погода
Сегодня, как и всегда, хорошая погода.




Netinfo

interfax

SMI

TV+

Chas

фонд россияне

List100

| архив |

"Молодежь Эстонии" | 22.06.04 | Обратно

Презентация наклонного ствола

Рауль РАТМАН


В честь открытия наклонного ствола посадили саженец молодого дуба. Фото автора

На шахте «Эстония» прошло официальное открытие ведущего под землю наклонного ствола длиной 60 метров, который является революционным прорывом в истории сланцевой разработки. В честь открытия наклонного ствола посадили саженец молодого дуба.

Благодаря технологическому изменению шахта постепенно переходит на перевозку людей, а также при вспомогательных перевозках - на автотранспорт, частично система действует уже в южной части шахты «Эстония». Основная продукция будет по-прежнему передвигаться на ленточном конвейере.

Сегодняшняя подземная железная дорога в недостаточной мере гибка и отстает от автотранспорта. Шахтеры теперь будут ездить в рабочие забои специально обустроенными для этого автобусами.

Проходческие работы наклонного ствола, ведущего под землю, закончены уже осенью прошлого года, на сегодня все строительные работы окончены.

За внедрение на шахте «Эстония» наклонного ствола и сопутствующей ему технологии горный инженер-технолог и руководитель отдела развития «Ээсти пылевкиви» Рейн Каарлып получил звание «Инженер года».

Эстонский союз инженеров присудил это звание Рейну Каарлыпу за идею, которая, по его словам, родилась у него еще в студенческие годы.

- Тогда собирались построить шахту в Кабала, и намечался такой наклонный ствол, но дальше планов дело не пошло, - говорит Каарлып. – Начиналось движение зеленых, поэтому вследствие их действий мой проект не прошел. Но вообще идея мне понравилась, и я подумал, почему бы не внедрить ее на «Эстонии» - самой крупной сланцевой шахте в мире.

Длина сооруженного наклонного ствола - около 600 метров, от поверхности земли - 60 метров, и он находится под углом 7 градусов. Ширина дороги пять с половиной и высота три метра.

Как отметил Каарлып, наклонный ствол - это не основное в новой технологии, он лишь связан с переходом с рельсового на колесный транспорт. Главное - новая технология взрывания, погрузки и доставки сланца на поверхность и, наконец, крепление крыши горных выработок способом, безопасным для горняков. Все это значительно увеличивает производительность труда, которая, в свою очередь, ведет к увеличению прибыли.

Новая технология находится в стадии испытаний, однако уже сейчас можно сказать, что экономический эффект от ее применения будет достигать 30 миллионов крон ежегодно. На внедрение новой технологии понадобится примерно 2-3 года.