"МЭ" Суббота" | 24.03.07 | Обратно

Всадники без головы

Любовь СЕМЕНОВА

Российский Интернет забит фотографиями, сделанными после одной московской аварии, в которой «поучаствовал» новенький джип ВMW X5 - отличная машина для езды по очень хорошим, средним и даже совсем плохим дорогам. С условием, что при этом к ней прилагается умный водитель. Фото с сайта www.steer.ru

Когда в начале прошлого века немецкий концерн BMW запустил линию по производству одноименных автомобилей, конструкторы вряд ли могли предположить, что когда-нибудь эта машина приобретет в Эстонии имидж «тачки для идиотов» и станет настоящей бедой для наших дорог.

«БМВ» - это диагноз». «Если твой друг «БМВ» - значит, ты идиот». «Раньше мечтал купить «БМВ», но передумал: не хочу, чтобы меня тоже считали быдлом».

Вряд ли кто-то еще не слышал подобных изречений, особенно в связи с дорожно-транспортными происшествиями, где поучаствовал «БМВ». Несмотря на то, что в аварии достаточно регулярно попадают и другие машины, например, «Фольксваген», «Опель» или «Форд», почему-то особый душевный трепет, переходящий прямо-таки в щенячий восторг, вызывает у обывателя упоминание в сводках о ДТП именно автомобиля «БМВ».

Ну, а если за рулем еще и находился молодой водитель, радости комментаторов вообще нет предела.

Осторожно, «БМВ»!

Что «БМВ» у нас не любят, ясно без лишних объяснений. Достаточно послушать, в каком тоне нам, как правило, подается информация о ДТП, в которых так или иначе «отметилась» эта машина.

Одни только заголовки новостей чего стоят:

- Водитель «БМВ» спровоцировал тройную аварию в Таллинне!

- Красный свет «БМВ» не указ!

- В проехавший на красный свет «БМВ» врезался автобус!

- Убийце-водителю «БМВ» дана отсрочка от тюрьмы!

- Четыре человека погибли в аварии в «БМВ»!

При этом названия других машин, ничуть не реже попадающих в аварии, чем «БМВ», обычно в заголовки не выносят. Чего здесь больше - необъяснимой, просто потому что так модно, неприязни ко всем владельцам «БМВ» или собственного негативного опыта от встречи на дороге с этой машиной, неизвестно. При этом среди незрелой молодежи, придумавшей свой способ самоутверждаться - посредством приобретения именно «БМВ», эта машина пользуется чрезвычайной популярностью.

Считать ли причиной такой ситуации «Бумер» - сомнительного содержания российский фильм о «положительных братках», ставший лидером проката не только в стране производства, но и у нас в Эстонии? Или винить во всем перезрелого рэпера Серегу с его недалекой песенкой о «Черном бумере», от которой и сейчас «тащатся» безусые юнцы?

Как бы то ни было, но хорошая машина «БМВ» стала восприниматься многими нашими соотечественниками исключительно как «тачка» для безголовых «отморозков, дебилов и качков». Интересно, в курсе ли ее производители об этом?

Впрочем, нормальному человеку совершенно ясно, что любая машина, и BMW тут не исключение, - по сути просто кусок железа, который сам по себе, без водителя по дорогам не ездит и причиной дорожно-транспортных происшествий стать никак не может.

Танк по имени «БМВ»

«Эту машину ни с какой другой не сравнить, - делится с «Молодежкой» представитель одного из таллиннских стрит-клубов Дмитрий. - «БМВ» была моей первой машиной. Очень мощная, двигатель 2,5 литра, ускорение потрясающее: за 8 секунд разгонялась до 100 км/час. Помню, в то время я регулярно платил штрафы за превышение скорости, можно сказать, был спонсором дорожной полиции. Покатался чуть больше года и пересел на «Тойоту». Сейчас езжу на «Мерсе», но все равно считаю, что «БМВ» самая надежная и безопасная для пассажиров машина: жесткий кузов, подушки безопасности, сиденья удобные, держат на месте даже при резком входе в поворот. И в плане ремонта надежная, редко что-то отказывает.

Сейчас я опять подумываю о том, чтобы свой «Мерс» поменять на «БМВ», очень уж много «кайфа» от езды на этой машине. Как бы вам это объяснить, чтобы понятно было... У «БМВ» не существует проблемы отвоевывания места на дороге - просто едешь и едешь, никто перед тобой не вылезает. Правда, я и на «Мерсе» за место на дороге не борюсь, но «БМВ» мне нравится больше.

А аварии происходят из-за лихачества. При всех достоинствах у «БМВ» сложился определенный имидж - «бумер»: молодые воспринимают его как «крутую тачку» и покупают лишь бы какую, старую, требующую ремонта, неважно. Благо, запчасти недорогие, а для машин, например, 93-94-го годов выпуска - вообще копейки. К тому же молодые, не имея опыта, пытаются выделываться на дороге. Знаете, какие у них последние слова перед аварией: «Смотри, как я умею!»

Зато тезка горячего поклонника «БМВ», журналист «Молодежки» Дмитрий Бабиченко теплых чувств в отношении этой машины явно не питает.

«Эта машина не для наших дорог, - считает он. - Задний привод на наших дорогах - большой риск, здесь нужен либо передний, либо полный привод. К тому же у «БМВ», как у любой заднеприводной машины, избыточная поворачиваемость: при резком торможении или повороте на снегу или льду зад заносит, потому что двигатель тяжелый. Опасно».

Но, добавим от себя, что такое «какая-то там» опасность для тех, кто, едва сев за руль «БМВ», тут же чувствует, как все его комплексы куда-то улетучиваются, плечи расправляются, а голова прямо-таки разрывается от одной-единственной мысли: «Ну какой же я крутой!»

И что тут удивляться, если надежная и качественная, как все немецкое, идеальная для европейских автобанов машина стала настоящей грозой для наших «банов»...