|
"Молодежь Эстонии" | 24.08.07 | Обратно
Интеграция: по-русски и по-фински…
Анатолий ГРУБА,
директор
по маркетингу
Приобретение верфи в Турку, присоединение ее к концерну BLRT Grupp — действительно большое событие для всех нас. А для меня в особенности, поскольку мне доверили быть представителем владельца на этой финской верфи. Мне доверили на начальном этапе изучить механизм работы на Туркуской верфи, структуру работы там, структуру получения заказов.
Верфь работает вполне успешно, и нам интересно понять, что, собственно, есть там особенно хорошего, что можно позаимствовать и применить здесь, в Таллинне. Наверное, есть и что-то, что гораздо лучше получается у нас, чем у финнов. Так почему бы им не присмотреться к нашему опыту?
Словом, теперь перед нами стоит задача интеграции двух заводов, двух верфей, интеграции Туркуской верфи в BLRT Grupp.
Мы понимаем, что задача эта сложна. Ведь там другие порядки, другой менталитет у людей, другой стиль и склад работы, во многом отличный от нашего. Но мы должны находить общий язык. Не только в человеческих отношениях, но и в самой производственной работе. Так что попытаемся научиться работать так, как они, и научить их работать так, как мы. Я совсем не исключаю, что скоро на Туркуской верфи появятся наши инженеры, наши рабочие, чтобы и поучиться у финнов, и помочь им. Верфь работает стабильно, портфель заказов заполнен уже до января 2008 года. И все-таки задача наращивания объемов стоит. Ее тоже надо решать. Общими усилиями…
Анатолий Груба, один из известных и заметных работников концерна, никогда не знал другого места работы, кроме Балтийского судоремонтного завода.
Сюда он пришел сразу же после окончания Калининградского технического института. Как, впрочем, и многие другие… Сначала думал, что поработает здесь годик-другой и вернется в родной Калининград. Однако прижился. И остался на долгие 30 с лишним лет.
Был шипменеджером, так называют на заводе человека, который руководит всем ходом ремонта судна. На нем замыкаются все нити, все связи между заводом и заказчиком, между подрядчиком и заводом. Так было прежде, так остается и теперь. Сам он называет эту должность «директор судна». Но говорит, что теперь эта работа значительно усложнилась и наполнилась новым смыслом. Впрочем, видно, что она ему по-прежнему дорога. Хотя вот уже девятый год он — директор уже совсем в другом плане. В компании Tallinn Shipyard он исполняет обязанности директора по маркетингу. И это интересно. Потому что судоремонт, как он выразился, «смотрит вперед», у «судоремонта здесь есть перспективы».
Сам Груба говорит, что всегда мечтал, как и многие другие заводчане, о больших доках, где можно было бы ремонтировать большие, крупнотоннажные суда. И вот теперь эта мечта сбылась. Нам, Груба так и сказал — нам, купили не только док, нам купили целую верфь в Финляндии, где есть самый большой в Скандинавских странах, в этом регионе Балтийского моря док. |
|
