"Молодежь Эстонии" | 09.07.07 | Обратно

Дорога для экспрессов

Латвийский министр сообщений Айнар Шлесерс подписал согласительный меморандум с Эстонией о развитии пунктов пересечения границы и трансграничных участков в рамках проекта Rail Baltica. В ближайшее время меморандум будет отправлен в Эстонию для подписания министром экономики и коммуникаций Юханом Партсом.

На прошлой неделе Шлесерс подписал сходное соглашение с литовским министром транспорта и связи Альгирдасом Буткявичюсом. В сентябре страны Балтии могли бы подписать общее соглашение на встрече министров сообщений трех стран.

Латвийско-эстонский согласительный меморандум предусматривает модернизацию существующей железнодорожной инфраструктуры в обеих странах, а также межгосударственное сотрудничество на участках приграничных соединений. Для дальнейшей реализации проекта Rail Baltica будут начаты более детальное изучение и разработка технико-экономического обоснования прокладки рельсовых путей, ширина колеи будет европейская.

На последнем заседании кабинета правительство одобрило представленный министром экономики и коммуникаций Юханом Партсом проект о поэтапном строительстве Rail Baltica, первая фаза которого предусматривает реконструкцию железнодорожных путей между Таллинном и Ригой через Валга.

«Весь проект Rail Baltica разделен на три этапа, и нынешнее решение в пользу Валга затрагивает лишь первый, в рамках которого инвестиции в инфраструктуру должны гарантировать для поездов скорость 120 км в час», — пояснил советник Министерства экономики и коммуникаций Анти Моппель.

По его словам, не исключено, что на более поздних этапах осуществления проекта между Таллинном и Ригой появится железнодорожная трасса, по которой поезда будут ездить со скоростью 160 км в час, но проходить она будет через Пярну.

Проект Rail Baltica предусматривает соединение скоростной железнодорожной линией Варшавы, Каунаса, Риги, Таллинна и Хельсинки. По мнению специалистов, экспресс-линия Rail Baltica обеспечит более эффективную интеграцию стран Балтии в Европу. Существующая в странах Балтии железнодорожная сеть технически не совместима с сетями Польши и Германии из-за разной ширины колеи. «МЭ»