что европейские автопроизводители переходят с доллара на евро.

Так, у германского концерна BMW AG наибольшей популярностью в I полугодии 2003 г. на российском рынке пользовались легковые BMW 3-й серии — 525 машин и BMW 5-й серии — 393 машины. BMW 3-й и 5-й серий, кстати, собираются в Калининграде. BMW AG реализовал в России через официальных дилеров в I полугодии 2003 г. 1644 автомобиля BMW против 1810 машин за аналогичный период 2002 г.

Шведская автомобильная компания Volvo Car — подразделение американского концерна Ford Motor в I полугодии 2003 г. увеличила продажи автомобилей в России на 55,5% до 2 238 шт. Наибольшей популярностью на российском рынке пользовались легковые Volvo S60 и Volvo S40.

Французская автомобильная компания Peugeot в I полугодии 2003 г. увеличила продажи автомобилей в России на 8% до 3895 шт. Наибольшей популярностью в РФ в январе-июне 2003 г. пользовались модели Peugeot 307 и Peugeot 206.

Другая французская автомобильная компания Citroen в I полугодии 2003 г. увеличила продажи автомобилей в России на 45,2% до 1323 машин. Наибольшей популярностью на российском рынке пользовались легковые Citroen С3 и Citroen C5.

Также по-прежнему высок интерес россиян к американским, корейским и японским производителям автомобилей, которые продают свою продукции в долларовом эквиваленте и являются лидерами продаж: Mitsubishi Motors, General Motors, Toyota Motor Corp., Honda Motor Co., Hyundai Motor.

Так что с каждым годом все больше россиян предпочитают поднакопить и купить иностранный автомобиль, хоть и подержанный. Зато спать можно спокойно и не думать о габаритных поломках. А «автомобилистов-патриотов» в России становится все меньше.