Кому бы продать вокзал?

Скорее всего будет создана дочерняя фирма, которая и займется управлением вокзальным комплексом, сказал газете "Eesti Paevaleht" административный директор EVR Ekspress Тармо Юриссон.

Никаких конкретных решений владельцы вокзала пока не приняли, но ясно одно: вокзал и в дальнейшем будет обслуживать пассажиров. А кем бы ни был собственник вокзала, его прежде всего будут интересовать доходы от сдачи аренды помещений в нем. Вокзал наш с малофункциональной полезной площадью, которую можно сдать в аренду предприятиям торговли. Сейчас без пользы в нем пустуют помещения второго этажа, где прежде был ресторан. Слишком неудобно добираться до него через замысловатые лестницы и коридоры.

Прежде, когда ресторан функционировал, в городе ресторанов было немного, и потому наплыв клиентов сюда был изрядным. Будущее вокзала зависит от того, смогут ли его хозяева сделать вокзал привлекательным для тоговцев и сколько площади смогут сдать под офисы.

Ежедневно через Балтийский вокзал проходят около десяти тысяч человек, хотя пропускная его способность значительно выше. На 6000 квадратных метров его площади разместились два кафе, казино, магазин фототоваров и пара ларьков. Средства от сдачи в аренду этих помещений едва хватает фирме, чтобы покрыть расходы на содержание вокзала, на что требуется ежегодно около двух миллионов крон.

EVR Ekspress заказала экспретизу на предмет реконструкции Балтийского вокзала. По ней первоначальные работы по перестройке оцениваются в 30-40 миллионов крон. Под этим подразумеваются ликвидация аварийного состояния, ремонт фасадов, замена трубокоммуникаций и электросистем, обновление крыши.

Нельзя допустить, чтобы здание начало разваливаться, а кирпичи - падать на головы людям. Железные рамы стеклянных стен фасада Балтийского вокзала опасно проржавели, а фасадные кирпичи угрожающе растрескались.