|
"МЭ" Суббота" | 04.11.06 | Обратно
Тест на серпантине
Анна ЛИТВИНЮК
4 х фото автора и из архива фирмы Peugeot |
Взращенная на вольном французском воздухе семьей, история которой насчитывает уже шестой век, машина марки
Peugeot впитала в себя шарм и особенности местного менталитета. В этом журналистам из Эстонии удалось убедиться на
своем опыте, приняв участие в большом октябрьском тест-драйве новых моделей знаменитой французской марки 207 1,6
THP 16 v и 607 2,2 HDI на юге Франции.
В такие поездки отправляются, как правило, мужчины из специализированных
изданий. Но и женщинам, среди которых немало водителей автомобилей, не
менее интересно ознакомиться с новинками, которые пока только появляются
на нашем рынке. Тем более, что фирма Peugeot с ее сравнительно невысокими
ценами и привлекательным дизайном в Эстонии довольно популярна именно среди
дам.
Вперед и вверх
Чем ближе мы подлетали к пункту назначения - крошечному аэропорту Кастре
на юге Франции, где нас с улыбками хищниц уже ожидали очаровательные крошки
Peugeot 207 1,6 THP 16 v, - тем больше наше путешествие по темпу и настрою
напоминало мне то американский фильм «Угон за 60 секунд», то знаменитого
французского «Таксиста».
Короткая пресс-конференция сразу после приземления, и команда журналистов
из новых стран Евросоюза - Хорватии, Эстонии, Литвы и Латвии - берет ключи
и рассаживается по выбранным машинам. В доставшейся двум представителям
Эстонии машине красивого зеленого оттенка, отдаленно напоминающего салатовый
или цвет спаржи,- навигатор и детальный план передвижения на 215 километров,
а впереди - горы и... неизвестность.
Галантный и гораздо более опытный в вопросах тест-драйвов спутник, чувствуя
мое беспокойство, поначалу предлагает мне роль штурмана. «Что ж, передо
мной стоит не менее ответственная задача», - утешаю я себя. Главное, не
промахнуться мимо очередного поворота.
Легкое разочарование с лихвой покрывают проносящиеся как во сне очаровательные
виды близлежащих маленьких поселков и городков, холмы, горы, пашни, аллеи
со старыми как мир разлапистыми деревьями, рука так и тянется за фотоаппаратом,
но отвлекаться нельзя - необходимо четко реагировать на указанные в плане
передвижения знаки, останавливаться тоже. Организаторы заранее оговаривают
правила игры - и маршрут, и время поездки, и даже остановки в процессе
пути - одна-единственная, - все предусмотрено заранее.
Организуя такие большие мероприятия для журналистов из разных стран, фирма
Peugeot преследует не только рекламные цели. Все показатели, которые фиксируют
приборы на приборной доске, установленные в наших машинах, ее работники
тщательно записывают, сравнивают и изучают. Так что любые наши действия
полезны не только для самих производителей автомобилей, но и для всех потенциальных
покупателей.
По мере продвижения к цели - старинному аббатству в городишке Сорезе наш
«Пежо»-кортеж самых веселеньких расцветочек - красного, морского, белого,
зеленого - постепенно рассыпался. Небольшая двухдверная машина, несмотря
на сильный боковой ветер, о котором нас предупреждали еще в аэропорту,
уверенно держалась на хайвэе, хотя, конечно, чувствовалось, что к разряду
не сдуваемых воздушными потоками тяжеловесов эта предназначенная для городских
пробок компактная версия явно не относится.
На горном серпантине с довольно крутыми поворотами (хорошо, что навигационный
прибор, имеющийся в машине, заранее предупреждал нас о всяких неожиданностях),
от которых периодически захватывало дух, автомобиль тоже держался ровно
и послушно шел туда, куда его направляли. Правда, работа двигателя была
слышна даже в салоне.
Горная, покрытая лесными массивами местность на юге Франции, неподалеку
от Тулузы, продолжала радовать живописными ландшафтами, но чем выше мы
поднимались в горы, тем хуже становилась видимость и сложнее было разбирать
дорогу. Наступил момент, когда противотуманные фары уже практически не
помогали и видимость ограничивалась ближайшими восемью-десятью метрами.
Даже водителю с большим стажем и опытом вождения в экстремальных условиях,
которым оказался мой спутник, внутри этого облака, шапкой развалившегося
на верхушке горы, стало не по себе.
Радовало только то, что внутреннее устройство машины оказалось очень удобным
и практичным. Выручал и предусмотрительно размещенный сверху на торпеде
небольшой экран, на который выводились показания навигационной системы.
Его хорошо видно как с места водителя, так и штурмана. В горах и в условиях
ограниченной видимости навигатор - вещь действительно незаменимая, влияющая
и на безопасность движения, да и на скорость тоже.
