Зеркало переднего вида для женщины за рулем

Ульяна ФАЛЕВА

Обычно о женщинах за рулем пишут мужчины. Они-то и напридумывали всевозможные обидные поговорки. Все это, конечно, очень смешно, если читать один раз, но на десятой публикации такие рассказы уже не веселят, а на двадцатой набивают оскомину. А не надоело ли, господа? Давайте посмотрим на даму за рулем в несколько ином ракурсе.

Жанна Крохина - одна из первых “автобусниц” Эстонии.

Сегодня реалии нашего времени таковы, что за руль все чаще садятся не только мужчины, но и женщины. Профессия водителя давно уже перестала считаться у нас мужской. И все же есть вид транспорта, где женщин за рулем почти не увидишь. Это автобусы. Но в последнее время жители Таллинна наблюдают за рулем автобуса и женщину.

Мы связались с руководителем пресс-службы акционерного общества Tallinna Autobussikoondis Сирье Рохт, которая сообщила «Молодежи Эстонии» о том, что в настоящее время водителями автобусов работают десять женщин. «Все они молодцы и очень хорошо справляются со своей работой, — говорит г-жа Рохт, — начальство ими очень довольно, да и пассажиры все время хвалят внимательных и вежливых, с более плавным стилем вождения водителей». «Конечно, чаще всего пассажиры удивляются, увидев на месте водителя автобуса вместо мужчины женщину, — продолжает С.Рохт, — но женщины в Tallinna Autobussikoondis и раньше работали».

В советское время, в 60-70-е годы, водителями автобуса работали 3 — 4 женщины, а одна из них, Эльза Пихельгас, за примерную работу даже получила орден Ленина. В последующие тридцать лет женщины не водили автобусы по той причине, что управлять ими было достаточно сложно, плюс вредные выхлопы дизеля. Лишь в 1999 году на работу была принята женщина, которая, по словам С. Рохт, окончила курсы водителя в Образовательном центре одной из лучших. «К этому времени условия работы значительно изменились, — продолжает г-жа Рохт, — автобусы стали легче в управлении, в каждом новом имеется автоматическая коробка передач, с которой женщины легко справляются».

На вопрос, имеются ли для женщин-водителей какие-то привилегии или они работают на равных с мужчинами, Сирье ответила, что закон для всех един и женщинам поблажек лишь по той причине, что они женщины, никто делать не будет. Здесь работа, которую выполняют женщины, и зарплата, которую они за это получают, ничем не отличается от той, что предназначена для сильного пола.

По словам С.Рохт, данная работа не является физически особо сложной, ведь ремонтом автобуса водитель сам не занимается, в автобусах же с автоматической коробкой передач только газ и тормоз и ко всему прочему имеется усилитель руля и тормозов.

Возраст женщин, работающих в Tallinna Autobussikoondis, от 35 до 50 лет. У многих семьи и дети, а у некоторых даже внуки.

Жанна Крохина знает о работе водителя не понаслышке, десять лет проработав водителем троллейбуса. И вот уже четыре с половиной года, как она водит автобус. По ее словам, между вождением троллейбуса и автобуса нет существенной разницы, разве что автобус водить немного легче. И свобода маневра есть, и всяких кнопок-рычагов меньше. Жанне трудно сказать, почему она выбрала именно эту профессию, она считает, что данная специальность ничем не хуже других и не является сугубо мужской. «К моей работе мужчины относятся по-разному, — рассказывает Жанна, — одни ее просто не принимают, другие относятся спокойно, а третьи даже приветствуют». Одним из поклонников профессии Жанны является ее муж, с которым она и познакомилась в Tallinna Autobussikoondis, где он работает руководителем технической помощи.

Сюннэ Краби пришла в такси из театра. 2 х фото Александра ГУЖОВА
Понятно, что женщина за рулем автобуса у таллиннцев вызывает удивление, а порой даже возмущение. Видеть за рулем такси женщину все-таки привычнее.

В Таллинне таксистских фирм двадцать с гаком. Из восемнадцати, куда смогли дозвониться, в восьми работают таксистами женщины. В Iks и City Takso трудится по одной женщине, в I.R., Logo и Viking Takso — по две, в Marabu и Hedi Takso — 3 и в Tulika Takso — 5 женщин.

Зато в такси с симпатичным названием Kiisu Takso работают в основном женщины. В настоящее время их пятнадцать. Водителям от 30 до 50 лет.

Два года назад Реэт Таммеюур, в прошлом инструктору по вождению, пришла в голову эта замечательная идея. «Почему бы и нет, — говорит она, — ведь мужчины же работают, а в Швеции и Финляндии, например, женщина за рулем такси не редкость».

Все работницы Kiisu Takso используют в работе свои личные или взятые напрокат автомобили. Это женщины с большим опытом вождения. Таммеюур не считает, что работа таксиста предназначена исключительно для мужчин, по ее словам, и мужчины, и женщины обладают равными правами.

Услугами же данного такси пользуются одинаково как мужчины, так и женщины, а мамы без какого-либо страха сажают своих детей одних в автомобиль, водителем которого является женщина. Также у таксистов Kiisu Takso имеются постоянные клиенты — родители, детей которых они каждый день отвозят в школу и домой, а также в различные кружки и секции.

Чтобы узнать поподробнее о работе женщины-таксиста, мы встретились с одной из работниц Kiisu Takso, матерью троих детей, Сюннэ Краби. Уже два года, как она работает таксистом и не считает, что данная профессия является одной из тех, где нет места женщинам. Сюннэ даже, наоборот, уверена в том, что мужчинам очень нравятся женщины, умеющие высококлассно водить автомобиль. В ее практике никогда не было случая, чтобы мужчина, вызвав такси, начинал вести себя как-то неприлично, увидев за рулем женщину.

«Я выбрала эту профессию потому, — говорит Сюннэ, — что мне очень нравится находиться за рулем автомобиля и общаться с людьми».

До того как посвятить себя работе таксиста, Сюннэ Краби работала администратором в драматическом театре. «Когда поступило предложение работать в Kiisu Takso, я рассматривала его лишь как вариант подзаработать — продолжает Сюннэ, — думала, что днем буду работать в театре, а вечером таксистом, но получилось так, что прежнюю работу пришлось совсем оставить и заняться новой». На вопрос, что же все-таки подтолкнуло ее к тому, чтобы сменить профессию, она ответила, что для нее работа таксиста безумно интересна и дает возможность общаться с абсолютно разными людьми.

Многие считают, что женщины, работающие таксистами, как правило, одиноки, но, по словам Краби, у всех работниц Kiisu Takso есть семьи. Часто по этой причине им приходится работать по ночам, ведь утром нужно быть дома, чтобы отправить детей в школу.

На вопрос, кем работали женщины до того, как стать таксистами, Сюннэ ответила, что профессии у них самые разные: кто-то работал водителем троллейбуса, а кто-то и поваром в ресторане.

По ее словам, у каждой женщины, имеющей права, автомобиль и опыт вождения не менее четырех лет, есть возможность попробовать себя в работе таксиста, но нужно будет привыкнуть и к тому, что люди зачастую будут очень удивлены, увидев вас за такой работой. Ведь в нашем обществе с течением времени сложился определенный стереотип. Одни профессии мы считаем исключительно мужскими, другие — определенно женскими. Человек, занявшийся делом, которое общество предписало противоположному полу, рискует нарваться на непонимание со стороны. Особенно тяжело приходится в таком случае женщине. Женщину на мужской работе не воспринимают серьезно до тех пор, пока она не докажет всем и каждому, что не только успешно справляется со своими обязанностями, но и способна добиться высоких результатов.