Самые дешевые машины в Польше

Евгения ГАРАНЖА

Самые дешевые новые автомобили в Европейском союзе продает Польша, а самые дорогие – соседняя с ней Германия. В Эстонии цены на машины ниже средних по Европе и продолжают падать. Таковы результаты исследования европейского авторынка, опубликованные Европейской комиссией и ставшие большим сюрпризом для эстонских продавцов нового автотранспорта.

Обзор рынка новых автомобилей, сделанный в мае, сразу после расширения Союза, показал, что цены на только что сошедший с конвейера транспорт имеют тенденцию сравниваться. В новых странах ЕС уровень цен в целом лишь несколько ниже среднего. Исследователи сравнивали цены, рекомендуемые производителями автомобилей для розничной продажи, и не учитывали налоги.

Комиссар по вопросам конкуренции Марио Монти в связи с этим оптимистично заметил: «Я рад, что в целом цены в новых странах Евросоюза не отличаются от распространенных в прежних 15 странах ЕС. Это обстоятельство вместе с легкой тенденцией к снижению цен, наметившейся в некоторых влиятельных прежних членах ЕС, является признаком того, что конкуренция в автомобильном секторе начинает вставать на ноги».

Роскошь в цене в Восточной Европе

Тем не менее колебания цены на некоторые марки между разными странами Союза может достигать 31%. Между самой дорогой для автомобилистов Германией и самой дешевой среди членов зоны европейской валюты Финляндией средняя разница в цене на исследованные 90 моделей составляет 10%. Здесь, правда, следует отметить, что в Финляндии новые автомашины государство облагает очень высоким налогом. Зная об этом, заводы-производители, чтобы не потерять рынок, поставляют туда машины по более низкой цене.

В самой дешевой стране Союза Польше цены на 9% ниже, чем у наших соседей по заливу. И это несмотря на то, что по сравнению с минувшим годом цены на машины там выросли на 8,7 процента. Впрочем, нет правил без исключений. Шикарные элитные модели, мультифункциональные и спортивные автомобили в Польше стоят дороже, чем в странах старого ЕС.

Специалисты теряются в догадках

В Эстонии, согласно исследованию, цены упали на 5,8%. Почти такое же падение произошло в Литве (5,4%). В Латвии же цены, напротив, повысились еще более сильно, чем в Польше, – на 8,9%. Одна загвоздка – эти данные сильно отличаются от наблюдений местных специалистов по продажам новых машин. Например, для директора по маркетингу акционерного общества Info-Auto Тийта Лиллепуу сюрпризом стало не только отмеченное исследованием снижение цен в Эстонии, но и бросающееся в глаза различие в тенденциях на эстонском, литовском и латвийском автомобильных рынках.

Цены на марки Ford, Volvo, Land Rover и Jaaguar, продажей которых занимается Info-Auto, в последнее время выросли примерно на 2%. «Это из-за того, что машины шли в Эстонию из Финляндии, где заводская цена автомобилей без государственного налога довольно низкая. Теперь же производители постепенно уравнивают цены. Различия между Латвией, Литвой и Эстонией вообще затрудняюсь комментировать, ведь уровень цен на авторынках этих стран всегда был примерно одинаковым», - пояснил Лиллепуу «Молодежи Эстонии» причины своей растерянности.

«Скорее, - говорит эксперт по продажам, - падение цен коснулось подержанных машин, поскольку рынок переполнен, конкуренция высока, покупателю есть из чего выбирать и объем продаж новых маших в последние годы вполне ощутимо вырос».

Виноваты последние модели

Райво Мурде, специалист по связям с общественностью акционерного общества Silberauto, представляющего в Эстонии DaimlerChrysler, Mercedes-Benz, Chrysler и Jeep, предлагает свое объяснение. «Я думаю, падение цен произошло потому, что часть хорошо продававшихся моделей, например, Peugeot 206, заменялась на более новые версии», - пояснил он в интервью «МЭ». В последнее время спрос на модели последней серии в Эстонии возрос настолько, что салоны, чтобы не уступать конкурентам, должны распродавать автомобили прошлого сезона, словно костюмы и платья, по сниженной цене.