Обратно

Каспий - Балтика

Революции приходят и уходят, а близкие люди в странах бывшего Союза остаются. Так состоялось наше автомобильное путешествие Крым - Кавказ.

Окончание. Начало в номерах
за 13, 27 августа и 3 сентября.

Тяжелая авария грузовиков на трассе «Каспий». Фото автора.

Завершается отпуск, кончаются визы, пора двигаться назад, на север. Жаль, ведь погода на Кавказе установилась именно в августе, в наших же краях последний месяц лета оказался холодным.

Стартуем из Махачкалы днем с расчетом, чтобы самые жаркие часы проехать на свежую голову и после краткого ночного отдыха к утру следующего дня добраться до Волгограда. Сразу оговоримся, что обратный график удалось выполнить абсолютно точно, без непредвиденных остановок. Были памятные привалы и прогулки. Удалось избежать штрафов, что приятно. Вообще на юге общение с милиционером часто переходит в беседу о том о сем: «как там у вас», «что почем» и т.д. Но служба у них не сахар. Люди с автоматами на плечах помогают водителям, а в тех краях это дорогого стоит. Не раз милиционеры подсказывали правильную дорогу. Надолго запомнился молодой инспектор, который одолжил мобильный телефон.

Голубая степь, белое солнце, гладкое новенькое шоссе. В Калмыкии все реже встречаются милицейские блок-посты, мы удаляемся от «горячей точки». Шоссе местами еще строится, начинаются многокилометровые пыльные объезды по глиняной «гребенке». Душу вытрясают эти «направления», говорят, в дождь, зимой на легковушке тут не проедешь. В ясном небе плывет месяц. Наконец, поворот на Элисту, затем трасса поворачивает на Волгоград. У столицы Калмыкии подзаправились моторным газом. На юге все дешевле, не только дыни и арбузы, но и топливо дорожает по мере приближения к центру, особенно – к северо-западу России, где цены на бензин и моторный газ подрастают примерно на 15-20 процентов. По сравнению с нашими ценами на топливо бензин дешевле вдвое, моторный газ втрое. В Дагестане или Крыму ведро абрикосов – 60 рублей, арбуз в начале августа 2-3 рубля за кило, в сезон – рубль. Город-герой Волгоград растянулся вдоль Волги. Дождливым утром удалось без труда преодолеть эту «улицу» в полсотни километров. На Мамаевом кургане пустынно, горит Вечный огонь, старик в непромокаемом комбинезоне чистит пруд. В этот час лишь несколько туристов осматривали величественный мемориал.

Федеральная трасса «Каспий» перегружена, огромные фуры представляют немалую опасность, на узкой однополосной дороге, на подъемах чадящие грузовики почти останавливаются. Чтобы отдохнуть, съезжаем в рощицу, и на проселке машина прочно садится на брюхо. Под глинистой коркой дороги оказался слой сухого пыльного песка, в котором колеса быстро прорыли ямы. В отчаянной ситуации через полчаса нашел-таки пару гнилых коротких досок, уложил их под ведущие колеса, кое-как подняв домкратом машину, и выбрался-таки из песчаного плена! Зато усталость как рукой сняло…

Незабываемой оказалась ночь в Подмосковье, в деревне Зимарово. Настоятель местной церкви пустил на машине на церковный двор, где можно было удобно разложиться с вещами, спальником и т.д.

В Москве задерживаться было некогда, полтора дня до окончания действия визы, а хочется еще сделать остановку в Михайловском. Покинуть столицу воскресным вечером оказалось несложно, на выезде из Москвы трасса «Балтия» (Рижское шоссе) была пустынной, зато по противоположной полосе тянулась многокилометровая вереница - дачники.

Удобно и быстро добрались до Пушкинских Гор. Прекрасная погода украсила незабываемую прогулку по Михайловскому и окрестностям. На границе в Печорах несколько автомобилей, короткий осмотр. Озадачил эстонский таможенник, сообщивший, что продуктов можно ввезти лишь один килограмм. А у меня арбуз и дыня, рыба, мед, абрикосовый джем… Не выбрасывать же! «Проезжайте…» Похоже, человеку в форме и самому кажутся странными подобные правила.

Итак, отпуск позади. На спидометре прибавилось около 7 тысяч километров. Проехали мы по пыльным жарким степным дорогам, по горным серпантинам, по непростым федеральным трассам, по столицам и деревням. Старая «Тойота Королла» с пробегом 200 тысяч показала себя надежным автомобилем, заменяла палатку и гостиницу.

Сергей КОЛИКОВ