"Молодежь Эстонии" | 20.10.06 | Обратно

…И всем экипажем морскому помолимся богу

Сегодня исполняется 50 лет со дня гибели подводной лодки М-200 близ Палдиски

Нелли КУЗНЕЦОВА

Трагедия «Курска» взорвала завесу молчания, плотно окутывавшую флот и то, что на нем происходило. А ведь морские драмы, связанные с гибелью кораблей, сотен людей, случались и раньше. Но о них предпочитали не говорить. Имена погибших оставались лишь в памяти сослуживцев, вдов и детей, жителей военно-морских гарнизонов, городков, откуда уходили подводные лодки, чтобы никогда не вернуться…

Замечательный российский моряк, командир фрегата «Диана», капитан I ранга Василий Михайлович Головин когда-то писал: «Ежели мореходец, находясь на службе, претерпевает кораблекрушение и погибает, то он умирает за Отечество, обороняясь против стихий, и имеет полное право наравне с убиенными воинами на почтение его памяти от соотчичей». Вот и ветераны флота, живущие в Эстонии, люди, знавшие погибших моряков и помнящие их, жители Палдиски, бывшего 15 лет назад городом военно-морской интеллигенции, городом моряков-подводников, сегодня поминают экипаж этой лодки.

Она погибла не в бою, хотя во время войны воевала и осталась в строю. Возвращаясь в порт и идя в надводном положении, была протаранена другим кораблем. В живых остались несколько человек, те, что при столкновении были сброшены с мостика в море. Остальные вместе с лодкой ушли на дно…

Корабли погибают по-разному. Иногда причины трагедии ясны. Иногда их понять и объяснить трудно. Но есть нечто общее между всеми этими трагическими случаями. Прежде всего, это мужество самой высокой пробы.

История подводной лодки М-200 не просто трагична, о ней вот уже 50 лет рассказывают люди, вновь и вновь выясняя подробности, передавая их друг другу и вновь приезжающим. Никто не знает, как влияют на нашу жизнь события прошлого. Ведь, в сущности, все сплетено, прошлое, настоящее, будущее. Если рвется что-то сейчас, то как это отзовется в будущем? История лодки М-200, ее экипажа больно отзывается в сердцах вот уже 50 лет.

В 5-м и 6-м отсеках все находившиеся там погибли сразу, поскольку отсеки через огромную пробоину были стремительно залиты водой. В 3-м отсеке вместе с теми, кто перешел сюда из 4-го, было 13 моряков. Они еще оставались живыми в течение первых суток, пока отсек заполнялся водой через верхний рубочный люк и не полностью задраенный нижний. Как потом выяснилось, на комингс люка попал чей-то смытый водой ватник. Медленная смерть. В темноте и холоде погибающего отсека…

Дольше других продержались моряки в 1-м отсеке. Первоначально их было пятеро, потом они перетащили к себе матроса Кузнецова, у которого была сложно сломана нога.

В этом отсеке был единственный оставшийся в живых офицер — старший лейтенант Владислав Колпаков, тот самый Слава Колпаков, с которым учился вместе и с которым дружил писатель Виктор Конецкий. Виктор Викторович вспоминал о нем во многих своих произведениях. Именно Слава Колпаков были прототипом Мани в замечательном, бесконечно трогающем душу рассказе «Если позовет товарищ». По этому же рассказу был снят и одноименный фильм. Он, правда, не стал знаменитым. Быть может, потому, что в нем не прозвучала щемящая интонация Конецкого. И в рассказе, и в кинофильме Маня не погибает. Проведя несколько суток на дне в полузатопленной лодке, он все-таки остается в живых. А прототип его — Слава Колпаков погиб, пытаясь спасти матросов и, может быть, если повезет, и самого себя. Но не смог.

Это были трудные для флота времена. Хрущев, как говорят старые, много лет проплававшие моряки, «разгонял флот». Были демобилизованы, выброшены с флота опытные водолазы. А молодые моряки, служившие, как говорят на флоте, по первому году, не сумели даже подать воздух в умиравшую лодку.

В первые часы, пока еще поддерживалась с лодкой связь, которой потом не стало, Слава Колпаков попросил разрешить им, всем вместе, выйти на поверхность самостоятельно, через тубус. Не разрешили… Надеялись, что лодку смогут поднять.

А позже, когда уже стало ясно, что все попытки поднять лодку оказываются безуспешными, Колпакову передали разрешение командования выходить самостоятельно. «Нет, — сказал в трубку Слава, — не можем. У нас фуражки неформенные. А наверху — начальство». В эти свои предсмертные, самые страшные минуты он нашел в себе силы пошутить.

Они жили еще четверо суток. И трудно даже представить себе, какие это были страшные сутки — в безвоздушной темноте, в воде. Помнится, один из офицеров на Севере, сын которого погиб на «Курске», сказал одну-единственную фразу: «Надеюсь, что он, сын, погиб сразу…» Эти мучились четверо суток. Страданий перед смертью им досталось полной мерой. А они еще пытались что-то сделать, хотя бы чуть-чуть оживить умирающий отсек.

Потеряв всякую надежду на спасение, Колпаков решил все-таки пытаться выходить через тубус. Не будем рассказывать технических подробностей, скажем лишь, что это было опасно, требовало знаний, умения, сноровки. А у них уже не было сил. Быть может, что-то получилось бы, если бы он, Колпаков, опытный офицер, пошел первым. Но он не мог позволить морякам хотя бы на минуту, на секунду усомниться в нем, допустить, что он, офицер, командир, будет спасаться первым. К тому же оказалось, что на 6 человек было 5 индивидуальных дыхательных аппаратов. (Вспомним матроса, которого они перетащили к себе из другого отсека). Он, Колпаков, знал, что не сможет спастись…

Когда лодку подняли, их нашли мертвыми. Они так и висели гроздью в затопленном водой тубусе. Последним на лесенке был Слава Колпаков. Он умер, закусив рукав своего флотского кителя…

…Они так и лежат на мемориальном кладбище в Палдиски, молодые, лишь одному из них было за 30. Года два назад моряков пришлось перезахоронить. Их могилы оказались на территории нового порта. Заново хоронил их весь город. И плакали, и вспоминали, и говорили о них, как 50 лет назад… Память жива.

А в соборе Александра Невского, что на Вышгороде, есть памятная доска. На белом мраморе написаны имена погибших моряков М-200. На Воинском кладбище поставлен обелиск в их честь.

Нынешним летом петербургское телевидение снимало фильм о М-200 по рассказам очевидцев, по воспоминаниям тех, кто знал погибших моряков.

Сегодня 50 лет со дня гибели лодки…