Похороны атомных подлодок

10 стран помогают России быстрее утилизировать устрашающие субмарины.

Россия выходит на новый этап утилизации своих атомных подводных лодок. Это заявил министр иностранных дел РФ Игорь Иванов. В первую очередь имеются в виду вышедшие из строя субмарины, стоящие на «вечном якоре» в бывших местах дислокации – в Баренцевом и Белом морях. Этому способствовало подписанное в конце мая в Стокгольме многостороннее Соглашение о ядерно-экологической программе в Российской Федерации. Под документом поставили подписи 11 стран – Бельгия, Великобритания, Дания, Германия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, а также представители Евросоюза и Европейского сообщества по атомной энергии (ЕВРАТОМ). Обозреватель РИА «Новости» Татьяна СИНИЦЫНА побывала в Международном центре по экологической безопасности (МЦЭБ) Министерства по атомной энергии России, где беседовала с заместителем директора Центра Эдуардом АВДОНИНЫМ о том, как сегодня обстоят дела с утилизацией атомных подлодок.

— Мир уже осознал, что «кладбище атомных подлодок» в Баренцевом море, а также у побережья восточных морей — не вина России, а ее беда?

– Да, это – печальное наследие времен холодной войны, доставшееся стране как правопреемнице Советского Союза. Политическое и военное противостояние загоняло обе стороны на уровень ядерного безрассудства – это факт истории. С конца 80-х годов прошлого столетия началась активная фаза списания военных «ядерных единиц». Лодки так и застыли в местах дислокации. Сегодня Россия крайне заинтересована в том, чтобы все они как можно скорее были утилизированы и захоронены с наименьшими экологическими потерями для людей и окружающей природы. Но, к сожалению, технологический процесс очень сложен и действовать «быстро» не позволяет.

— Смысл соглашения, надо понимать, общими усилиями ускорить процесс уборки «ядерного мусора», которая уже ведется не первый год. Сколько еще времени понадобится для исчерпывающего решения проблемы?

– Мы работаем на этом направлении уже 6 лет. При активно растущем темпе, какой имеет место в последние годы, дела, надеюсь, пойдут довольно быстро. В Северо-Западном регионе мы намерены очистить лодки от «ядерной начинки» к 2007 году, а для кардинального решения проблемы на всей территории страны понадобится еще лет 10. Многостороннее соглашение, конечно, поможет ускорить дело. Документ является инструментом для реализации договоренностей, их юридической базой. Соглашение, в частности, будет способствовать и действию ранее принятых договоренностей двустороннего характера, например, с Норвегией. Эта страна как наиболее заинтересованная изначально инициировала идею санации региона от «ядерного наследства» русских. Сейчас мы осуществляем проект «реабилитации губы Андреева» – бывшей военной базы СССР на Кольском полуострове.

— Можно понять беспокойство Норвегии. Все боятся «второго Чернобыля» в регионе Баренцева моря. Он вероятен?

– Если и не Чернобыль, то радиационное загрязнение при плохом сценарии вполне возможно. Двустороннее российско-норвежское соглашение о сотрудничестве в области охраны окружающей среды было первым актом на пути решения проблемы утилизации подлодок, оно заключено в 1998 году. Позже Россия об этом договорилась с немцами и шведами.

— Вы сказали, что темпы работ по утилизации возрастают. Можно это подкрепить фактами?

– Я приведу некоторые цифры. За счет консолидации средств и создания специальной инфраструктуры темпы извлечения обогащенного ядерного топлива из реакторов удалось существенно повысить – сегодня мы способны «очищать» до 25 субмарин в год. А вот статистика для сравнения: В 1998 году мы утилизировали только 4 лодки, в 1999-м – 8, в 2000-м – 18, в 2001-м –21.

— Кто непосредственно осуществляет утилизацию?

– Этим занимается Министерство по атомной энергии. Все делается руками российских специалистов – инженеров-технологов, инженеров-экологов, физиков и т.д. Работы очень дорогостоящие: нужны специальные контейнеры, железнодорожные составы, которые перевозят отработанное ядерное топливо к месту переработки, на Урал, где находится предприятие «Маяк». Страна вкладывает немалые средства в отрасль, разработаны современные технологии, осуществлен целый ряд проектов, кроме того, который связан с Баренцевым морем. Однако финансовые трудности государства, конечно, не дают размахнуться, и здесь материальная помощь иностранных партнеров очень кстати, тем более что проблема носит транснациональный характер, как и всякая экологическая проблема.

— Что говорят экологи: нанесен ли уже какой-нибудь конкретный ущерб окружающей среде в северо-западной зоне, где скопились лодки, ждущие утилизации? От них «веет» чем-нибудь плохим?

– Людей всегда тревожит то, чего они не знают. Общий вывод экологов, постоянно ведущих мониторинг региона, состоит в том, что на сегодня заметного влияния на экологию окружающей среды и здоровье людей нет. Лодки, конечно, ржавеют, но никакой утечки радиации нет и быть не может. Просто принято думать, что «у русских всегда что-то происходит и не знаешь, чего от них ждать». Но сегодня можно приехать в Россию и развеять все страхи и сомнения.