Паром не выдержал двоих

Евгения ГАРАНЖА

Меэлис Атонен испил чашу ответственности до дна. Фото Александра ГУЖОВА

Когда в четверг во время обсуждения правительством состояния паромного сообщения между материком и островами министр экономики Меэлис Атонен объявил, что уходит в отставку, дружный вздох облегчения вырвался, кажется, у всех, включая руководство родной атоненовской Партии реформ.

Мое решение об отставке не было заранее запланированным. Но я столкнулся с таким деструктивным отношением к моим предложениям некоторых членов правительства, что ничего другого мне не оставалось», — заявил Атонен в интервью «Молодежи Эстонии». По его словам, явное противостояние он ощутил со стороны республиканцев – министра финансов Таави Вескимяги, министра юстиции Кена-Марти Вахера и особенно премьер-министра Юхана Партса.

Последний, в свою очередь, убежден, что министр экономики просто пытался свалить на других бремя ответственности за затянувшийся конфликт между государством и частной фирмой. «Моя оценка такова, что выход, конечно, можно найти. Поиск выхода – это задача министра. Эту задачу нельзя перекладывать на других членов кабинета или кого бы то ни было еще», — сказал Партс журналистам после совещания правительства. Он напомнил о том, что министр финансов был готов немедленно изыскать средства, необходимые для дотирования оператора паромных перевозок AS Saaremaa Laevakompanii (SLK), когда выяснилось, что госбюджет 2005 года не позволяет государству самому взять в аренду паромы, как изначально предлагал Атонен. По словам Партса, неделя переговоров между Министерством экономики и SLK привела к определенным подвижкам, однако их было недостаточно для того, чтобы дать стопроцентную гарантию, что паромы между материком и островами будут ходить по-прежнему. Премьер назвал прошение Атонена об отставке «единственно возможным шагом».

Под подвижками премьер, очевидно, подразумевал готовность владельца SLK Вячеслава Леедо продолжить паромные перевозки на тех же условиях еще год, если государство согласится на создание в будущем единой с SLK компании, которая занималась бы паромными перевозками, получая до 105 миллионов государственных дотаций в год. Правительство, в свою очередь, настаивает, чтобы руководство Saaremaa Laevakompanii отказалось от своего требования изменить Закон об общественном транспорте так, чтобы фирма могла без открытого конкурса и с соблюдением конфиденциальности еще в течение десяти лет единолично осуществлять паромное сообщение с островами. Предложения SLK в нынешнем виде вызвали резкую критику Департамента конкуренции.

Атонен утверждает, что добился всего, чего мог добиться в одиночку. «Я предложил привлечь к переговорам специалистов из министерств финансов и юстиции, но не увидел заинтересованности со стороны министров. Я один могу понести ответственность, но решить проблему в одиночку я не в силах», — сказал он «МЭ».

Правление Партии реформ должно представить главе правительства кандидатуру нового министра экономики в течение следующей недели. По словам Партса, вице-председатель партии Адрус Ансип обещал «с удовольствием» найти преемника Атонену. Как раз самому Ансипу портфель министра экономики и прочат с наибольшей вероятностью. Однако и правительство, и сааремааские паромщики в один голос заявляют – в расчет будет, прежде всего, приниматься наличие у кандидата готового плана выхода из тупика. Юхан Партс подчеркнул, что ждет от нового министра экономики краткосрочной программы действий уже к 1 октября. Это означает, что времени на раздумья у новичка будет не более двух недель.

Член правления Saaremaa Laevakompanii Айвар Йыги сказал «Молодежи Эстонии», что у него есть только один критерий оценки кандидатов на пост министра экономики: «Этот человек должен понимать, что на Сааремаа можно добраться только на пароме. Прежний министр этого понять не мог». «Сложнее, чем сейчас, ситуация стать уже не может. Какой бы человек ни пришел на этот пост, он должен иметь представление, как разрешить проблему. И господин Ансип вполне похож на такого человека», — добавил Йыги. Возвращающийся в Рийгикогу Атонен обещал своему преемнику, кем бы он ни был, всяческую поддержку. «Мои знания и сердце принадлежат Эстонской Республике», — не без пафоса заявил он.

Кандидатуру Ансипа поддерживает оппозиционный Исамаалийт. Крупнейший же член оппозиции Центристская партия считает, что отставка Атонена стала признанием провала всей экономической политики правительства, и призывает министра образования Тойво Майметса последовать примеру коллеги. Третий обсуждаемый кандидат на вылет – министр внутренних дел Маргус Лейво, который может стать козлом отпущения в случае обострения «войны памятников». Премьер-министр Юхан Партс выразил надежду, что этого все же не произойдет. Вместе с тем глава правительства не исключил новых отставок в своем кабинете, однако он не считает это крахом всего правительства.

«То, что в правительстве происходят изменения, это внолне нормальный процесс. Работа министра сама по себе не проста, поэтому в зависимости от ситуации могут произойти новые замены. Я как раз обратил внимание, что Тони Блэр меняет состав своего кабинета и Горан Перссон после августовского отпуска задумал изменения в правительстве в зависимости от обстоятельств. Я думаю, к этому надо относиться спокойно и с пониманием», — сказал он.