Обратно

Блестящий сценический образ

Вслед за новой Renault Megane II, удостоившейся в прошлом году звания автомобиля года в Эстонии, на сцене появился и мини-вэн Scenic II.

Автомобиль унаследовал черты, присущие новому поколению легковых автомашин марки «Рено». О том, насколько точной оказалась работа дизайнеров и инженеров, говорит тот факт, что новый «Сценик» и «Меган» в ноябре этого года на конкурсе в Милане завоевали звания самых красивых автомобилей в своем классе! Пользующаяся успехом в Европе Megane II (летний рекорд продаж в Европе ) радует создателей. С новыми гранями капота, заднего люка, боковин мини-вэн Renault Scenic II с блеском исполняет отведенную ему роль практичного неприхотливого семейного извозчика.

«Сценик» обладает широкой гаммой оборудования. Три бензиновых мотора: от 1,4 до 2,0 л, шестнадцатиклапанные движки развивают мощность от 98 до 136 л.с. Два дизельных двигателя 1,5 и 1,9 л (мощность 80 и 120 л.с.) весьма экономичны, сжигая в среднем 5-6 литров на сотню километров, обладают отличными тяговыми характеристиками. Цены начинаются с 220 тысяч крон, это комплектация Autentic с мотором 1,4 л, самый дорогой вариант Luxe Privilege с мощным дизельным мотором - 310 тысяч крон. Если вам по карману нечто среднее, присмотритесь к испытанной нами модели Expression с полуторалитровым дизелем, ее цена 240 тысяч крон.

Полным-полна коробушка

Принято хвалить инженеров за найденное ими «четвертое измерение». Французским «автомодельерам» воздадим сполна, настолько просторно в салоне мини-вэна Scenic. Места очень много - вверх и вширь, а ведь снаружи - невеликий автомобиль, на базе «Меган». В таких «апартаментах» и сесть-то сразу после традиционно скроенного авто не получилось, посадка «автобусная» с жестким удобным сиденьем и несколькими регулировками кресла водителя и двумя для рулевой колонки. Отсеков для мелочей - хоть отбавляй. Бардачок с двумя ящиками, под сиденьями выдвижные коробы, а под ногами два «тайника». Сзади три сиденья с продольными регулировками. Задние сиденья легко превращаются в «приставные», их нетрудно сложить и вынести… Грузовой отсек, как и положено микроавтобусу, готов к выполнению самых смелых поручений. А еще здесь немало приятных мелочей. Необыкновенные, без стальных поводков дворники, удобный клапан бензобака, кнопка стартера с «банковской» карточкой вместо ключа, второе зеркальце (помимо водительского), чтобы наблюдать за поведением юного поколения сзади…

Тишина, идут испытания!

Scenic 1,5 D благодаря мотору и удачно подобранным передаточным числам трансмиссии почти не уступает в динамике разгона более мощным авто. Хотя предел скорости и невысок, но, по крайней мере, на спецучастке дизель честно выдал 90 процентов своих скоростных возможностей. При этом наш «сараюшка» почти не шумел даже на проселке. Не поскупились французы на мастику, но, вероятно, дело не только в ней. И с тормозами никаких проблем, их эффективность зависит только от сцепных свойств шин. Педаль тормоза в меру чуткая, требует умеренной дозировки усилия. Усилие на руле отчетливое, управлять машиной тем более приятно, что ощущаешь себя за рулем большой машины. Renault Scenic мягок на ухабах и в меру уваливается на поворотах, тут уж ничего не поделаешь, высокая посадка вносит свои коррективы.

Резюме

Надежный, экономичный, динамичный, практичный, красивый автомобиль понравится молодым семьям как приверженцам спокойной езды и любителям выездов на природу. Дизельному двигателю полного бака хватит на тысячу километров.

Технические характеристики базовой модели: двигатель 1,5 дизель, число цилиндров 4, число мест 5, кузов 5 дв. мини-вэн, снаряженная масса 1340 кг, грузоподъемность 590 кг, максимальная скорость 165 км/ч, мощность л.с.: 98, объем топливного бака 60 л, ускорение 0-100 км/ч 12,3 сек., габариты (мм): длина – 4259, ширина –1805, высота – 1621, колесная база 2685, объем багажника 480/1840 л, расход топлива в смешанном цикле 5,0 л.

Сергей КОЛИКОВ

Редакция благодарит AS Autor за предоставленный автомобиль.