Автомобиль для президента

Евгения ГОРСКИ

2 х фото Александра ГУЖОВА

XIV выставка автомобилей и техники Motorex по традиции знакомит как с последними моделями известных автопроизводителей, так и с теми, что уже перешли в разряд old cars.

Первое, что бросается в глаза у павильонов Эстонских выставок, где до 20 марта проходит Motorex 2005, — новенький самосвал МАЗ и массивный внедорожник КОМБАТ. На этом, впрочем, участие в выставке последних моделей белорусских и российских автомобилей и заканчивается.

Ferrari F 430

В центре павильона красуется анонсированный устроителями задолго до открытия выставки и представленный эстонским журналом е5 новенький, «с иголочки», Ferrari.

— Что нового в этой модели? – задаю вопрос хозяевам стенда.

— На ваш вопрос буду готов ответить через полчаса, — откликается логистик фирмы Autonova Танель Роодас. – Это совершенно новая модель Ferrari — F 430, заменившая сошедшую с производства Modena 360. Мы получили ее только что. Так что я должен ознакомиться с заводскими техническими материалами.

Через тридцать минут после открытия выставки выяснилось, что F 430 – «новая процентов на 80». Для того, чтобы завести автомобиль, достаточно нажать располагающуюся прямо на руле кнопочку. На месте отсутствующей ручки переключения передач – три кнопки. Одна – задний ход, вторая – включение автоматической коробки переключения передач (при желании переключать передачи можно все же и мануально – с помощью небольшой ручки на руле). Третья кнопочка отвечает за форсированный набор скорости: как в машинах «Формулы-1» — 4,5 тысячи оборотов и дым из-под колес… Двигатель объемом в 4 литра скорость 100 километров в час набирает за 4,3 секунды. Электронный диффирект обеспечивает курсовую устойчивость и при 250 километрах в час. Максимальная скорость – 315 километров.

Под капотом F 430 обнаруживается упакованный в небольшую спортивную сумку чехол для авто, портфельчик с инструментами и аптечка, двигатель, само собой, располагается сзади.

Продается ли этот Ferrari? Танель Роодас говорит, что да. Надо только позвонить в Финляндию, откуда он к нам приехал, — уточнить цену…

Обновленный Peugeot 607

А вот заплатив за обновленную версию впервые представленного в Эстонии именно на Motorex Peugeot 607, можно укатить на нем с выставки. «Думаю, проблем с этим не возникнет»,- подтверждает представляющая новенькое авто специалист по маркетингу Маарья Рюютманн. Благо, и цена известна – базовая начинается с 408 900 крон, выставочный автомобиль с 3-литровым двигателем стоит 599 400 крон. Интересно, раскошелится ли кто-нибудь из посетителей Motorex? «Думаю, да», – отвечает собеседница.

Помимо дизайна и комфорта этого автомобиля представительского класса покупаетеля должно заинтересовать также то, что обновленная версия оснащается более мощными тормозами и модернизированной системой курсовой устойчивости. Есть возможность установить и новый мощный шестицилиндровый турбодизель.

Надо сказать, Peugeot вообще шире других производителей представлен на нынешнем Motorex. Этой же марке принадлежит самое заманчивое на всей выставке предложение – стать обладателем Peugeot 307 с двигателем объемом 1,4 литра (нормальная цена составляет 240 490) здесь можно за 219 900 крон.

Маленький, но с большим сердцем Modus

Renault на Motorex знакомит со своей «маленькой машинкой с большим сердцем» — Modus. Причем как взрослых, так и подрастающее поколение. В центре круга из различных версий Modus стоит малюсенькая педальная – пока папы-мамы рассматривают большие автомобили, малыши могут прокатиться на игрушечном.

Американские автомобили представлены двумя (но какими!) моделями. Роадстар Chevrolet Corvette C6 2005 года с двигателем объемом в 6 литров стоит 990 тысяч крон. Ford Mustang V6 с 4-литровым – 470 тысяч.

На Motorex можно ознакомиться также с моделью представительского класса CLS от Mercedes, моделями Toledo и Altea от Seat, последней версией давно не обновлявшейся Sonata от Hyundai. Не увидишь в павильонах Эстонских выставок Kia, Mazda, Toyota.

Гран-при «Чайки»

В коллекциях старинных автомобилей, безусловно, выделяются «Волги» и «Чайки».

— Это – автомобиль Арнольда Рюйтеля, «Газ 3102» 1983 года выпуска, — показывает один из членов общества любителей автомобиля «Волга» Имре Оттер (он же — «Газ»). — Машина люкс-класса с велюровым салоном, в таких уже тогда были климат-контроль, электроподъемники стекол, усилитель руля. Ездили только чиновники очень высокого ранга — министры, члены президиума Верховного совета, генералы армии. К нам эта машина попала год назад, и надеемся, что к следующему лету ее отреставрируем. Ведь цель нашего общества в том, чтобы напомнить всем, что «Волга»- это хороший, комфортный, представительский автомобиль. А то ведь новое поколение считает, что на нем можно только картошку возить или в лес за грибами ездить…

Из принадлежащей клубу Hььru «Чайки» выпуска 1958 года по павильону разносится мощный стереозвук.

— Эта машина получила Гран-при на автосалоне в Брюсселе 1958 года, — говорит заместитель председателя клуба Андрей Чистяков. – Их было выпущено несколько штук. Потом решили, что такие двухцветные – бежево-красные – машины выглядят смешно, и перешли на черные с кузовом более «квадратных» форм. Мы восстановили прежнюю окраску кузова. В остальном здесь многое уже неоригинальное: мосты и мотор, например, — от «Кадиллака».

Aastaauto 2005

Отдельно выставлены машины — претенденты на титул «Автомобиль 2005» по версии журнала Tehnikamaailm. В этом году наибольшие шансы у Volkswagen Golf – за него проголосовали 15 из 20 специализирующихся на автомобильной теме журналистов.

В соседнем павильоне можно рассмотреть всевозможные, в том числе и спортивные, мотоциклы, АТВ и какие-то неимоверные модели «самокатов с моторчиком». Здесь же по традиции установлен тренажер, с помощью которого можно почувствовать, что значит оказаться непристегнутым в ситуации экстренного торможения. На соседнем стенде – логотип проходящей сейчас кампании «Пристегни ремень».

На выставке есть также и все то, что обязательно пригодится хозяину как автомобиля, так и мотоцикла, и АТВ. Тут и литые диски, и аккумуляторы, и средства по уходу и тюнингу, и куртки-шлемы-сапоги для настоящего гонщика, и еще многое, многое другое.