Транзитные страдания

Евгений АШИХМИН

Февраль не снял напряжения на пограничном переходе Нарва-Ивангород. Фото автора

В Кингисеппе Ленинградской области прошла встреча руководителей Нарвы и работающих в транзитной сфере нарвских фирм с представителями Северо-Западного таможенного управления России (СЗТУ).

Поводом послужили автомобильные пробки на эстонско-российской границе. От суток до двух приходится ожидать дальнобойщикам очереди в Нарве для проезда в Ивангород. Никогда на старте года, в январе и феврале, таких заторов еще не было. Заполнена грузовиками площадка фирмы Transservis-N, регулирующей поток направляемого через Нарву транзита, очередь из машин образовалась также на подъезде к этой площадке.

В январе поток машин из Евросоюза в Россию через Нарву увеличился почти на треть по сравнению с первым месяцем минувшего года. Развивается тенденция 2005 года, в котором по сравнению с 2004-м в полтора раза вырос грузопоток через Нарву. Участники встречи в Кингисеппе еще раз подтвердили необходимость активного внедрения передовых технологий, способствующих увеличению пропускной способности погранперехода Нарва-Ивангород. Пока же предварительным электронным декларированием грузов и транспортных средств охвачено лишь около десяти процентов автопотока.

Во встрече участвовали председатель Нарвского горсобрания Михаил Стальнухин, депутат Рийгикогу Эльдар Эфендиев, предприниматели Эльдар Салманов и Владимир Мижуй, с российской стороны – заместитель начальника СЗТУ Анатолий Воробьев, руководитель Кингисеппской таможни Анатолий Карюкин и начальник Международного автомобильного пункта пропуска «Ивангород» Константин Хачатурянц.

В первой декаде апреля в Нарве намечается провести конференцию по теме транзитных грузоперевозок с участием предпринимателей из Эстонии, Латвии, России и Финляндии, а также представителей таможенных служб. В числе организаторов международной встречи – нарвские фирмы Kesk Log & Eksped (руководитель Эльдар Салманов), Transservis-N (Владимир Мижуй) и СЗТУ.