Билет один на всех

Екатерина РОДИНА

Пассажиры Таллинна и Виймси станут первыми испытателями единой билетной системы, предназначенной в будущем на весь уезд Харьюмаа. Фото Александра ГУЖОВА

Первой попыткой создать единую билетную систему в общественном транспорте для всего Харьюского уезда станет объединение систем Таллинна и волости Виймси. Пилотный проект должен начаться к началу учебного года 1 сентября.

Прежде чем испытание проекта станет возможным, единую билетную систему должны одобрить Таллиннское городское и Виймсиское волостное собрания. Таллиннская мэрия уже подготовила для столичных законотворцев проект соответствующего постановления. В упрощенном виде объединение систем общественного транспорта будет означать введение единых проездных — так, жителю Виймси, для того чтобы добраться до Хааберсти, будет достаточно иметь лишь один проездной, не важно, что в Таллинн он приезжает виймсиским автобусом, с которого пересаживается затем на таллиннский. В идеале, если пилотный проект удастся, в эту схему вольются все 25 самоуправлений Таллинна.

Единая транспортная схема Виймси и Таллинна будет представлять собой две зоны (по числу участников проекта), внутри которых можно будет передвигаться, используя отрывные талоны или 30-дневный единый электронный проездной билет. 30-дневная единая карточка будет стоить 300 крон, такая же карточка для учащихся будет стоить 110 крон. Что касается автобусов, то в Виймси будут работать три уездные линии, графики которых будут согласованы с графиками движения таллиннского транспорта. Внутренние линии будут связывать между собой Хаабнеэме, Рохунеэме, Келвинги, Леппнеэме и Таммнеэме. Тогда житель Виймси сможет доехать до границы волости на внутреннем маршруте и без проволочек и ожиданий тут же пересесть на маршрут городской линии номер 1А — пересадка запланирована у больницы Виймси.

Как надеется вице-мэр Тойво Промм, если городское собрание Таллинна и волостное собрание Виймси проект одобрят, систему единого общественного транспорта можно будет внедрить на территории этих самоуправлений уже к началу учебного года. «В будущем эта схема будет применяться на территории всего уезда Харьюмаа», — добавил Промм. Схему деления доходов от продажи единых проездных билетов волость и город уже составили: из каждых 300 крон за полный билет Таллинн будет получать 171 крону, из 110 крон за льготный проездной — 62,7 кроны. В обоих случаях доля Таллинна составляет 57% от стоимости проезда.

В течение времени, пока Таллинн и Виймси будут испытывать новую систему, Харьюский центр общественного транспорта, ответственный за проект, должен будет разработать общую модель для всего уезда, в том числе и модель финансирования — сколько каждая волость должна будет вкладывать в общую копилку, чтобы общехарьюский транспорт функционировал. Как сообщали разработчики проекта в июне, для Виймси такое слияние ориентировочно будет обходиться в 3,6 миллиона крон в год. Первые же четыре месяца испытаний потребуют 2,1 миллиона крон. Расходы будут покрыты за счет доходов от продажи билетов, из госдотаций и из бюджета Виймси. Причем Виймси должен будет частично покрывать расходы на содержание линий 1А и 38, поскольку именно они обслуживают тамошних жителей.

В этом году параллельно с внедрением пилотного проекта Харьюский центр общественного транспорта должен разработать единую сеть автобусных линий для всего уезда, а в будущем году — единую билетную систему.