Обратно

Новый терминал в Палдиски надеется на приток пассажиров

Новый терминал в Палдиски, строительство которого обошлось почти в 80 миллионов крон, одновременно может принимать 500 пассажиров и около 70 грузовых автомобилей. Прогноз на 2004 год – 500 000 пассажиров. Строительство здания терминала (архитектор Ирина Рауд) обошлось в 20 миллионов крон, остальные деньги пошли на сооружение коммуникаций и площадей. В новом здании порта находится самый современный в Эстонии центр санитарного контроля, где есть даже отдельная душевая для собак пограничников.

Таллиннский порт поставил целью довести число пассажиров до 500 000, что означает увеличение численности пассажиров на линии Швеция - Эстония в два раза. Палдиски расположен намного ближе к побережью Швеции, поэтому время в пути сокращается на несколько часов, а билет намного дешевле. Сейчас Таллиннский порт обслуживает около 700 000 пассажиров на линии Эстония - Швеция, из них около 140 000 пользуются портом Палдиски.

Открытие терминала в Палдиски создало 20 совершенно новых рабочих мест. Порт является основным двигателем развития города Палдиски, так как он быстро развивается и постоянно создает новые рабочие места с высокой зарплатой. В билетных кассах, магазине, баре и в конторских помещениях терминала работают в общей сложности 100 человек.

Aripaev

Финляндия - дорогая страна для эстонцев

Жителям Эстонии не стоит ездить в Финляндию за покупками, потому что цены в Хельсинки в два-три раза выше, чем в Эстонии. Чтобы смягчить шок, пассажиров из Эстонии приучают к дорогой жизни в Финляндии уже на быстроходном судне – там невозможно купить бутерброд дешевле 50 крон. Поэтому завтракают во время морского путешествия в основном финны, а эстонцы просто смотрят в иллюминатор. Не лучше ситуация и на больших судах – просто там эстонцам приходится дольше сидеть голодными. В Хельсинки эстонцев ожидает привыкание к новым ценам в евро.

Сами финны жалуются, что после введения евро все дешевые вещи значительно подорожали, хотя владельцы магазинов признают это неохотно. Коробка чая «Липтон» в пакетиках стоит 2 евро, или 32 кроны, то есть на 10 крон дороже, чем в Эстонии. Зато полкило кофе можно купить за 1 евро, то есть за 15,6 кроны. Форель по цене 8,8 евро (137 крон) за килограмм дороговата, но дешевле можно купить на рыбном рынке в Хельсинки. Особенно поражают воображение эстонцев цены на пиво. В баре отеля пол-литра темного пива стоит 5,5 евро (85 крон). Килограмм бананов – 26 крон. Прежде чем отправиться в какой-нибудь ресторан в Хельсинки, лучше подумать три раза, так как найти второе блюдо дешевле 300 крон очень сложно. Правда, финны говорят, что рестораны сети «Макдональдс» снизили цены после перехода на евро.

Aripaev

С 24 ноября Neste будет продавать только европейский бензин

Согласно распоряжению Министерства экономики в Эстонию можно ввозить только качественные бензин и дизельное топливо, соответствующие евростандартам. Исключение составляют бензины 80 и 92.

Руководитель розничной продажей AS Neste Eesti Артур Праун сказал, что в основном они будут продавать бензин Futura 95 Euro, в связи с чем цена на него была снижена на 60 сентов. То есть до стоимости обычного 95-го бензина. До сих пор евробензин продавали 11 из 29 бензозаправок Neste.

Statoil собирается последовать примеру кампании Neste, хотя у них нет в плане довести до одного уровня цену на 95 Euro и обычный 95-й бензин, так как приобретают его по более высокой закупочной цене, чем Neste. Lukoil собирается начать замену 95-го бензина евротопливом в середине ноября, прекратив продажу 95-го бензина в середине декабря.

Postimees

Прибыль Merko Ehitus выросла на 40%

В третьем квартале прибыль и оборот строительной фирмы Merko Ehitus увеличились почти на 40%. За 9 месяцев прибыль составила 74,3 миллиона крон. Однако финансовый директор фирмы Юло Метсаотс сказал, что сами руководители фирмы не считают, что дела у них идут очень хорошо, так как два предыдущих года оборот у них был приблизительно такой же. Предприятие не открывает своих прогнозов, но надеется, что нынешний год станет рекордным.

В Эстонии Merko за 9 месяцев построила объектов почти на 960 миллионов крон, что на 46% больше, чем в прошлом году. В Литве оборот фирмы вырос на 19%, а в Латвии снизился на 39%. В Литве и Латвии успех фирмы во многом зависит от заказчиков. Работу у иностранных заказчиков получить легче.

Инженерное строительство в основном выполняется для местных заказчиков. Жилищное строительство фирма производит по собственным проектам, и в этой области работать было бы проще, но есть риск, что готовое жилье не будет покупаться.

Аналитик Хансабанка Сандер Данил считает, что в будущем Merko Ehitus ожидает сокращение роста прибыли, и в следующем году она составит менее 100 миллионов.

