погода
Сегодня, как и всегда, хорошая погода.




Netinfo

interfax

SMI

TV+

Chas

фонд россияне

List100

| архив |

"Молодежь Эстонии" | 25.07.03 | Обратно

Реставраторы в депо

Екатерина РОДИНА


Транспортировка трамвая из Хельсинки в Таллинн и обратно обошлась финнам в 70 тысяч крон... 2 х фото Николая ШАРУБИНА

Специалисты таллиннского трамвайного парка закончили на этой неделе крупнейший проект по реставрации трамвая, который вчера отправился морским путем домой — в Хельсинки. Восстановление трамвая образца 1955 года обошлось финнам в миллион крон.

«Такой заказ от иностранцев для нас уникален, — сообщил «Молодежке» пресс-секретарь Трамвайно-троллейбусного объединения Хярмо Саарм. — Раньше мы осуществляли такие проекты только для собственных нужд». А опыт у таллиннских мастеров имеется: они восстановили трамвай, возивший пассажиров столицы еще в 1920 году. Ими же создан небезызвестный трамвай-кафе, расположившийся сейчас в депо.

Финский трамвай доставили в Таллинн в марте прошлого года. «По сути, реставрация его — ручная, почти ювелирная работа, — пояснил нам длительность процесса Х. Саарм. — Все детали мы постарались, по возможности, восстановить в духе того времени». Мастера реставрировали жестяной корпус, аппаратуру, полностью заменили всю внутреннюю отделку и стекла.


...а реставрация полувекового красавца — почти в миллион. Теперь этот трамвай образца прошлого века будет служить Хельсинки в рекламных целях.
«Самой емкой и дорогостоящей работой оказалась покраска, — рассказал нам Х. Саарм, — одной только шпаклевки ушло около ста килограммов!» По сути, работники депо отстроили трамвай 1955 года заново. «Но все было сделано по фотографиям, эскизам и чертежам финских конструкторов, в свое время создавших этот трамвай», — сообщил Саарм.

Руководитель эстонского филиала фирмы Kuhne&Nagel, взявшейся за транспортировку трамвая через залив, Татьяна Ботвинова считает, что финны доверили реставрацию трамвая таллиннцам из экономических соображений. «Ремонт в Эстонии на порядок дешевле, несмотря на то, что он требует дополнительных расходов на транспортировку», — заявила
Т. Ботвинова. По ее словам, только доставить трамвай сначала на трейлере в порт, а потом паромом в Хельсинки стоит около 35 тысяч крон в один конец.