"Форд" и "Даймлер-Бенц" взялись за водородные моторыКомпании "Форд" и "Даймлер-Бенц" объединяют усилия для производства экологически безопасных автомобилей с применением топливных элементов, которые обеспечивают снижение шума и вредных выбросов. Стороны планируют выпустить на рынок первые автомобили такого типа уже в 2005 г."Форд" готов инвестировать около 600 млн. канадских долл. (420 млн. долл. США) в разработки, проводимые "Даймлер" и канадской фирмой "Баллард пауэр системз", специализирующейся на топливных элементах. Инвестиции в виде наличности, оборудования и технологий обеспечат "Форду" 15% в "Баллард" и 23% - в "Ди-Би-Би фьюэл селл энджинз" - подразделении "Даймлер". В результате доля "Даймлер" в "Баллард" сократится с 25% до 20%. "Баллард" и "Даймлер" получат по 19% в принадлежащей "Форду" компании, выпускающей электрические трансмиссии. Кроме того, под контроль "Баллард" перейдет 26% акций "Ди-Би-Би". По мнению немецкой стороны, участие "Форда" в проекте ускорит производство топливных элементов для автомобилей и грузовиков. Руководитель "Даймлер" Юрген Шремпп сообщил, что топливные элементы, вырабатывающие электричество через управляемые реакции водорода и кислорода, вызывают минимальные по сравнению с традиционными двигателями внутреннего сгорания загрязнения и выбросы. Дальнейшие работы в этом направлении могут привести к тому, что уже к 2005 г. на рынке появятся автомобили и грузовики, работающие на экологически безопасном топливе, которое председатель совета директоров "Форда" Алекс Тротман назвал "одной из важнейших технологических задач начала следующего столетия". С началом их серийного выпуска партнеры планируют продать технологии и комплектующие другим автомобильным компаниям. Интерес к топливным элементам также выражают "Тойота", "Дженерал моторс". Шремпп сообщил, что общий показатель инвестиций "Даймлер" в развитие топливных технологий достигнет 1 млрд. кан. долл. Совместно с "Баллард" компания уже вложила в проект 450 млн. кан. долл. Три года назад "Даймлер" выпустила экспериментальный образец электрофургона, работающего на водородных топливных элементах. До сих пор, однако, высокая стоимость топливных элементов делала невозможным их широкое практическое использование.
|