Маленькие пешки в большой игре
Наконец наш извилистый путь снова повел нас вниз, и мы оказались на небольшой
смотровой площадке, где можно было остановиться, передохнуть, сделать необходимые
снимки и поменяться местами. Не без волнения - опыта вождения в горах у
меня нет, а за рулем машины с мануальной коробкой передач уже лет шесть
практически не сидела - я пересела на место водителя.
И сразу оценила достоинства созданной Peugeot приборной панели - немногочисленные
кнопки, рычажки и переключатели были снабжены соответствующими пиктограммами,
- так что долго привыкать к ним не пришлось. Чувствовала я себя в этом
маленьком автомобиле на незнакомой трассе довольно уверенно (машина действительно
оказалась очень послушной, почти такой же, как хорошо обученная и уравновешенная
лошадь), а к концу путешествия он стал совсем родным.
То, как в Peugeot 207 1,6 THP 16 v организовано место водителя, мне тоже
понравилось. Что и говорить, уютно. Форма сиденья (оно было снабжено набором
необходимых регулировок) и у этой модели, и у тестируемой на следующий
день более комфортабельной 607 2,2 HDI тоже удачная.
И, конечно, как женщине-водителю мне очень понравился хищный дизайн крошки
Peugeot 207 1,6 THP (Turbo High Pressuлошадиных сил) - ее радостно
агрессивная морда, красивый прозрачный слегка затемненный верх, стилизованный
под люк, стильный силуэт и чистые жизнерадостные цвета корпуса.
Эта представительница семейства двухсотых с бензиновым двигателем являет
собой удачный пример французско-немецкого сотрудничества между PSA Peugeot
Citroen и BMW Group. Хотя, конечно, на мой взгляд, по многим параметрам
все же уступает протестированной нами на следующий день представительской
шестискоростной 607 2,2 HDI с дизельным двигателем. Но, наверное, некорректно
сравнивать предназначенный для стояния в пробках мегаполиса и поездок домохозяйки
в супремаркет хэтчбек с машиной более высокого представительского класса.
Peugeot 607 2,2 HDI создан PSA Peugeot Citroen совместно с Ford Motor Company.
Харктеризуя переключение скоростей и сам ход этой машины, на мой взгляд,
уместно использовать выражение «как сыр в масле». Не зря сами представители
фирмы называли эту модель «породистой». Она на фоне городских малолитражек
действительно выглядит как скакун хороших кровей. Правда, испытать ее в
горах и долго поездить на ней нам не удалось - на следующий день наш тест
длился только на протяжении шестидесяти километров, а место водителя пришлось
поделить на троих. Зато по этой самой причине мне удалось оценить достоинства
комфортабельного просторного кожаного салона, оформленного в стильных красно-черных
тонах. По замыслу ее создателей, эта машина бизнес-класса является конкурентом
таким немецким тяжеловесам, как Audi A6 «пятерка» BMW и Mercedes-Benz E-klasse.
Поскольку время близилось к вылету в обратном направлении, часть сумок
пришлось взять с собой, и мне удалось оценить достоинства багажника этого
автомобиля. Здесь и обнаружилась маленькая, но забавная мелочь - замок
багажника 607 2,2 HDI открывается путем нажатия на нолик в цифре 607, а
закрывается при помощи специально встроенной внутри кнопки. Симпатично
и так и подмывает поиграть «в машинки».
Участие в тест-драйве помогло мне заглянуть в святая святых фирмы Peugeot,
подглядеть, как именно и где создается имидж автомобиля. Каждая мелочь
в этой большой игре, заставляющей нас выбирать ту или иную машину, действительно
продуманна.
Так, французы, например, действительно делают ставку на «интеллектуалов»,
ценителей истории, природы и красоты. Все рекламные фотографии, как я обнаружила
после, сделаны именно в этой живописной горной местности с удивительно
красивыми ландашфтами, деревушками и старинными городками. Одну ночь мы
провели и в старом аббатстве в Сорезе - Abbaye Ecole, - переоборудованном
в пятизвездочный отель. Именно там в солнечной долине, скрытой горами,
в старинном парке Peugeot сделала свои лучшие снимки, демонстрирующие достоинства
конкурента немецких грандов - Peugeot 607 2,2 HDI.
Ну вот. Наш тест-драйв, длившийся два дня, завершен. Перегон в двести километров.
Отдых. Казино на французский манер с тестированием вин. Пресс-конференция.
Прекрасная французская кухня. Живая музыка в старинных интерьерах. Ночная
сказка под открытым небом. Опять поездка длиною в шестьдесят километров.
Снова пересадка. Самостоятельный путь на Peugeot 207 1,6 THP в аэропорт.
И вот мы уже снова в воздухе. Летим в сторону дома. До свидания, улыбчивая
солнечная Франция!
|
