Чужой автобус

Евгений АШИХМИН

14 февраля уездной управой Ида-Вирумаа был объявлен конкурс на обслуживание общественным транспортом уездных линий. Но вскоре два предприятия - Järve Bussipark (Кохтла-Ярве) и Narva Bussiveod опротестовали в республиканском Департаменте госпоставок условия конкурса.

По мнению руководства нарвского предприятия, требования к претендентам на победу в конкурсе госпоставок заранее отдают преимущество крупным частным фирмам, оставляя на обочине другие предприятия, включая муниципальные. Что касается акционерного общества Narva Bussiveod, то оно заинтересовано в 11 маршрутах, связывающих приграничный город с курортом Нарва-Йыэсуу, с Силламяэ, а также с расположенными в пригороде Нарвы садовыми товариществами. Традиционно эти линии обслуживает Narva Bussiveod, и обслуживает на высоком уровне. Потеря же этих маршрутов означает для муниципального предприятия потерю трети объема перевозок и доходов, а работы лишатся до 35 водителей – если в Нарву на эти 11 линий придет иногородняя автобусная фирма.

Как пояснили на предприятии, по условиям конкурса к участию в нем допускаются фирмы, имеющие годовой оборот не менее 20 миллионов крон, не менее 500 тысяч крон чистой прибыли и представившие до 28 февраля (срок подачи заявок на конкурс) аудированный баланс, зарегистрированный в соответствующей инстанции. По первому условию нарвское предприятие проходит, а вот по двум остальным... Минувший год Narva Bussiveod завершило с прибылью, но с меньшей, чем запрашивают организаторы конкурса. (Предприятие решало социальные проблемы, например, на 20 процентов была повышена зарплата работников.) Что касается срока подачи аудированного баланса, показывающего финансовую картину на предприятии, то об этом в Нарве узнали с момента объявления конкурса - 14 февраля. Как поясняет председатель правления акционерного общества Narva Bussiveod Дмитрий Юрлин, недостаточно отведено времени на процедуры, предусмотренные Коммерческим кодексом ЭР.

О ситуации знают городские власти. Собственник предприятия - муниципалитет проявляет интерес к результатам конкурса. Ведь во многом решается судьба фирмы, имеющей важное значение для города. С приходом к рулю Narva Bussiveod новой команды предприятие обрело стабильность.

Уездный старейшина пока воздерживается от своей оценки ситуации, ссылаясь на то, что поступивший из Нарвы протест еще на стадии рассмотрения в Департаменте госпоставок. А главный специалист уездной управы Валентина Лунина, занимающаяся вопросами общественного транспорта, поясняет: в связи с подачей протеста конкурс приостановлен. В то же время в отличие от работников Narva Bussiveod она считает условия конкурса приемлемыми как для частных фирм, так и для муниципальных предприятий. «Сейчас рыночные отношения, частные и муниципальные фирмы должны участвовать в конкурсе на равных условиях». В.Лунина также полагает, что у нарвского предприятия есть шансы выиграть конкурс.

И все же в Нарве обеспокоены - условия конкурса, по итогам которого фирмы-победители будут обслуживать уездные маршруты в течение десяти лет, не дают возможности участвовать в нем нарвским предприятиям. Уместно тут было бы заметить, что за последние годы иногородние фирмы-генподрядчики вытеснили на ряде крупных объектов Нарвы местных строителей. Отстоит ли город автобусные перевозки?

По мнению генерального директора частного предприятия Järve Bussipark Эркки Вейсманна, условия конкурса противоречат законодательству. Как видим, и частный бизнес солидарен с Narva Bussiveod.