Aripaev

В сентябре увеличился оборот внешней торговли

По первоначальным данным, оборот эстонского экспорта составил в сентябре 12 миллиардов крон, что почти на миллиард крон больше, чем в августе. Экспорт составил 5 миллиардов крон (42%), импорт – семь миллиардов (58%). В третьем квартале развитие экономики шло несбалансированно. Рост экспорта не выдерживал роста внутреннего спроса, и торговый дефицит не уменьшился. В основном в Эстонию ввозили транспортные средства и текстильную продукцию.

Экспорт увеличился по сравнению с августом на семь процентов, а по сравнению с сентябрем прошлого года – на 14%. По оценкам Министерства финансов, ситуация во внешней торговле понемногу улучшается. К сожалению, рост объемов экспорта не такой большой, как прогнозировалось весной, так как не произошло ожидаемого оживления во внешней торговле. Основные партнеры Эстонии по экспорту: Финляндия (25%), Швеция (15,8%), Германия (9,0%), Латвия (7,7%), Великобритания (5,2%), Россия (4,1%).

Заместитель председателя Ассоциации крупных предпринимателей Ааду Луукас считает, что Эстония должна выходить на российский рынок и что у многих эстонских предприятий есть в этом смысле положительный опыт.

Член комиссии Рийгикогу по иностранным делам и председатель Народного союза Эстонии Виллу Рейльян считает, что Эстония достаточно хорошо знает восточный рынок и его потенциал нужно использовать гораздо лучше. Вопрос в том, исчезнут ли дискриминационные двойные таможенные пошлины или нет. Рейльян считает, что если нынешнее правительство сумеет осуществить прорыв, который не удался Ильвесу и Лаару (и которого, возможно, они не хотели), то это станет большим шагом вперед.

Анвар Самост, главный редактор экономических новостей BNS, сомневается, дадут ли законы и правила, действующие в России, добиться Эстонии такого же удельного веса в экспорте товаров и услуг, как в странах ЕС.

Андрес Таранд, член комиссии Рийгикогу по иностранным делам, член Партии умеренных, считает, что Эстония, став членом ЕС, сможет лучше использовать экономические возможности в отношении России, так как нам не нужно будет больше терпеть дискриминационные меры, применяемые Россией. Однако Таранд уверен, что в ближайшие двадцать лет не может быть и речи об объемной рыночной ориентации на рынок России.

Eesti Paevaleht

Финляндия видит в Эстонии растущего конкурента

Финские аналитики в секторе экономики взвешивают, насколько вступление Эстонии, Литвы и Латвии в ЕС увеличит конкуренцию и предложит новые возможности. Самую большую конкуренцию финны прогнозируют в сфере транзита, перевозок, в пищевой промышленности, на рынке труда и в сельском хозяйстве. Руководители 25 финских фирм по производству пищевых продуктов считают, что вступление стран Балтии в ЕС пойдет им на пользу, а не наоборот.

За последние годы экспорт финских продуктов в Эстонию составил 940 – 1130 миллионов крон, импорт – только 155 миллионов крон. По прогнозам, экспорт эстонских продуктов в Финляндию в ближайшие годы возрастет, но финские фирмы защищают себя от этого, покупая эстонские фирмы, например Раквереский мясокомбинат, который приобрела финская фирма HK Ruokatalo Vantaa.

Так как уровень зарплаты в Эстонии составляет всего 15-20% от уровня зарплаты в Финляндии и разрыв этот сокращается крайне медленно, продолжится «переезд» пищевой промышленности Финляндии в Эстонию, особенно это касается производства, требующего ручного труда.

В то же время финны опасаются, что после вступления Эстонии в ЕС в нашу страну придут крупные международные концерны, которые начнут атаку на финский рынок из стран Балтии.

Сейчас в Эстонии действуют 1200 финских фирм, в Латвии – 600, в Литве – 550. По данным на конец июня, финские инвестиции в Эстонии составили 15,54 миллиарда крон, в Латвии – 2,66 миллиарда крон, в Литве – 2,97 миллиарда крон. В сфере транзита Финляндия считает своим прямым конкурентом Таллиннский порт и новые порты России.

Aripaev

Качество эстонского сыра знают в Европе

Крупнейшим эстонским производителям сыра удалось выйти на рынок ЕС благодаря хорошему качеству и современному производству. Именно производители сыра два года назад получили так называемый европейский сертификат и смогли начать экспорт в страны ЕС, правда, пока только полуфабрикатов. Но уже сделаны успешные шаги в направлении экспорта готовой продукции.

На внутреннем рынке конкуренцию эстонскому сыру составляет литовский – своей дешевизной. Но некоторые сорта импортного сыра плохого качества, что понимает и потребитель. По сравнению с другими отраслями молочной промышленности сыровары находятся в особом положении, так как производство сыра – длительный процесс, что оказывает влияние на экономические показатели предприятия.

Сейчас большинство производителей сыра специализируются на экспортной продукции, что дает возможность наращивать объемы производства. Например, в 2003 году экспортная квота в Европу составит 5000 тонн сыра, и для этого сыроварам придется постараться. После вступления Эстонии в ЕС производители сыра хотят продолжить экспорт и в третьи страны.

Postimees