"Молодежь Эстонии" | 17.07.08 | Обратно

Дождь «Викингу» не помеха

Увеличение числа пассажиров обеспечит увеличение рыночной доли Viking Line на линии Таллинн-Хельсинки с нынешних 19% на не менее чем 21%. Фото Алексея СМУЛЬСКОГО

В июне на судне Viking XPRS был перевезен 150 641 пассажир, что на 13 000 человек больше, чем в мае, когда судами Viking Line на судоходной линии Таллинн-Хельсинки было перевезено 137 168 пассажиров. В июле Viking XPRS надеется перевезти 170 000 пассажиров.

Viking XPRS заменил 28 апреля судно Rosella, которое было направлено на судоходную линию Мариехамн-Каппельшер.

В соответствии с прогнозами число пассажиров судна в 2008 году может превысить 1,2 миллиона человек. Это обеспечит увеличение рыночной доли Viking Line на линии Таллинн-Хельсинки с нынешних 19% на не менее чем 21%. Такой рост рыночной доли, по оценке Viking Line, является реалистичным, потому что статистика Таллиннского порта указывает на постоянный рост.

В то же время повышение цен на топливо вынуждает использовать различные возможности для экономии. Общие расходы Viking Line на топливо выросли в первом полугодии этого хозяйственного года на 51, 7% и в денежном выражении увеличились на 21,1 миллиона евро.

При покраске днища корпуса Viking XPRS не использовались краски, содержащие ядовитые вещества, которые бы препятствовали налипанию водных организмов к судну. И для предотвращения налипания водорослей на судно корпус судна очищает водолазная фирма. Нынче она это делает четыре раза в год вместо двух. «Водоросли находят себе пристанище и на корпусе постоянно двигающегося судна и тем самым уменьшают скорость движения, в связи с чем значительно растут и расходы на топливо», — пояснил Инно Бондаренко, исполнительный директор OÜ Viking Line Eesti.

Экономить топливо позволяет и точное соблюдение расписания, поскольку судно, задержавшееся с выходом, вынуждено увеличивать скорость, чтобы компенсировать отставание. Технический директор компании Тони Ехман говорит, что благодаря таким вот «хитростям» достигнута трехпроцентная экономия судового топлива, причем без изменения расписания движения. «МЭ»