Американская мечта

Сергей КОЛИКОВ

Более трех десятков уникальных автомобилей представили эстонские и финские автолюбители на первом в Эстонии представлении знаменитых американских автомобилей - American Car Show, которое состоялось в эти выходные дни в Культурно-спортивном комплексе Saku Suurhall.

Мероприятие прошло в рамках BHRA (Baltic Hot Rod Association), под чьей эгидой оно проводится в Хельсинки не первый год.

Говорит председатель выставочного комитета Андрус Мысовский:

- Наше объединение BHRA было создано летом прошлого года. В него входят водители, которые занимаются драгрэйсингом (drag raising - гонки на короткие дистанции). Подобные заезды спортивных автомобилей проводятся на специально оборудованных трассах в Таллинне, Пярну, Хаапсалу, Тарту. Эстонский клуб входит в международную ассоциацию автолюбителей…

Андрус - член комиссии по драгрэйсингу Северных стран, имеет семь профессий, автомобили начал строить с детства. American Car Show он и его коллеги начали готовить в январе 2004 года. Около 70 процентов приглашенных из Финляндии и Эстонии откликнулись и привезли автомобили. Если все пройдет как надо, в будущем году наши «американцы» думают развернуться покруче. Кстати, в ходе шоу выбирают «крутого парня» (в отсутствие необъезженных лошадей, рвут джинсы и пьют пиво – кто быстрее). Избирали и «Мисс Америкэн Кар Шоу». Зрителей просили выбрать лучший автомобиль, т.н. «шоу-стоппер». Комиссия выбирала лучшего из каждого класса автомобилей.

Несомненно, лучшими «шоу-стопперами» были «Кадиллаки». Например, красавец, божественный «Де Виль Конвертбл» с кузовом кабриолет, 1959 года выпуска, с мотором 6,4 литра, с космическими крыльями. Бриллиантовый автомобиль “Разини”… Или его собрат, купе «Де Виль», «кремовое облако» на колесах с убийственным передком. Старый «Крайслер Де Люкс», который помнит времена сухого закона, с окровавленной кистью руки на двери, 1937 года, с бешеным мотором в 350 лошадиных сил, активно гоняет экипаж и по сей день. Внушает уважение самый древний экспонат – «Шевроле 28» с мотором в 300 л.с. Автомобилю 75 лет, он и сегодня даст фору многим. “Шевроле Импала» родом из 1959 года, 283 л.с., 4,6 л. Этот «апельсин» не столько автомобиль, сколько крик моды. А рядом - знаменитые «Шевроле», «Мустанги», «Кобра» и «Корвет», отреставрированные эстонскими автолюбителями.

Отнюдь не миллионеры занимаются реставрацией таких автомобилей. Эстонский энтузиаст-автолюбитель Эрки купил в Германии старый «Шевроле Камаро» за 15 тысяч крон, своим ходом пригнал его… После доводки получился аппарат из тех, что на гонках участвуют в категории «вне закона», - до сотни за 3 секунды, электронное ограничение «максималки». Силовая установка выглядывает перед лобовым стеклом через прорезь в капоте.

На площадке за культурно-спортивным комплексом соревновались участники шоу «burnout». Что-то вроде «дать коксу» - управляемый занос на асфальте, главное, больше дыма от покрышек и тормозных колодок. Никто из участников не загорелся (огнетушители держали наготове), но из мотора сорокалетнего «Олдсмобиля» потекло.