погода
Сегодня, как и всегда, хорошая погода.




Netinfo

interfax

SMI

TV+

Chas

фонд россияне

List100

| архив |

"МЭ" Суббота" | 05.11.05 | Обратно

В постоянном движении

Алексей ЖИГУЛИН


Заместитель начальника пути Eesti Raudtee Геннадий Иванович Юркин в окружении молодых железнодорожников. Фото Николая ШАРУБИНА

Для многих железнодорожников строительство и обслуживание стальных магистралей стало основным смыслом жизни, частьюполезного и очень важного дела, тесно связанного с историей страны.
Поэтому в день, когда Эстонская железная дорога отмечает свою 135-летнюю годовщину, приятно вспомнить о тех, кто на нейработал и работает до сих пор.

За эти годы Эстонская железная дорога много раз менялась, и вместе с ней росли и обновлялись люди, которые на ней трудятся.

Не стала исключением и судьба Геннадия Ивановича Юркина, проработавшего путейцем 46 лет.

Первым местом работы Геннадия Юркина, приехавшего в Эстонию из небольшой белорусской деревни, стал железнодорожный участок на юге Эстонии. Здесь Геннадий получил свою путевку в жизнь, здесь окончательно сформировались его убеждения и желание работать на железной дороге.

Геннадий Иванович признается, что на окончательное решение повлиял пример старшего брата Леонида, который уже работал дорожным мастером на Валгаской дистанции пути Эстонской железной дороги.

К нему-то и направил его отец сразу после окончания средней школы. А уже спустя два года Геннадий Юркин был направлен от Эстонской железной дороги на учебу в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИЖТ).

После окончания института в 1961 году Геннадий вернулся работать на Эстонскую железную дорогу в качестве мастера-путейца.

Сначала на станции Валга (1959 г.), а затем в Тарту (1966 г.), в Тапа (1968 г.) и наконец в Таллинне (с 1981 г.).

Во время службы в железнодорожных войсках принимал участие в перестройке станции Пюсси.

Сейчас Геннадий Иванович - один из старейших и опытнейших работников Eesti Raudtee.

Рассказывая увлеченно о профессии железнодорожника, с горечью добавляет, что журналисты слишком мало пишут о работе путейцев, их трудной, хотя очень интересной и увлекательной профессии.

«Понимать дорогу надо и любить ее. Только тогда можно точнее объяснить то отношение к профессии, которое существует у каждого из нас.

В жизни есть масса профессий, которые не требуют особого внимания, добросовестности и ответственности. На железной дороге не допускаются ошибки и просчеты, иначе могут быть непоправимые последствия», - сказал Геннадий Иванович.

Поздравляя молодых железнодорожников со 135-летием Эстонской железной дороги, Геннадий Иванович пожелал им учиться своей профессии, постоянно обновлять знания и постоянно совершенствоваться.

В этот праздничный день Геннадий Иванович Юркин попросил поздравить тех инженеров-путейцев, которые на многие годы стали для него и многих других железнодорожников первыми учителями и наставниками.

Многих из них, к сожалению, уже нет в живых, но, как говорит сам Геннадий Иванович, память о них сохранилась до сих пор.

Это Рустик Иванович Михайлов, работавший заместителем начальника Эстонского отделения Прибалтийской железной дороги, Семен Александрович Блюмович, долгое время возглавлявший Тартускую дистанцию пути, старшего инженера отдела пути Херберта Юске.

Хотелось бы также поздравить и поблагодарить путейцев, до сих пор работающих, как и Геннадий Иванович, на Эстонской железной дороге: старшего диспетчера Анатолия Григорьевича Синяковича, дорожного мастера Калью-Михаила Аганитса, руководителя участка Иосифа Ивановича Болунда.

Нельзя не вспомнить и совсем молодое поколение работников, посвятивших свою жизнь Эстонской железной дороге: директора службы инфраструктуры Кайдо Симмерманна, руководителя службы пути Андруса Ноора, инженеров-путейцев Валентину Коваль, Валентину Воропай, Риту Калюжную, дорожных мастеров Леонида Копылова, Юрия Хацаюка, Рейна Лякина, Регину Умбъярв, руководителя участка Кайдо Ланно и многих других.