«Гармошка» как с обложки

Екатерина РОДИНА

На покупку новых автобусов в 2005 году таллиннская мэрия запланировала 94,2 миллиона крон. Фото Александра ГУЖОВА

Со следующего лета автопарк Таллиннского автобусного объединения пополнится пятнадцатью новыми автобусами Scania Omnilink.

Новый автобус-«гармошка» оснащен не просто обычной низкой платформой без затрудняющих движение пассажиров ступеней, но и специальным выдвигающимся пандусом, по которому при необходимости в автобус можно будет заехать на инвалидной коляске. Также возле каждой из дверей нового автобуса будут установлены видеокамеры, передающие картинку на монитор, находящийся на приборной панели у водителя. Таким образом, водитель сможет наблюдать за посадкой пассажиров не в зеркало заднего вида, а по монитору, что, по мнению руководства автобусного объединения, улучшит качество обслуживания. Автобус также будет оснащен двумя табло, в начале и конце салона, сообщающими о маршруте и остановках. Как говорит председатель правления Scania Eesti Яанно Кару, автобус с двигателем нового поколения выбрасывает в 18 раз меньше выхлопных газов, чем автобус с двигателем 15-летней давности. «Scania Omnilink не только удобнее для пассажиров, он еще и безопаснее для окружающей среды», — заверил Кару.

Особенность новых автобусов заключается в том, что низкая посадочная платформа в них оборудована только в начале и середине салона. Задняя часть «гармошки» будет обычной, высокой, со ступеньками. Таким образом, найдена золотая середина соотношения цены и качества. Во-первых, такой комбинированный вариант обойдется дешевле, чем автобус, полностью оснащенный низкой платформой, во-вторых, в наших дорожных условиях таким «гибридом» будет легче управлять. Уже вчера можно было убедиться в том, что низкая подвеска нового автобуса – его слабое место. На одной из кочек бульвара Рявала автобус, совершавший пробный заезд, царапнул днищем асфальт. Так что водителям еще придется приловчиться к особенностям управления удобной, но уязвимой машиной.

Но в низкой посадке есть и свои плюсы. Как рассказал технический директор Таллиннского автобусного объединения Хуго Линхольм, в новом автобусе за счет пониженной платформы будет больше стоячих мест в начале и середине салона, задняя же часть автобуса будет предназначена в основном для сидения. «Поскольку она повыше, пассажирам будет открываться хороший обзор из окон», — добавил Линхольм. Автобус, как обещают, будет и теплее (в нем установлены двойные стеклопакеты), и безопаснее (двери будут открываться наружу, а не внутрь салона, а также ими невозможно будет прищемить замешкавшегося пассажира – двери просто не закроются, сработает система блокировки). Двигатель машины расположен в задней части, благодаря чему в салоне работа мотора практически не слышна.

«В развитых европейских городах в общественный транспорт инвестируют наполовину больше средств, чем в дороги. И мы должны стремиться к этому», — заявил председатель Таллиннского горсобрания Тоомас Витсут, представляя автобусы нового поколения журналистам. За последние 10 лет Таллиннский автопарк пополнился на 106 новых автобусов. В ближайшие пять лет город намерен прикупить еще 193 автобуса: 75 совершенно новых и 118 бывших в употреблении. В обновление подвижного состава всего столичного общественного транспорта планируется инвестировать к 2010 году 1,35 миллиарда крон, из которых 347 миллионов пойдет на покупку автобусов.

Председатель Таллиннского объединения людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата Мати Мугур первым опробовал пандус нового автобуса. Остался доволен. В Таллинне проживает около 20 тысяч людей, вынужденных передвигаться на инвалидных колясках и ежедневно сталкивающихся с непреодолимыми в прямом смысле препятствиями.