Возможности эстонского бизнеса в ЕС

Алексей ЖИГУЛИН

Найдутся люди, которые, проголосовав за вступление Эстонии в Евросоюз и ожидая каких-то благ лично для себя, станут затем публично заявлять, что, вот, нас уговаривали, нам, дескать, обещали. В итоге мы согласились, а нам ничего не дали. Нужно понять, что ничего так просто не дается. Никакой Евросоюз не заставит нас лучше работать, быть добрее и умнее. Только интересы общества должны стать единственным критерием при принятии окончательного решения.

Участие в политике лоббирования

По словам заведующей Евроинфоцентром Торгово-промышленной палаты предпринимателей Эстонии (ТППЭ) Кристины Чистовой, с момента присоединения к Европейскому союзу возможности эстонских предпринимателей для участия в процессе принятия решений ЕС значительно увеличатся. Прежде всего, такое участие возможно посредством объединяющих организаций, таких как Европейский комитет по экономическим и социальным вопросам, членами которого могут быть представители работодателей, работников и прочих заинтересованных групп. По Договору о присоединении к ЕС Эстония получает семь мест в этом комитете.

«Если говорить о роли Комитета по экономическим и социальным вопросам, то в прошлом году он составил свыше 400 различных мнений о регуляциях разного рода в Европейском союзе», — отмечает Кристина Чистова. Для Европейской комиссии эти мнения, конечно, носят рекомендательный характер, но поскольку членами комитета являются влиятельные заинтересованные группы, с которыми считаются, то и их мнение, скорее всего, будет учитываться.

Начиная с 1 мая 2004 года для эстонских предпринимателей значительно упростится получение информации о происходящих в Брюсселе изменениях. Причина, естественно, в исчезающем языковом барьере, ведь с этой даты эстонский язык становится одним из официальных языков Европейского союза. Эстоноязычной станет и вся информация, которая имеется на интернет-сайте Европейского союза EUROPA, и печатная продукция управления официальных изданий EUR-OP.

Таможенный союз

Относительно важное для эстонских работников соглашение сейчас заключено в сфере свободы передвижения. Европейский союз согласился признать дипломы эстонских специалистов и профессиональные квалификации бывшего Советского Союза.

С момента присоединения Эстония становится частью таможенного союза ЕС, то есть для предпринимателей значительно упростится и ускорится движение товаров с таможенным статусом сообщества, поскольку больше не придется применять таможенные процедуры.

Большую выгоду должны будут получить современные экспортирующие предприятия (в секторе текстиля, пищевых продуктов, древесины, электроники, машиностроения), поскольку поддерживающий товарообмен эффект возникает также благодаря исчезновению внетаможенных препятствий для торговли в пределах ЕС.

Навстречу евро

В случае если Эстония скажет «нет» Евросоюзу, то, по мнению аналитиков Центробанка, это вызовет лишь недоумение и неуверенность инвесторов. Проценты кредитов повысятся, вместе с тем возрастет цена капитала, и бизнесмены будут вынуждены отказаться от части проектов, при этом уменьшатся прямые и портфельные инвестиции, а также замедлится рост ВВП.

Переход на евро произойдет, по убеждению президента Банка Эстонии Вахура Крафта, в любом случае не ранее 2006 года. Фиксированный курс кроны к евро сохранится. Другими словами, в течение всего переходного периода, как предусматривается европейскими директивами, финансовая система Эстонии останется неизменной.

Кроме того, вступление Эстонии в Евросоюз, согласно исследованию Банка Эстонии, позитивно повлияет на развитие технологий, исчезнут границы между европейскими государствами, что повысит региональную конкуренцию. Банки Эстонии сохранят свою стабильную среду благодаря их «скандинавизации». Улучшится обслуживание клиентов. Снизится роль правительства в экономике. Увеличится число туристов.

Золотая середина железной дороги

По мнению экспертов компании AS Eesti Raudtee, вступление Эстонии в Евросоюз активизирует переговорный процесс между собственниками железных дорог и европейскими транспортными структурами. При этом каждая из стран-кандидатов на членство в ЕС будет вести переговоры, исходя из имеющихся у нее перспективных планов, финансовых и технических возможностей. Учитывая, что европейский рынок железнодорожных перевозок будет открыт для иностранных операторских фирм, в том числе и для эстонских, лишь к концу 2006 года, то польза от подобных переговоров совершенно очевидна.

В настоящее время львиная часть грузов отправляется по Эстонской железной дороге с Востока, и в перспективе это направление считается самым конкурентоспособным. При расширении границ Евросоюза до российской границы у эстонских железнодорожников появится возможность перевозить грузы и в обратном направлении, то есть с Запада на Восток. Этот маршрут гарантирует рост грузооборота AS Eesti Raudtee и других железнодорожных операторов, а также эстонских портов на более длительную перспективу.

В настоящее время активно обсуждается перевод железных дорог стран Балтии на европейские стандарты и используемую в Европе ширину колеи. Однако этот вопрос, скорее, относится к будущему, чем к настоящему. А так как Эстония сейчас открыта для грузоотправителей из России и других государств, то для местной железной дороги появляется целый ряд дополнительных преимуществ.

Таким образом, расширение границ Евросоюза повлияет на процесс перераспределения грузов, а также на выбор транспортными и операторскими компаниями своей «золотой» середины или, проще говоря, своего направления и специализации. По информации Министерства транспорта и коммуникаций Эстонии, государство рассчитывает получить от европейского фонда ISPA на развитие инфраструктуры Эстонской железной дороги 77 млн евро, или около 1,2 млрд крон.

В европейский фонд уже направлено ходатайство о финансировании железной дороги до порта Палдиски, которая обойдется налогоплательщикам из Европы еще в 30-40 миллионов евро, или 470-625 миллионов крон. В министерстве считают, что, естественно, получить эти деньги будет легче, если Эстония вступит в ЕС.