Эстонский «Гуггенхейм» — с видом на море

Евгения ГОРСКИ

Нечто не менее модернистское, чем всемирно известный «градообразующий» Музей Гуггенхейма, построенный в 1999 году в Бильбао и заработавший в минувшем году 160 миллионов евро, могло бы появиться на берегу Таллиннского залива, рядом с пассажирскими причалами, благодаря проекту, обещающему превратить порт в открытую для всех желающих часть города…

Для кого как, а для меня в свое время любимым местом было кафе на четырнадцатом этаже отеля «Виру» — оттуда открывался замечательный вид на Таллиннский порт. Хотя, конечно, несколько лет назад радовали глаз лишь морская синь да белые пароходы…

— Наш порт появился раньше Таллинна, — считает директор по маркетингу Таллиннского порта Эрик Сакков. — Порт рождает город — сначала строится причал, вокруг него закипает жизнь... Но постепенно порт начинает мешать городу: грузы препятствуют нормальному движению по улицам, железнодорожные составы перегораживают шоссе, трубы дымят…

Потому, прекрасно понимая логику развития современного европейского города, грузы из пассажирского постепенно перевели в другие порты. Первым был контейнерный причал — четыре года назад его перенесли в Мууга. Нынче в пассажирском порту — ни тебе гор угля, ни громад огромных бревен, ни груд металла. Остались всего пять кранов, да и те весной будут демонтированы. Ничто не отвлекает внимания пассажиров, спускающихся с трапов белоснежных теплоходов.

Порт — открыть!

В Музее Гуггенхейма в столице Страны басков Бильбао (несколько лет назад страдавшей от промышленного кризиса и как за соломинку ухватившейся за идею модернистского проекта) или тем паче в ставшей символом Австралии Сиднейской опере мало кто бывал. Зато по Хельсинки хотя бы однажды прогулялся, наверное, почти каждый эстоноземелец. Так вот, попадая в соседнюю столицу, невозможно не заметить, что город начинается, как только ты спускаешься с трапа морского судна. Пассажирские терминалы разбросаны по центру Хельсинки, знаменитый рыбный рынок находится возле одного из них. Яхты «паркуются» у городских набережных, где может совершать променад любой желающий.

Вот и пассажирский порт Таллинна движется в том же направлении. В старом порту остались «белые пароходы» — как большие паромы, так и суда на подводных крыльях, доставляющие пассажиров из Финляндии, Швеции, России. И суда типа «ро-ро», при помощи открывающегося визора позволяющие заезжать на палубы прямо на машинах. Ну, и круизные теплоходы, среди пассажиров которых столица Эстонии становится все более популярным городом.

— Сейчас мы можем принять семь круизных судов одновременно, — рассказывает Эрик Сакков. — К началу мая будет готов и специальный крупный причал. В дальнейшем как круизный, так и другие причалы будут закрыты только на то время, пока там пришвартованы теплоходы. Остальная территория порта превратится в доступную всем желающим часть города.

Элегантный променад

Только представьте себе: садишься, скажем, с чашкой у окна уютного современного кафе, любуешься на море, на шпили и башни старого Таллинна, мысленно выстраиваешь маршрут воскресной прогулки. Уже хочется? То-то! Ну, а уж как понравится открывающему для себя нашу столицу туристу!..

Участвовавшие в конкурсе на застройку «открытого порта» архитекторы, между прочим, считают, что соседство с морем прямо-таки определяет внешний облик портового города. И что было бы замечательно, если бы главная улица шла вдоль побережья. По одной стороне широкой зеленой набережной, начинающейся, допустим, от парка Кадриорг, выстроились бы общественные здания в стиле модерн с дерновыми крышами. Рядом — променады, гавани для яхт. По другую сторону мог бы расположиться «рафинированный и элегантный» жилой район. Трудно представить лучшее место для жилого квартала: из окна открывается вид на море, на морские лайнеры, на Старый город…

Рыбный ресторан угольного причала

— На мой взгляд, пассажирский порт в скором времени должен превратиться в самую привлекательную строительную площадку Северной Европы, — считает господин Сакков. — В конце дальнего семнадцатого причала, где еще десять лет назад выгружался уголь, а сейчас швартуются круизные теплоходы, вырастет, например, современный и уютный рыбный ресторан с видом на всю гавань…

Открытой и доступной станет вся территория порта. Чтобы нам было легче ориентироваться, свои названия получат здешние дороги и улицы. Помимо ресторанов и кафе на этих улицах расположатся ночные клубы, спортивные клубы, кегельбаны, салоны красоты, отели, магазины, детские площадки, защищенные от ветра, открытые солнцу зеленые террасы и парки, удобные автомобильные стоянки… Словом, все то, что сделает порт любимым местом отдыха как жителей Эстонии, так и туристов.

— В Хельсинки, в Лондоне на территории бывших портовых складов уже построены жилые районы, — делится директор по маркетингу Таллиннского порта. — В Барселоне на побережье у бывшего центрального порта вырос красивый район, в котором проводят свободное время и местные, и туристы. Думаю, и наши гости с удовольствием потратят деньги в новом суперсовременном районе.

Обещанного три года ждут

Уникальность проекта также в том, что порт не намерен продавать свою землю. Инвестор получит право на застройку, приравненное к праву собственности. Такая недвижимость может служить, например, залогом для банка. Ну, а земля останется в собственности порта, продолжая зарабатывать деньги для всех налогоплательщиков Эстонии — как нынешних, так и будущих. Ведь акционер АО «Таллиннский порт» — государство.

А вот реализация разработанной около трех лет назад идеи «открытого порта» во многом зависит от города Таллинна — именно он должен дать разрешение на детальное планирование и застройку. Как пояснила «Молодежи Эстонии» ведущий специалист архитектурной службы Таллиннского Департамента экологичного развития и планирования Тийна Нигул, согласование входит в завершающую стадию. Так, в феврале «технически подготовленный» общий проект планировки побережья от Пальяссааре до памятника «Русалке» (включающий и пассажирский порт) представлен на одобрение старейшине Харьюмаа. После старейшины его должно утвердить также горсобрание. И уж тогда порт, наконец, сможет приступить к самой что ни на есть детальной планировке…

— О городе Бильбао, по размерам равном Таллинну, мало кто слышал до тех пор, пока известный архитектор Френк Гери не построил на берегу реки здание музея, напоминающее величественную скульптуру гигантской рыбы, — напоминает Эрик Сакков. — Зато теперь в разговоре со знатоком архитектуры только и слышишь: «Вот когда я был в музее Гуггенхейма в Бильбао…»

В конкурсе идей для нового проекта участвовали архитекторы из Эстонии и Скандинавии, и не исключено, что через энное количество лет, вспоминая замечательное путешествие по странам Балтии, туристы будут говорить: «В тот год, когда я побывал в таллиннском SPA-центре…»