«Estonia» затонула из-за взрыва?

Швед Свен Анер (75), который работает журналистом с 1948 года, побывал в Эстонии и встретился с Сирье Пихт, вдовойкапитана парома «Estonia» , пишет SL Õhtuleht. Анер уже несколько лет добивается правды от официальных властейШвеции, чтобы выяснить, почему и как затонул паром.

«Причина, почему я занимался убийством премьер-министра Пальме, а сейчас расследую гибель парома «Estonia», проста - чтобы выяснить правду. В то же время я заметил, что мои выводы сильно отличаются от официального мнения, и поэтому их опубликование в шведской печати - дело сложное», - говорит Анер. «Я занимаюсь причинами гибели парома с 1999 года, так как раньше нельзя было доказать, что многие вопросы о причине катастрофы оставались без ответов. В какой-то момент я увидел, что вопросы без ответов возникают постоянно», - говорит Анер, находящийся на пенсии. «Официальный отчет полон лжи, начиная с того, как и почему затонула «Estonia». По моим данным, на борту парома было взрывчатое вещество, что и привело к его гибели», - считает Анер. Он утверждает, что особый интерес представляет перевоз военной техники в Египет через аэропорт Арланда. «Бывший начальник таможенной службы аэропорта Арланда Ингрид Сандквист сказала мне, что военная техника была отправлена в Египет, американский журналист Кристофер Боллин утверждал, что через Египет она была доставлена в Израиль. Это утверждение я не в силах комментировать».

Анер также не знает, живы ли те, кто знал о причинах гибели судна. «Я не уверен, что похищенные члены команды живы. Я уверен, что капитан Пихт живым был доставлен в больницу недалеко от Стокгольма, но оттуда он бесследно исчез. Ясно, что к исчезновению этих людей имеет отношение Швеция, а также, предположительно, Финляндия, потому что и оттуда я не получил никаких сведений об исчезновении Пихта, - говорит Анер. - Я не знаю, почему их похитили. Возможно, они знали что-то, что представляло опасность, что-то связанное с катастрофой парома».

Анер говорит, что он беседовал с Кеннетом Свенссоном, пилотом вертолета шведских ВВС, который, как предполагают, спас Пихта.

Если 28 сентября 1994 года пилот сообщил журналистам из газеты Aftonbladet, что он спас в море шестерых, то Анеру он сказал, что поднял из воды только одного человека.

Шведский инженер-судостроитель Андерс Бьоркман, живущий во Франции, который самостоятельно исследует причины гибели парома «Estonia», считает, что визор судна был отделен от него уже после катастрофы, чтобы скрыть подлинную причину гибели.

Из расследования Бьоркмана выясняется, что на самом деле причиной гибели парома стало повреждение в нижней части судна. Это то самое место, где на пути у водолазов оказалась куча песка. Согласно расчетам инженера, чтобы судно затонуло так, как это случилось с паромом «Estonia», вода должна была хлынуть из-под автомобильной палубы.

Согласно расчетам официального отчета, вывести паром из равновесия могли около 2000 тонн воды на автомобильной палубе.

Теорию инженера поддерживает свидетельство двух спасшихся шведов - Карла Эвберга и Кента Хярстедта. По их словам, после того как паром накренился, он на мгновение снова занял прежнее положение.

В Рийгикогу началось чтение проекта решения, представленного Центристской партией, согласно которому парламент должен создать комиссию по расследованию обстоятельств гибели парома «Estonia».