Акция с продолжением

Алексей ЖИГУЛИН

Бастующих объединило одно — желание отстаивать свои права до конца. Фото Николая ШАРУБИНА

Представители профсоюзных организаций транспортников Эстонии, поддержавшие в четверг республиканскую акцию машинистов, в очередной раз продемонстрировали свою решительность и возросшее влияние в обществе.

Забастовка, о которой так настойчиво предупреждали в ходе продолжительных переговоров с руководством Eesti Raudtee представители профсоюзных организаций машинистов, состоялась.

О ее предварительных результатах можно судить лишь по тем комментариям участников митинга перед окнами административного здания Eesti Raudtee на ул.Пикк и той моральной поддержке в регионах, которая достигла в эти дни своего апогея.

Митингующие, среди которых были и представители Центрального союза профсоюзов Эстонии, и морские транспортники, и члены Профсоюза железнодорожников Эстонии, открыто требовали от работодателя уважительного отношения к своему труду и достойной зарплаты.

Хотя, по глубокому убеждению члена правления компании Eesti Raudtee Рийво Синиярва, настоящая акция машинистов носила незаконный характер, поскольку не отражала реальной картины происходящего.

«Мы не согласны с тем, чтобы поднимать зарплату машинистам за счет других категорий работников железной дороги. Повышения зарплаты достойны все…» — сказал в интервью нашей газете Рийво Синиярв.

В среду поздно вечером в ходе переговоров с представителями профсоюзных организаций руководство Eesti Raudtee согласилось на компромисс, согласившись поднять зарплату машинистов в этом году на 15 процентов с 1 апреля. Это непростое, по мнению Рийво Синиярва, решение далось обеим сторонам в процессе очень сложного диалога.

Главная проблема в переговорном процессе, как отмечает Синиярв, возникала часто из-за недопонимания. «Люди сами выбирают представителей на этих переговорах, значит, они несут ответственность за их поступки, принимаемые ими решения и результаты», — уточнил он.

После завершения переговоров руководство Eesti Raudtee, недовольное их результатами, направило исковое заявление в суд с просьбой признать готовящуюся забастовку незаконной.

Это решение, как считают митингующие, было последней каплей, переполнившей чашу человеческого терпения и накопившегося за многие годы недовольства.

Митингующие, стоявшие на улице, атмосферу и сам ход переговоров оценивали в совершенно ином свете, чем представители Eesti Raudtee, которые так и не вышли к ним.

По словам одного из участников уличной забастовки, в прошлом месяце, например, машинисты отработали по 267 часов, что превышает допустимую норму, а получили меньше обещанного. И так каждый месяц…

«Мы вынуждены сейчас перерабатывать, чтобы получить зарплату побольше.

И раз уж мы вступили в рыночную экономику, то, естественно, теперь хотим продать свой труд как можно дороже», — говорят работники железной дороги.

При этом машинисты уверены, что даже если им и повысят зарплату, то это не надолго и все равно сокращений не миновать.

«Зарплата, о которой говорят нам начальники, по сравнению с прошлым годом увеличилась в среднем на 2,5 тыс. крон, или на 20 процентов. То есть это официальное повышение в 6 процентов, а остальные 14 процентов возникли за счет сверхурочных, а не из-за их «дутых» надбавок. При этом ни ночные, ни вечерние тарифы так и не увеличились…» — громко возмущаются машинисты из Таллиннского депо.

«Мы хотим кормить семьи. А чтобы сейчас получать 8 тыс. крон в месяц, мы должны месяцами не вылезать из локомотива. Все это так или иначе связано с безопасностью на дороге…» — добавляют их коллеги из Тапа.

Председатель правления Центрального союза профсоюзов Эстонии (ЦСПСЭ) убежден, что акция машинистов законна.

«Главное, что бастующие знают, чего они хотят и для чего они бастуют.

Профсоюз машинистов уверен в том, что добиться повышения заработной платы и улучшения условий труда можно лишь в том случае, когда люди могут за себя постоять и умеют обосновать свои требования», — считает Харри Талига.

Так что, по оценкам ЦСПСЭ, машинисты проявили твердость и одержали справедливую победу.

«Повышение заработной платы машинистам обошлось бы предприятию в 8 млн крон в год. В прошлом году чистая прибыль предприятия составила 347 млн крон, так что о каком-то вымогательстве говорить даже просто неуместно…» — уточнил профсоюзный лидер.

Что касается обращения руководства Eesti Raudtee в суд, то, как выяснили в ЦСПСЭ, оно недействительно, поскольку суд рассматривает лишь те споры, которые связаны с выполнением действующего договора.

«А на данный момент у нашей профсоюзной организации такого действующего коллективного договора с работодателем нет, поэтому суд никак здесь вмешиваться не может…» — подтвердил председатель Объединения профсоюзов машинистов тепловозов Эстонии Хейно Рюйтель.

По ожиданиям профсоюзов, забастовка продолжится и в пятницу, когда акцию машинистов поддержат работники компании Edelaraudtee, а также их коллеги из Тапа и Тарту.