"МЭ" Суббота" | 22.06.07 | Обратно

Уик-энд Ducati

Евгения ГОРСКИ

4 х фото Николая ШАРУБИНА

Оценить Ducati, считанные месяцы назад пришедшие на эстонский рынок, в рамках недавнего фестиваля Италии мог каждый желающий.

«Ducati - это как Ferrari среди мотоциклов, - с гордостью говорит управляющий директор HR-Moto OÜ Харри Рястас. - Все они - ручной сборки».

Выстроившиеся на террасе ресторана Lucca красавцы-итальянцы были хороши каждый по-своему. Вот, например, красный красавец 1098 S месяц назад на трассе Филипп-Айленд в Австралии получил титул самого динамичного мотоцикла. По всем основным показателям в комплексе, подчеркивает Харри Рястас.

«Ducati предлагает в обычных мотоциклах такие технические решения, которые другие фирмы устанавливают лишь на профессиональные гоночные модели, - продолжает Харри. - К примеру, сухое сцепление тормозов. Большинство этих мотоциклов проходит тест на горных трассах, чтобы представить, как они поведут себя в реальной ситуации. Потому они - самые лучшие».

278 километров в час

Чем, собственно, лучше? Во-первых, каждый мотоцикл - ручной сборки. Ducati собирают 35 тысяч мотоциклов в год. Honda или Suzuki - по 9 миллионов. И вообще их невозможно сравнивать, они совсем разные, настаивает Харри Рястас. Для того чтобы это понять, нужно прочувствовать. Говорят, в движении итальянец абсолютно другой. Впрочем, советуют покупать его тем, у кого уже есть опыт вождения мотоцикла. Те, кто проехал на мотоцикле раз-другой, могут не справиться с мощным мотором - тут нужен опыт. Двигатель V2 объемом 1100 кубических сантиметров и мощностью 160 лошадиных сил, согласно заводским документам, развивает скорость до 278 километров в час.

Конечно, Ducati не предназначен для прозы жизни: на работу, домой, на хутор. Нет, это мотоцикл «для души». Купил - и стал членом элитного клуба. Кстати говоря, эта марка единственная в мире устраивает большой Ducati уик-энд в Италии, на который съезжаются и тусуются по 50 тысяч байкеров со всего мира. В этом году он начнется 28 июня.

«Ducati - это хобби, - улыбается Харри. - На нем хорошо прокатиться летним вечером к морю, в гости к друзьям, по городу. Большинство мотоциклистов ездят ведь по 4-5 человек».

Спортвинтаж

Что касается цены, то удовольствие, само собой, не дешевое. Если спортивная Yamaha R1 стоит 220 тысяч крон, то гоночный Ducati 1098S - 320 тысяч крон. Зато, во-первых, ручной сборки, ну, и далее - другие преимущества: гоночные амортизаторы, рулевые амортизаторы и другие удовольствия. Так, тест-пилоты отмечают не только запредельную мощность и великолепную управляемость модели, но и тормозную динамику, о ней дилеры обычно предупреждают особенно. Говорят, моноблочные тормозные механизмы - раньше их использовали только на трековых машинах - работают на порядок эффективнее аналогов. Да и вообще это первый серийный спортбайк, на котором установлены моноблочные тормоза, к тому же от Brembo.

Современный облик 1098S вызвал у поклонников настоящий трепет. Они, поклонники, сошлись во мнении, что Ducati вернулся к славным 90-м годам, когда не было ничего круче спортбайков серии 916. Мнение байкеров разделили и эксперты. На мотосалоне в Милане, где состоялся первый показ новинки, модификация 1098S Tricolore получила награду как Most Beautiful Motorcycle in Show. На всемирно известной Motorcycle Design Association по итогам 2006 года его отметили дважды: как лучший в категории «суперспорт» и как самый неотразимый по дизайну. В итоге он получил звание Motorcycle Design Trophy 2006

Если итальянец без приставки S, с другими дисками, амортизаторами, то можно уложиться и вовсе в 270 тысяч. Еще дешевле модель 1000 DS, что, впрочем, не означает, что он - маломощный, на трассе вы непременно почувствуете всю его мощь. Поскольку эта фирма других мотоциклов не делает. Профессионалы обращают внимание также на то, что 1000 DS идеален для тюнинга - список дополнительного оборудования насчитывает огромное число позиций. И что если вы ищете мотоцикл, который хорош и в городе, и в дальней поездке, - это как раз про 1000 DS: легко управляемый, мощный, комфортный и, конечно, красивый… Многие ли мотоциклы обладают такими достоинствами?

Обращает на себя внимание винтажный черный Sport Classic 1000. Он выглядит так, как было модно в 70-е, - этакий классический вариант супербайка.

И все мотоциклы сейчас снабжены моторами V2 со специальной системой ведения клапанов, как у машин, на ремнях. Любопытно, что перед войной моторы для Ducati делал Harley Davidson.

К слову, купить итальянца можно в кредит. Сейчас на него даже не требуют в обязательном порядке страховку каско. Правда, без этой страховки интресс будет выше.

Комбинезон для супербайкера

В Эстонии - вместе с практически обретшим хозяина новеньким 1098 S - на дорогах можно увидеть 5 итальянских супермотоциклов. Не в последнюю очередь потому, что в Эстонии они продаются лишь с марта этого года.

Да, и еще фэны могут прикупить фирменную одежду. Такой вот разработанный специально для гонок комбинезон стоит 15 ? крон. Кстати, один такой комбинезон уже заказан, делится Харри Рястас.