"МЭ" Суббота" | 16.09.06 | Обратно

Ариведерчи, лето!

Дмитрий КЕРТ

Как показывает практика, если ограничиться заменой жидкости в бачке стеклоомывателя, то в холодные и сырые осенне-зимние месяцы вас могут ожидать совсем нешуточные приключения. Фото Александра ГУЖОВА

Вот и закончилось лето - самая благодатная пора для нас, автомобилистов. Впереди осень, да и зимние холода уже не за горами. Самое время использовать последние погожие деньки, чтобы подготовить любимое авто к осенне-зимнему сезону.

Особенность эстонской зимы заключается, пожалуй, в том, что наступает она, как правило, неожиданно. Все вроде бы хорошо, чего суетиться - и солнышко светит, и дороги сухие. И вдруг бац… на дворе зима! Берем лопату, разгребаем снег и, отогревая за пазухой закоченевшие руки, начинаем «готовиться к зиме».

Чтобы избежать развития такого сценария, о подготовке к зиме стоит позаботиться заранее. С чего начать? Это каждый решает сам. Любая машина, как и ее хозяин, имеет свои черты характера, свои особенности и наверняка свои «болячки». Но есть и общие закономерности. Например, известно, что проводить подкраску, антикоррозийную обработку и полировку кузова желательно при температуре воздуха не ниже 16-18°С.

У большинства автолюбителей подготовка автомобиля к осени и зиме выглядит примерно так: производится смена летней резины на зимнюю, а в бачок стеклоомывателя заливается «незамерзайка». Как показывает практика, если ограничиться только такими действиями, то в холодные и сырые месяцы вас могут ожидать совсем нешуточные приключения. Вовремя проведенная ревизия экономит не только время и деньги, но и здоровье. Кто хоть раз оказывался зимой в сломавшемся автомобиле, особенно за пределами города, нас поймет.

В проверке в той или иной степени нуждаются почти все системы автомобиля. Ведь наш сырой климат и агрессивные дорожные реагенты, в которых машины буквально «купаются» в ноябре-декабре, делают свое черное дело с пугающей скоростью.

Тормозная система, от которой напрямую зависит ваша жизнь, в первую очередь нуждается в тщательной подготовке. Лучше всего начинать со смены тормозных колодок и тормозной жидкости с последующей прокачкой всех тормозных цилиндров, особенно если автомобиль куплен не новым. Кстати, тормозную жидкость рекомендовано менять раз в 2 года или через 60 000 километров пробега.

Непременно надо осмотреть и тормозные диски, они часто бывают не только запредельно износившимися, но и треснувшими от перегрева. Если автомобиль имеет системы ABS и DSC (антиблокировочную систему торможения и систему курсовой устойчивости соответственно), то данной процедурой уже не отделаешься. В этом случае следует начать с чтения ошибок «мозгов» авто. Если же компьютерная диагностика не выявит отклонений в работе тормозной системы, к вышесказанному рекомендуется добавить очистку от грязи и инородных предметов головок датчиков ABS.

Электрооборудование автомобиля в сырую погоду, которой изобилуют осенние месяцы, отказывает чаще всего. Первым делом стоит проверить аккумулятор, а точнее - плотность электролита, которая должна находиться в пределах 1270-1280 кг/м³, а также целостность и затяжку клемм. Можно также купить набор предохранителей, на случай если в неподходящий момент самый важный из них (отвечающий, например, за работу «дворников») вдруг сгорит.

В сырую погоду может забарахлить система зажигания. В таком случае следует заменить свечи, желательно вместе с проводкой. Более всего устойчива к сырости и высоким температурам (например, в пробках) силиконовая высоковольтная проводка.

Осенью и зимой все без исключения начинают активно пользоваться автомобильной печкой. Нелишне в таком случае будет прочистить салонный фильтр, а лучше - заменить его на новый, ведь за лето туда набивается огромное количество пыли. Мягкие, расписные коврики с приходом заморозков придется спрятать в гараже, а вместо них положить под ноги резиновые, на которых не будет образовываться слой льда.

Неплохо поставить на время холодного сезона и специальные зимние «дворники», рассчитанные на эффективную очистку стекла даже при низких температурах. Особенно здесь предпочтительны модели с пластмассовыми накладками, которые не позволяют «дворникам» намертво примерзать к стеклу.

И последнее: подготовить автомобиль к осенне-зимнему сезону - только полдела. Вторая половина - учитывать не очень комфортные дорожные условия и помнить, что зима, как это ни грустно, время спокойной и размеренной езды.