Обратно

Первый шаг фирменного стиля

Пуск первой очереди Ахтмеского вагоностроительного завода, принадлежащего российско-эстонской компании UVZ & AVR, по мнеиию губернатора Свердловской области Эдуарда РОССЕЛЯ, - огромный шаг в развитии сотрудничества между двумя странами.

- Известно, что Свердловская область уже основала компанию по выпуску парфюмерной продукции на востоке, в Ташкенте. Можно ли считать строительство Ахтмеского вагоностроительного завода шагом на Запад?

- Думаю, что такая трактовка не совсем отражает действительность. Дело в том, что мы, то есть Свердловская область, были экономически связаны со всеми республиками Советского Союза. Политика и области, и моя как главы области нацелена на восстановление всех экономических связей, которые были в период СССР. Для нас Балтия важна в том плане, что с другими бывшими субъектами Советского Союза у нас уже налажены более тесные связи, а с Эстонией - нет.

- В чем же дело?

- Вероятно, я не смогу точно охарактеризовать сложности. Но в любом случае - другие субъекты Российской Федерации по какой-то причине не могут наладить бывшие связи с Балтией. Поэтому мы с Николаем Александровичем (Н.А.Малых – генеральный директор «Уралвагонзавода») и правительством области решили комплектовать вагоностроительное производство в регионе, где сосредоточено русскоязычное население. Одна из главных целей, даже, пожалуй, самая главная – дать работу нашим соотечественникам, которые родились и живут на Северо-Востоке Эстонии.

- Какие перспективы ожидают Ахтмеский вагоностроительный завод?

- Во-первых, надо организовать современное вагоносборочное производство и обеспечить рост выпускаемой продукции до 3 тысяч цистерн в год – это ближайшее будущее, к которому надо стремиться. Во-вторых, не следует забывать, что, помимо этого, еще 2 тысячи цистерн в год подлежат здесь реновации. В течение года завод должен выйти на полную мощность…

- Если не секрет, чем обусловлено форсирование событий?

- Быстрые темпы вообще характеризуют стиль работы Свердловской области. Если мы принимаем решение внедрить какой-то проект, то делаем это в кратчайшие сроки. За примерами далеко ходить не надо. В Казахстане мы в течение трех месяцев отстроили и запустили в эксплуатацию крупнейший аналогичный эстонскому завод по ремонту и выпуску вагонов. Это было сделано по совместной договоренности с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым. Площадь завода - 40 тысяч квадратных метров. В Ташкенте мы наладили выпуск качественной парфюмерии, поставляемой ныне в страны Европы и Азии.

Что же касается Ахтме, то сначала здесь будут осуществлять сборку цистерн, комплектующие для которых мы будем поставлять в Эстонию, и ремонт. Но на этом, уверен, наш проект не закончится. В наших планах, которые уже обсуждены на уровне правительства Свердловской области, организовать в Ахтме выпуск дорожно-строительной техники высокого класса, сертифицированной по нормам ЕС, которую можно продавать как внутри Эстонии, так и на Запад. Кроме этого, мы надеемся, что сможем наладить здесь выпуск так называемых «коммунальных» машин – для стрижки газонов, уборки улиц и прочее. У себя мы выпускаем их по две тысячи в год, и ничто не мешает нам выпускать их в Эстонии. Вполне возможно, со временем мы освоим здесь и выпуск легковых автомобилей…

- Какой процент от общего оборота области будет давать Эстония?

- В нынешнем году наши торговые отношения с Эстонией увеличились в два раза и составляют более 30 миллионов долларов. Но в лучшие времена этот показатель составлял 70 миллионов долларов. Так что понятно - у нас есть резервы. Перед открытием первой очереди Ахтмеского вагоностроительного завода я встречался с бизнесменами Эстонии и сделал им ряд предложений. Знаю, что у вас есть предприятия, изготавливающие хорошую мебель, в том числе и офисную. Мы готовы предоставить этим бизнесменам мощности на территории Свердловской области, где можно будет заняться выпуском мебели. Учитывая тот фактор, что наших лесных запасов хватит на тысячи лет, это вполне реальный и выгодный для них шанс.

Светлана ЛОГИНОВА