|
"МЭ" Суббота" | 07.12.07 | Обратно
Зимние коррективы за рулем
Дмитрий БАБИЧЕНКО
Зимой стоит быть особенно внимательным на узких и редко убираемых дорогах спальных районов. Фото Элины ПЯЗОК |
Ситуация на дорогах страны с приходом холодных деньков начинает напоминать гонки на
выживание. Рекордный по количеству смертей в автокатастрофах 2007 год подходит к концу,
однако конца и края автомобильному беспределу пока не видно.
Культура вождения - это не просто термин, которым оперируют эксперты, это
то, чего нам всем сильно не хватает. Но если в летнее время от дорожных
камикадзе увернуться проще в силу сухой дороги и хорошей видимости, то
сейчас, с приходом зимы, они становятся настоящей угрозой.
Причин аварий превеликое множество, все зависит от изобретательности водителя.
Однако основными тремя факторами, увеличивающими смертность в нашей стране,
по словам главного специалиста отдела безопасности Департамента шоссейных
дорог Урве Селленберг, остаются скорость, алкоголь и непристегнутые ремни
безопасности. Казалось бы, что может быть проще - садиться за руль на трезвую
голову, пристегиваться и не давить лишний раз на газ. Но всегда найдутся
люди, которые будут с пеной у рта доказывать, что ремень натирает им шею,
а скорость они превышают исключительно, когда торопятся. Хотя торопиться
на дороге можно только в одном направлении - в сторону кладбища.
Беспристрастная статистика, которую сейчас подводит Департамент шоссейных
дорог, показывает, что в среднем за год на дорогах гибнет около 200 человек.
30 из них остались бы живы, если были бы пристегнуты.
Зимой к привычным проблемам добавляются плохая видимость, скользкая дорога
и неисправные средства передвижения. Причем зима приходит каждый год регулярно,
но это почти сверхъестественное событие почему-то постоянно застает врасплох
нерадивых автолюбителей. Стоит помнить, что экономя на подготовке авто
к зиме, мы экономим не только на собственной безопасности, но и на безопасности
окружающих.
Существует стандартный перечень дел, которые необходимо осуществить до
первого серьезного мороза. С 1 декабря на всех без исключения автомобилях,
передвигающихся по дорогам страны, обязательна зимняя резина. Причем глубина
протектора должна быть не менее 6 мм. Более того, колеса должны быть отбалансированы
и корректно поставлены. Особое внимание стоит обратить на болты, на которых
диск крепится к ступице. Те, кто летом использует более широкие колесные
диски, а зимой выбирает литье поуже, должны позаботиться о соответствующей
длине болтов. Если использовать один и тот же комплект длинных болтов,
это может привести к поломке «сапожков» ручного тормоза, расположенных,
как правило, в задних ступицах.
Неплохо поменять старые лампочки во всей автомобильной оптике. Вряд ли
кому-то будет охота заниматься этим в 20-градусный мороз. И помните - если
вас хорошо видно на дороге, это только способствует безопасному движению.
Прилежный автолюбитель перед зимним сезоном обязательно проверит уровень
электролита в аккумуляторе и заряд генератора, сменит масло в двигателе
и коробке передач, обработает силиконом все резиновые уплотнители, смажет
замки и позаботится о наличии в машине скребка и щетки.
Выбор зимних покрышек с каждым годом становится все более широким. Наряду
с известными брендами, такими, как Michelin, Pirelli, Bridgestone, Nokian,
в продаже появляются более дешевые или просто не знакомые местным потребителям
марки резины.
Согласно специально проведенному исследованию, шипованная резина уменьшает
риск аварийных ситуаций на обледенелой дороге на 40% в пригороде и на 35%
в городских условиях по сравнению с летней резиной. Эффект ламельных покрышек
- 25 и 20 процентов соответственно (для опытов были задействованы как новые,
так и использованные покрышки). Испытания показывают, что при скорости
автомобиля в 50 км/ч зимняя резина уменьшает тормозное расстояние на льду
на 40 процентов.
«Многих несчастий можно было бы избежать, если вы водители не недооценивали
резкие перепады погоды и их влияние на дорогу. Чем больше водителей будет
вовремя переходить на зимнюю резину, тем более безопасными станут наши
дороги», - уверен руководитель эстонского отдела продаж одного из ведущих
мировых производителей покрышек Goodyear Dunlop Tires Марек Моорус.
По данным Государственного института шоссейных и транспортных исследований
Швеции и Департамента шоссейных дорог Швеции, в 13 процентах закончившихся
смертью авариях участвовали автомобили на летней резине в зимний период,
а в период обязательного использования зимних покрышек 7 процентов автомобилей,
участвовавших в закончившихся смертью происшествиях, по-прежнему использовали
летнюю резину. В Финляндии использующие летнюю резину автомобили становятся
причиной 17% дорожных происшествий.
Специалисты советуют менять комплект покрышек по возможности каждый сезон,
тем, кто использует автомобиль не каждый день, покупать резину можно раз
в 2-3 сезона.
Стиль вождения зимой - всегда более спокойный и плавный. Меньше руления
- меньше проблем, говорят профессионалы. Главное - тормозить не в повороте,
а перед ним, и не ездить с выжатым сцеплением.
Зимние условия на дорогах должны учитывать и пешеходы. Простой световой
отражатель, который обойдется в разы дешевле, чем любое зимнее оборудование
автолюбителя, может спасти человеку жизнь. На нерегулируемых пешеходных
переходах желательно сначала убедиться в том, что автомобилей нет, или
в том, что вас пропускают, и только потом начинать движение. Тормозной
путь зимой даже на самых качественных покрышках длиннее, следовательно,
на дорогу лучше не выскакивать.
* * *
Зима вносит свои коррективы в повседневную жизнь любого человека. Пешеход
покупает нескользкую обувь и теплые рукавицы, а водитель обзаводится скребком
и новой резиной.
Садясь за руль, неважно, в какое время года, мы берем на себя очень серьезную
ответственность - за себя, своих пассажиров, пешеходов. Зимние коррективы
ни в коем случае не должны стать для кого-то фатальными. Так будем же аккуратны!
|
