Формула понимания

Алексей ЖИГУЛИН

Пикетчики на Балтийском вокзале. Фото Александра ГУЖОВА

Профсоюз железнодорожников Эстонии провел в Таллинне пикеты в поддержку требований Центрального союза профсоюзов повысить со следующего года минимальную зарплату до 3300 крон в месяц.

Как сообщил нашей газете председатель профсоюза железнодорожников Эстонии (ERAU) Йолан Шевцов, пикеты прошли рано утром у главного входа компании Eesti Raudtee на улице Пикк и затем у представительства Edelaraudtee на Балтийском вокзале.

Призыв профсоюза железнодорожников к работодателям из компаний Eesti Raudtee и Edelaraudtee поддержать требования о повышении размера минимальной заработной платы со следующего года не остался без внимания.

Как уточнил Йолан Шевцов, руководство и представители этих двух железнодорожных компаний, являющихся членами Союза работодателей Эстонии, внимательно выслушали предложения пикетчиков и приняли решение поддержать их требования.

«Все это вселяет определенную надежду, поскольку работодатели согласились с целесообразностью и необходимостью повышения минимальной заработной платы», — отметил Йолан Шевцов.

В течение ближайшего месяца текст нового коллективного договора на будущий год с Eesti Raudtee, по словам председателя профсоюзной организации железнодорожников Эстонии, должен быть согласован и утвержден, поскольку срок действия прежнего договора с работодателем истекает 31 декабря.

В свою очередь председатель профсоюза машинистов Эстонии (EVKL) Тыну Вяэт также выразил надежду, что коллективный договор между Eesti Raudtee и профсоюзом машинистов Эстонии будет подписан уже в ноябре этого года.

«На прошлой неделе у нас состоялся очередной раунд переговоров с руководством Eesti Raudtee. Мы надеемся, что сокращения машинистов все-таки удастся избежать. Сейчас рассматриваются различные варианты компромиссных решений. В частности, мы выясняем — могут ли средства, полученные за счет экономии топлива, быть направлены на увеличение зарплаты машинистам», — пояснил Тыну Вяэт.

«Сотрудничество в области экономии топлива должно быть построено на честности, взаимном уважении и постоянном контроле», — сказал заместитель исполнительного директора Eesti Raudtee Рийво Синиярв.

«О более точном механизме договоренности с профсоюзами еще говорить пока рано, но последняя наша встреча, действительно, показала значительное сближение наших позиций в вопросах связи повышения зарплаты с экономией топлива. И мы рады, что наши партнеры по переговорам согласились с нашим мнением», — добавил представитель компании.

Хотя за последнее время стороны существенно сблизили свои позиции, переговоры по ключевым вопросам все-таки будут продолжаться до окончательного результата и выработки конкретной программы дальнейшего сотрудничества.

Между тем, многие представители профсоюза машинистов при всем понимании ситуации все же выражают некоторую настороженность относительно того, каким образом с помощью сэкономленного топлива можно будет повышать зарплату машинистам. И главное — на сколько? Как известно, эта система стимулирования широко и с успехом использовалась на многих предприятиях во время проведения соцсоревнования. Принесет ли это пользу сейчас?

Тем не менее, использование предложенной работодателем формулы взаимопонимания с представителями профсоюзов приобретает в новых условиях совершенно иной смысл и значение.