Памятуя о "рыночном успехе" заряженных Audi S2 и S4, фирма из Ингольштадта решила не откладывать в долгий ящик дебют спортивного автомобиля на базе Audi A4. Новую машину назвали Audi S4, а ее "выход в свет" состоялся на автосалоне во Франкфурте.
Новичок сделан на базе хорошо известной модели A4 и выпускается в двух вариантах - с кузовами седан и универсал. Мощную машину легко распознать по большим 17-дюймовым 6-спицевым колесам, пониженному на 20 мм клиренсу и огромному воздухозаборнику во всю ширину переднего бампера.
А без воздуха S4 что рыба без воды. Шестицилиндровый 30-клапанный мотор объемом 2,7 литра оснащен двумя турбонаддувами с промежуточным охлаждением. Двигатель выдает 265 л. с. при 5800 об/мин. Максимальный крутящий момент в 400 Нм достигается в широком диапазоне работы двигателя - от 1850 до 3600 об/мин. Через 6-ступенчатую КПП со сближенными передачами двигатель приводит все колеса: S4 имеет полноприводную трансмиссию Quattro.
Впечатляют динамические параметры автомобиля: максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды.
Продажи нового "спортсмена" уже начинаются. Представители фирмы надеются, что за первый год выпуска Audi S4 удастся продать до 5400 машин, из которых 1800 останется в Германии.
Большой Jeep: еще мощнее!
Российские поклонники заокеанских внедорожников будут немало обрадованы, узнав что фирма Chrysler подготовила еще одну, самую мощную версию модели Cherokee. Называется она очень длинно - Jeep Grand Cherokee Limited LX.
Как известно, в Европе буквенное сочетание XL обозначает одежду больших размеров. Янки ввели эти буквы в название машины очевидно для того, чтобы подчеркнуть рабочий объем нового двигателя - 5,9 литра.
На Grand Cherokee Limited LX установили V-образную "восьмерку" объемом 5899 куб. см, которая получена путем модернизации известного 5,2-литрового мотора. По традиции, с такой большой "кубатуры" американцы снимают сравнительно скромную мощность - 237 л. с. при 4050 об/мин. Зато впечатляет крутящий момент: 472 Нм при 3050 об/мин.
Полноприводный автомобиль с 4-ступенчатой автоматической КПП разгоняется до 100 км/ч за 8,2 секунды. Максимальную скорость ограничили электроникой на уровне 200 км/ч. За скорость придется расплачиваться высокооктановым бензином: расход топлива при разных режимах движения составляет от 13 до 26 л на 100 км.
Производство новой модификации разворачивается сейчас на заводе в городе Грац (Австрия), где делаются европейские версии Cherokee (в том числе и с правым рулем), а также минивэны Voyager. У дилеров большой Cherokee появится с января будущего года.
Как определяют опьянение
Полиция и врачи могут "вычислить" пьяного как с помощью простых тестов, так и прибегая к современной технике.
Зрачок пьяного двигается рывками - самый ранний признак опьянения. Легко определяется, если попросить тестируемого следить взглядом за медленно двигающимся пальцем.
Тест Ромберга. Стоя с закрытыми глазами и вытянутыми вперед руками, пьяный не сумеет дотронуться указательным пальцем до своего носа. Рука будет двигаться неуверенно и менять направление.
Алкометр. .... тестируемый дует в наконечник. Полицейский прежде проверяет прибор, дунув сам и сменив после этого наконечник. ... на этом экране прибор показывает содержание алкоголя в промилле. .... кнопки включения.
На этой неделе полиция должна получить 25 усовершенствованных алкометров, которые способны записать и распечатать показание.
На опьянение указывают также
- покрасневшие белки глаз,
- ускоренный ритм сердцебиения,
- запах алкоголя,
- заплетающийся язык.
За 10 месяцев 1997 года в Эстонии зафиксировано 1251 дорожное происшествие, в которых пострадали люди. В 339 случаях (27 процентов) в них участвовали пьяные водители.
Lincoln Town Car: покороче и покруглее
Корпорация Ford отнюдь не намерена отказываться от выпуска своих больших моделей с задним приводом. Напротив, она их всячески совершенствует и обновляет, идя в ногу с переменчивой модой. С наступающего 1998 модельного года "новое платье" получит самая консервативная и самая дорогая модель корпорации - Lincoln Town Car, не обновлявшаяся с начала 90-х.
