Новая загадка трагедии

Йосеф КАЦ

Глава Департамента полиции и министр внутренних дел теряются в догадках относительно причин гибели Sikorsky S-76C+. Фото Александра ГУЖОВА

«Это точно не неблагоприятные погодные условия» - такова точка зрения специалистов, расследующих причины гибели вертолета Sikorsky S-76C+. Но что же послужило причиной катастрофы на самом деле, они по-прежнему не могут сказать с полной уверенностью.

Спустя двое суток после крушения «аэротакси» маршрута Таллинн-Хельсинки висящая над столицей Эстонии и Финским заливом пелена низкой облачности несколько рассеялась. Обстоятельства же гибели разбившегося вертолета отнюдь не прояснились. Скорее наоборот - обнаружился факт, словно уготованный для того, чтобы стать поводом для новой волны версий случившегося и сопутствующих им слухов и домыслов.

«Тело второго пилота в кабине потерпевшего крушения вертолета найдено не было» - новость, оглашенная на состоявшейся в пятницу в помещении Министерства внутренних дел пресс-конференции, сразу же затмила ставшую уже привычной информацию о ходе спасательных работ и сменах водолазов, спускающихся к затонувшему корпусу Sikorsky S-76C+. Неясность ситуации добавило и то обстоятельство, что обнаружить тело погибшего на морском дне до сих пор также не удалось. «Поиски ведутся в радиусе 25 метров от места крушения, - уточняет глава следственной комиссии, созданной при Министерстве экономики и коммуникаций Тайво Кивистик. - Говорить об их результатах пока нечего».

Как отметил министр иностранных дел Эстонии Калле Лаанет, ремни безопасности на кресле пропавшего пилота оказались непристегнутыми. «Это, однако, не дает повода предполагать, будто бы они были непристегнутыми и во время полета, - подчеркивает он. - Впрочем, сейчас трудно сказать, были ли пристегнуты другие пассажиры: вертолет лежит на дне перевернутым и внутри корпуса все перемешано. Так что делать какие-либо заявления пока преждевременно». Член следственной комиссии Тыну Адер, в свою очередь, допускает, что пилоты могли расстегнуть ремни безопасности самостоятельно, однако когда и почему они это сделали, сказать сложно.

В одном участники пресс-конференции единодушны: гуляющая в обществе версия о выпрыгнувшем из вертолета террористе или покинувшем кабину до удара с водой пилоте не выдерживает критики. «Когда к месту катастрофы подоспел вертолет погранвойск Эстонии, на поверхности воды никого обнаружено не было, - напоминает К.Лаанет. - Одновременно свидетели, которые видели падение вертолета, не давали повода предполагать, будто бы из него кто-либо выпрыгнул или же выпал». По его мнению, разбитое лобовое стекло вертолета также не может служить доказательством подобного инцидента: разбиться оно могло и от удара о воду, и от давления на глубине более сорока метров, где находится затонувший вертолет.

Между тем достоверно известно, что при вылете из Таллинна, на борту разбившегося Sikorsky S-76C+ было два пилота. «Мы выслушали многих свидетелей: пассажиров предыдущего рейса, диспетчеров из центра полетов, просмотрели камеры, имеющиеся на стартовой площадке Таллиннского Горхолла, - перечисляет руководитель Департамента полиции Роберт Антропов. - Ничто из полученных нами сведений не дает повода предполагать, будто бы в воздух вертолет поднялся только с одним пилотом». Звонок, поступивший на мобильный телефон Р.Антропова в ходе пресс-конференции, подтвердил справедливость его слов: с морского дна были подняты паспорта обоих пилотов.

«Обнаружено тело капитана экипажа, - добавляет К.Лаанет. - Таким образом, мы не можем ничего сказать о судьбе второго пилота. Также мы не располагаем сведениями, что именно происходило в кабине вертолета во время полета и крушения и кто из летчиков выполнял какие функции». Как отмечает генеральный директор Департамента пограничной охраны Харри Хейн, наиболее точную картину катастрофы сможет дать информация, содержащаяся в «черном ящике», который, впрочем, до сих пор тоже не обнаружен.

«Скорее всего, «черный ящик» находится в хвостовой части вертолета, и потому доступ к нему достаточно затруднен, - поясняет Т.Кивистик. - В то, что вертолет отправился в рейс вообще без «черного ящика», верится с большим трудом - это практически невозможно».

* * *

К утру пятницы на поверхность моря были подняты тела тринадцати из четырнадцати жертв катастрофы. Поиски пропавшего пилота продолжают вести эстонские водолазы.

Подъем корпуса затонувшего вертолета был запланирован на пятницу: финское судно Seili, оснащенное необходимым оборудованием, прибыло к месту гибели вертолета около 11 часов утра. Операцию по подъему корпуса, первоначально запланированную на 13.00, эстонским специалистам пришлось отложить по погодным условиям.