Мини-паромы – перспективная ниша

Посещая концерн BLRT Grupp, президент Арнольд Рюйтель предложил начать здесь строительство мини-паромов для нужд морского сообщения между островной и материковой Эстонией, сообщила пресс-служба концерна.

Президент сослался на пример Финляндии, где такие паромы курсируют между малыми островами, принимая на борт одну-две автомашины и от 10 до 20 пассажиров. Суоми поддерживает производство таких судов. Рюйтель добавил, что в Эстонии малых островов тоже немало, и их жителям требуется постоянная и надежная связь с материком. Сегодня государство еще не готово оказать поддержку строительству мини-паромов, об этом речь может зайти в перспективе, и BLRT сможет наладить их выпуск.

Рюйтель считает, что такие суда могут обеспечить корабелам концерна хорошую рыночную нишу. Конкурировать с Финляндией по выпуску пассажирских лайнеров Эстония не в состоянии. Россия специализируется на выпуске танкеров-гигантов и военных кораблей. В Швеции судостроения практически нет, так что основной конкурент для нас Польша.

Председатель правления BLRT Grupp Федор Берман заметил, что Финляндия и Польша поддерживают свои судостроительные фирмы, а Эстония — нет. Это ослабляет конкурентоспособность эстонских корабелов. Он также привел пример, как BLRT Grupp остался без заказа на строительство двух буксиров, поскольку небольшая польская фирма, поддержанная государством, смогла предложить более низкую цену.

Отвечая на вопросы Рюйтеля, Берман подчеркнул, что судостроение является одной из перспективных сфер деятельности BLRT Grupp. Президенту был показан обновленный эллинг Таллиннского Морского завода, который BLRT Grupp намечает превратить в современный центр судостроения, способный выпускать суда длиной до 70 метров. В реновирование фирма уже вложила 80 миллионов крон.

Президент выразил уверенность, что BLRT Grupp сможет вырасти в центр судоремонта и судостроения всего Балтийского региона. В части судоремонта, заметил Берман, это по сути уже так. В части судостроения – центр только мечта.

Президент Рюйтель выразил BLRT Grupp признательность за то, что в условиях довольно высокой безработицы фирма обеспечивает работой почти две тысячи человек. В ходе беседы в очередной раз встал вопрос о нехватке в Эстонии специалистов-судостроителей и рабочих-корпускников, из-за чего концерн вынужден привлекать специалистов из-за рубежа. По сравнению с Литвой, Финляндией и другими соседними странами оформление видов на жительство и разрешений на работу для них в Эстонии слишком забюрократизировано. Из-за этого завод порой остается без важных заказов.