Эстонская "Формула"Все лето Ратушная площадь была своего рода выставочным залом и концертной площадкой. Вслед за шоу - очередное шоу. Прошлое воскресенье не стало исключением. Под сводами древней ратуши разместилась компактная по объему и блестящая по своей сути выставка гоночных автомобилей.Кому из нас, обывателей, доподлинно известно, сколько всесоюзных и международных рекордов было побито на гоночных машинах, созданных в Эстонии? Да что там рекорды - не всяк ведь "болеет" спортом. До сегодняшнего дня нам даже неведомо было, что оригинальной гоночной машине "формулы" "Эстония" "стукнуло" уже ни много ни мало - 40 лет. Вот, полюбуйтесь на них: от угловатой представительницы первых поколений до внушительного вида машин "Эстония-25" и "Эстония-26". От носительницы мотора емкостью 0,5 л до мощной модели, обладающей мотором от "Жигулей" на 1,2 л. Для обучения профессиональных гонщиков в свое время хорошо подходила и так называемая "медленная" модель с мотором 350 куб. см - это "Эстония-15", выпускавшаяся в 1967 году. А зарождалась отечественная модель, как это издревле повелось, на энтузиазме "чудиков" - группы увлеченных механиков с бывшего Таллиннского машиноремонтного завода <186>1. В их творение, названное "Эстония-1", вдохнули жизнь соревнования, состоявшиеся 6 сентября 1958 года на стадионе им. Кирова в Ленинграде. Тогда Антс Сейлери установил рекорд в круговых гонках. В те же 50-е годы начинали свой путь к вершине мастерства Тоомас Напа, Рауль Сарап, Тойво Асмер. Позднее, уже в 80-е годы, модель Рауля Сарапа станет прототипом для "Эстонии-21". Серийного производства, однако, впервые удостоена была модель "Эстония-3" - этих машин, ставших учебной площадкой для профессионалов, было выпущено почти сорок. Дальше - больше. Профессионалы считают, что первой полноценной "формулой" стала "Эстония-9", составившая в свое время серьезную конкуренцию непревзойденным немецким гоночным автомобилям. Согласно статистике, на этой машине гонщики бывшего Советского Союза завоевали 6 золотых, 7 серебряных, 5 бронзовых медалей. Очередным этапом стала уже упоминавшаяся "формула" "Эстония-21" - их в Эстонской Республике произведено 300. В игру включились эффективные площади в сочетании с легкостью. Ну, а вершиной, как того и следовало ожидать, были последние модели - "Эстония-25", "Эстония-26", отличающиеся вдобавок к прежним достоинствам еще и удачным решением в области аэродинамики. За 40 лет - вплоть до празднования юбилея - в Эстонии произведено 1330 фирменных гоночных машин. И это, как подчеркнули устроители выставки, - в стране, где нет ни своего угля, ни производства металла. Потому и уникален продукт эстонского производства, которое, как все уникальное, достойно бережного сохранения. Людмила СТИШЕНКО. |