Президент занимающейся железнодорожными грузоперевозками фирмы Omni TRAX с оборотом в 615 миллионов эстонских крон Дуайт Джонсон признал, что целью фирмы является стать в ходе приватизации обладателем большей части акций. Меньшая часть акций могла бы первоначально остаться в руках правительства, а позднее, по его словам, их можно было бы выставить на продажу на бирже. Он сказал, что надеется на скорейшее прояснение условий приватизации Ээсти Раудтеэ.
По словам Джонсона, представители их фирмы встречались и с представителями правительства, и к концу этой встречи они пришли к пониманию, что Ээсти Раудтеэ необходимо приватизировать.
Так как развитие портов идет рука об руку с развитием железной дороги, то действующая в этой сфере фирма Omni TRAX проявляет интерес и к приватизации некоторых строений порта Мууга. По словам президента компании, один из специалистов их фирмы уже в течение нескольких дней знакомится с вышеназванным портом.
Ээсти Раудтеэ нуждается в крупной инвестиции
По словам Джонсона, вполне ясно, что для того, чтобы выжить в ближайшем будущем, Ээсти Раудтеэ нуждается в значительных инвестициях.
Он рассказал, что их фирма провела несколько исследований, чтобы точно выяснить, насколько приватизируемое предприятие нуждается в инвестициях. Джонсон добавил, что, по мнению американцев, инвестировать необходимо как в инфраструктуру, так и в подвижные составы.
По словам Джонсона, они могли бы привезти в Эстонию самую современную американскую технологию и знания в области железных дорог. В то же время он добавил, что пока еще не хочет говорить обо всех планах, связанных с деятельностью фирмы после приватизации Ээсти Раудтеэ.
Джонсон рассказал, что в будущем они планируют в обязательном порядке повысить коэффициент полезного действия на линии Таллинн-Нарва, так как, по мнению американцев, это направление является важным транзитным коридором. В то же время он добавил, что прибыль могла бы приносить и любая другая железнодорожная линия.
Генеральный директор ГП Ээсти Раудтеэ Парбо Ючневич сказал, что в случае с американцами они просто имеют дело с предложением, с которым необходимо считаться, что еще отнюдь не означает того, что руководство железной дороги якобы уже решило, что Ээсти Раудтеэ должна приватизировать именно эта фирма.
Ючневич сказал, что, по его данным, до сих пор серьезный интерес к приватизации Ээсти Раудтеэ проявляла только фирма Omni TRAX.
Он рассказал, что один раз с ним беседовали и представители шведской железной дороги, но это был лишь обычный обмен информацией. Ючневич сказал, что конкретно ему американцы пока не сделали предложения по поводу сотрудничества в области приватизации железной дороги.
Руководителю предприятия необходима государственная идея
Парбо Ючневич сказал, что до тех пор, пока не будет государственной идеи по поводу того, как проводить приватизацию, сложно конкретно обсуждать какие-либо предложения. По его словам, программа приватизации железной дороги должна быть готова к концу текущего года. Советник по приватизации инфраструктур в Эстонии и координатор программы Phare Антон ван Хеерваарден советует не затягивать с решением о приватизации, так как приватизированные предприятия в любом случае более полезны экономическому климату страны, чем государственные монополии.
В остальном мире железнодорожные структуры построены на иных принципах, чем в Эстонии, сказал Ючневич. Он рассказал, что ознакомился с касающимися мировых железных дорог материалами, которые неплохо подходят и для наших финансовых и технических условий. По его словам, Эстонии хорошо подходят построение и знания американской железной дороги.
Джонсон сказал, что, по его мнению, проведение прямых переговоров с руководством Ээсти Раудтеэ является положительным моментом, так как прямые контакты всегда лучше, чем контакты через посредников.
Он рассказал, что они встречались и с представителями приватизационного агентства, но это был просто обычный обмен информацией.
Антон ван Хеерваарден предостерегает эстонское правительство и занимающиеся приватизацией структуры от того, чтобы переговоры о приватизации не проводились с какой-нибудь избранной группой людей без предоставления возможности другим фирмам сделать свои предложения. В качестве опасного примера он приводит создание как раз правительством и американской компанией NRG совместной фирмы.
Контакты Omni TRAX с Ээсти Раудтеэ начались весной этого года через работающего в эстонском посольстве в Вашингтоне Андреса Тринка.
"Андрес Тринк является одним из ваших лучших продавцов за пределами Эстонии,"- утверждает Джонсон.
Урмас ЭЭБИК
("Эрипяэв")