Машина по-прежнему рамная, достаточно крупная снаружи и просторная внутри, - как то и подобает автомобилю, который ориентирован на покупателей не моложе 67 лет. Под капотом у нее - все тот же V-образный 8-цилиндровый мотор, с которого теперь снимают 220 л. с. вместо прежних 200 л. с. Автоматическая трансмиссия доработана незначительно, а подвеска колес, рулевой механизм и тормозная система, со своей стороны, спроектированы заново. Но основные перемены коснулись внешнего вида. У новой машины - совсем другой образ, решительно не похожий на тот умеренно-консервативный стиль, которым наградили Lincoln Town Car текущего образца англичане из дизайнерской фирмы IAD на рубеже 90-х. Автомобиль стал чуть короче и уже - и, сообразно теперешней моде, заметно округлился. Отныне все машины марки Lincoln, от двухдверного Mark VIII и до огромного внедорожника Navigator, обрели единый фирменный стиль. Насколько он хорош - это вопрос отдельный, но имевшему место стилистическому разнобою теперь положен решительный конец.
Надувные подушки Audi нуждаются в доработке
Более 900 тысяч автомобилей по всему миру отзывает на доработку компания Audi AG. Причина - в произвольном срабатывании надувных подушек безопасности. Меньшая часть автомобилей - 68800 машин - отзывается для замены датчика удара электронного блока управления подушкой. Датчики, поставлявшиеся фирмой Robert Bosch, не рассчитаны на долгий срок службы (речь идет об Audi 1989-1993 годов выпуска) - уже были случаи самопроизвольного раскрытия подушек. На эти автомобили установят электронные "мозги" Robert Bosch последнего поколения. Еще на 835 тысячах машин 1995-1997 годов выпуска подушка может сработать из-за... статического электричества. Не секрет, что одежда частенько наэлектризовывается - особенно это касается синтетических вещей. К тому же статическое электричество в ряде случаев может аккумулироваться и в самой машине. Так вот, при посадке в автомобиль или при выходе из него (когда человек касается одновременно и земли, и руля) может образоваться электрическая цепь. Оказывается, этого бывает достаточно, чтобы электронные датчики дали команду на срабатывание подушки. Сейчас на Audi ломают голову, что делать с автомобилями, которые реализовывались не через официальную дилерскую сеть. Это касается не только России, но и, к примеру, Норвегии, где значительная часть машин продается серыми дилерами.
"АвтоВАЗ" дает добро!
Автомобилисты, использующие ENERGY RELEASE постоянно рассказывают своему окружению о чудесных изменениях в поведении своих четырехколесных друзей. И в очередной раз заливая ER в двигатель своего автомобиля, многие задавались вопросом: а что по этому поводу думают специалисты?
Специалисты, проведя комплексные исследования, подтверждают уникальные свойства препарата. Недавно получено официальное сообщение от российского автогиганта - "Техническое заключение по результатам исследований и испытаний антифрикционного препарата "ENERGY RELEASE" (ER) производства корпорации ENTECH (США) при введении в моторное масло 15W40, проведенных в генеральном департаменте развития АО "АВТОВАЗ".
Заключение, без преувеличения сказать, сенсационное.
"Возрастают антифрикционные, противоизносные и противозадирные свойства масла в режиме граничного трения на 25-50%". В полтора раза!
"Износ образца "цилиндр" пары трения "поршневое кольцо - цилиндр" уменьшился до 4 раз, а поршневого кольца - в 1,27 раза". Говоря проще, двигатель вашего авто проживает в 4 раза дольше отпущенного ему срока, а поршневые кольца вам придется менять в 1,3 раза реже.
"Снижается мощность механических потерь двигателя на 10-22%. Это к вопросу о повышении мощности двигателя.
"При оборотах двигателя от 1500 I/мин. до 4500 I/мин., что соответствует скоростям движения автомобиля от 40 до 120 км/час., удельный расход горючего уменьшается... до 13%. Вы еще сомневаетесь в экономии топлива после добавления ER в моторное масло?
И наконец. "Повышается величина компрессии по цилиндрам в среднем до 4%...".
Стоит заметить, что испытания проводились на совершенно новых двигателях, так что в каком заметном повышении компрессии вообще можно говорить? Вместе с тем, сегодня существует статистика, подтверждающая, что на двигателях с пробегом комрпессия возрастает на 5-15% и даже выше в зависимости от состояния мотора.
"Численные значения основных физико-химических показателей моторного масла не изменились". Иными словами, ER не изменяет свойства масел и соответственно не искажает хорошо сбалансированный пакет присадок, входящих в моторные и трансмиссионные масла.
Вслед за "АвтоВАЗом" американское средство ER начали исследовать на ЗИЛе, АО "КАМАЗ", серьезно заинтересовались препаратом в АО "Москвич". А вот выдержка из рабочего отчета российского НИИ физических проблем: "ER обеспечивает повышение предельной нагрузки разрушения в 10 раз, снижение шероховатости в 100 (сто!) раз, обеспечивает эффект безизносности".
Возможности ER, похоже, действительно безграничны...
Препарат создавался для использования в сверхтяжелых условиях работы турбин самолета-невидимки STEALTH, где все другие смазочные вещества не могли обеспечить заданных параметров. Какими бы высокими не были давления, температура и скорости, ENERGY RELEASE гарантирует защиту. STEALTH в этом уверен. ER не подведет и вам. Независимо от марки вашей машины.