погода
Сегодня, как и всегда, хорошая погода.




Netinfo

interfax

SMI

TV+

Chas

фонд россияне

List100

| архив |

"Молодежь Эстонии" | 26.01.04 | Обратно

Мяртин финишировал вторым

Игорь САВЕЛЬЕВ

Эстонский пилот Маркко Мяртин уже на первом этапе нового чемпионата мира по ралли показал, что готов бороться за победу в общем зачете. На Гран-при Монте-Карло он финишировал вторым.

Впрочем, Мяртину не удалось угнаться за пилотом «Ситроена» Себастьяном Лоэбом. Именно он стал победителем первого этапа раллийного чемпионата мира — ралли Монте-Карло. Француз, выигравший за три дня гонки пять спецучастков, финишировал с более чем минутным отрывом перед ближайшим преследователем. Для Лоэба, который, как и Мяртин, с недавних пор проживает на территории кяжества Монако, эта гонка стала домашней. Таким образом, первые места в Монте-Карло поделили номинальные хозяева трассы. Эта победа стала второй для Лоэба в Монте-Карло и пятой — в карьере.

На втором и третьем местах финишировали гонщики команды «Форд» — наш Маркко Мяртин и бельгиец Франсуа Дюваль. Мяртин провалил второй день, когда на нескольких допах проиграл более минуты. Пятерку сильнейших замкнули финн Маркус Грехольм и еще один бельгиец Фредди Лойкс, пилотировавшие новый «Пежо 307 WRC».

Действующий чемпион мира норвежец Петтер Сольберг («Субару») финишировал седьмым — в 30 секундах позади Жиля Паниции на «Мицубиси». До финиша ралли Монте-Карло сумели добраться лишь двадцать из 48 стартовавших экипажей...

Также стоит отметить большое количество отмененных результатов и гонок на спецучастках. На субботу были запланированы пять допов, однако два из них были отменены из-за протеста гонщиков. Результаты первого допа СУ7 (самый длинный доп ралли) были отменены из-за аварии Николя Вуйо, автомобиль которого перегородил трассу. Некоторые гонщики смогли объехать Peugeot француза без значительной потери времени (как, например, Гронхольм, который показал на этом СУ лучшее время), однако большинство спортсменов потеряли много времени — Лоэб, в частности, приехал к финишу с отставанием в четыре минуты. СУ10 не состоялся из-за большого скопления зрителей вдоль трассы — организаторы сочли это слишком опасным. В итоге в зачет пошли только 15 спецучастков.