погода
Сегодня, как и всегда, хорошая погода.




Netinfo

interfax

SMI

TV+

Chas

фонд россияне

List100

| архив |

"Молодежь Эстонии" | 16.06.05 | Обратно

Пилотный автобус

Первой попыткой создать единую билетную систему в общественном транспорте для всего Харьюского уезда станет объединение систем Таллинна и волости Виймси. Испытательный срок пилотного проекта должен составить не менее четырех месяцев, а объединение систем должно начаться ориентировочно 15 августа — чтобы люди успели привыкнуть к новшествам до перехода на зимний график и начала учебного года 1 сентября.

Прежде чем испытание проекта станет возможным, необходима политическая воля — внедрение единой билетной системы должны одобрить Таллиннское городское и Виймсиское волостное собрания. В упрощенном виде объединение систем общественного транспорта будет означать введение единых проездных — так, жителю Виймси для того чтобы добраться до Хааберсти, будет достаточно иметь лишь один проездной, не важно, что в Таллинн он приезжает виймсиским автобусом, с которого пересаживается затем на таллиннский. В идеале, если пилотный проект удастся, в эту схему вольются все 25 самоуправлений Таллинна.

Единая транспортная схема Виймси и Таллинна будет представлять собой две зоны. Причем, если проездной билет в этих обеих зонах будет единым, то отрывные талончики скорее всего двух типов, в зависимости от географии поездки. Что же касается самих автобусов, то в Виймси будут работать две внутренние линии, графики которых будут согласованы с графиками движения таллиннского транспорта. Внутренние линии будут связывать между собой Хаабнеэме, Рохунеэме, Келвинги, Леппнеэме и Таммнеэме. Тогда житель Виймси сможет доехать до границы волости на внутреннем маршруте и без проволочек и ожиданий тут же пересесть на маршрут городской — все по одному проездному. Скорее всего, 115-я линия будет заменена такой вот внутренней виймсиской линией, а автобус № 114 будет ходит по-прежнему. Пересадка будет производиться у больницы Виймси, где останавливается автобус 1А.

В течение времени, пока будет испытываться новая система, Харьюский центр общественного транспорта, ответственный за проект, должен будет разработать общую модель для всего уезда, в том числе и модель финансирования — сколько каждая волость должна будет вкладывать в общую копилку, чтобы общехарьюский транспорт функционировал. Например, для Виймси такое слияние ориентировочно будет обходиться в 3,6 миллиона крон в год. Первые же четыре месяца испытаний потребуют 2,1 миллиона крон. Расходы будут покрыты за счет доходов от продажи билетов, из госдотаций и из бюджета Виймси. Причем Виймси должен будет частично покрывать расходы на содержание линий 1А и 38, поскольку именно они обслуживают тамошних жителей.

В этом году параллельно с внедрением пилотного проекта Харьюский центр общественного транспорта должен разработать единую сеть автобусных линий для всего уезда, а в будущем году — единую билетную систему. «МЭ»