Обратно

Пятерочников по осени считают

Новая, пятая модель BMW предлагается компанией «Юнайтед моторс» пока в трех вариантах. Кузов «седан», бензиновые двигатели объемом 2,2 и 3 литра. Первый «бюджетный» силовой агрегат - 170 л.с., второй 230 л.с. Бензиновые модели в базовой комплектации стоят от 543 до 643 тысяч крон. «Пятерка» с трехлитровым дизельным двигателем мощностью 218 л.с. оценивается недешево - 632 тысячи крон. Пока не предлагается восьмицилиндровый двигатель пятой серии мощностью 333 л.с. Для наших дорог - несколько экзотично, с таким мотором автомобиль разгоняется до сотни за 5,5 секунды. Трудно найти два абсолютно одинаковых BMW. Список оборудования и отделки настолько богат, что несложно заказать машину в такой комплектации, которой не будет не только у соседа, но во всей Европе…

Пытка роскошью

Год назад с группой журналистов мы обкатывали новенькие BMW. Из полутора представленных новинок треть составляли «пятерки». И вот новая модель. Узнаваемая пластика. Красивый хищник, готовый к прыжку… Еще больше скошены задние фонари и габариты. Линия среза багажника сбоку, а не поверху, это нечто новое. Приглядевшись, замечаешь плавничок-рассекатель (парковочная сигнализация) на крыше над задним стеклом. Да, это пятая модель, во внешности которой больше эстетики лимузина. Создатели подчеркивают исключительность автомобиля. Можно бесконечно долго расхваливать интерьер. Да, элегантно и красиво, что там говорить… Сидя в этом кожаном салоне, вспоминаешь, что ты не при жилетке и твои потертые джинсы не очень вписываются в общую картину. Цвет кузова «мистический синий», бежевая кожа «наска», полированные деревянные вставки «узорчатый тополь». Управление стало богаче и проще одновременно. В центре консоли круглая ручка контроллера, которую находишь легко, интуитивно. Информация выводится на жидкокристаллический контрастный дисплей. Кнопками на рулевом колесе можно управлять не только магнитолой, но и мобильным телефоном. Проекционная аппаратура выдает виртуальное изображение в нижней части лобового стекла: основная информация о машине, скорости, дороге. Система климат-контроля имеет расширенные функции, активная вентиляция подает воздух через перфорированную обивку кресел. Передние сиденья - шедевр компьютерной мысли, пытка роскошью… С электрическими регулировками и комфортными подголовниками, когда меняется высота, ширина спинки и ее верхней части, поясничная опора с функцией памяти…

Но это еще и машина…

…Стихия этого автомобиля – движение. Шестицилиндровый дизель обладает выдающейся тягой в 500 Нм., что почти в два раза больше, чем у бензиновых собратьев. Дизель разгоняет автомобиль до сотни за 7 секунд. Максимальная скорость 245 км в час. Насос высокого давления экономит горючее. Двигатель работает плавно и тихо, этого удалось добиться благодаря многоразовому впрыску. Такой мощный и эластичный мотор не просто нашептывает, а подстрекает, срочно требуется экстрим! Секвентальная коробка передач разрешает перебирать шесть ступеней «лепестками» на руле или центральным рычагом с последовательным спортивным переключением. Жаль, что у нас нет горных серпантинов. Здесь пригодилась бы потрясающая управляемость новой «пятерки». Активное рулевое управление позволяет менять передаточное отношение: в зависимости от скорости электродвигатель изменяет угол поворота колес при одном повороте баранки. При этом система регулировки ходовой части в передней и задней подвеске до минимума сокращает крены. Наш автомобиль оборудован и поворотными фарами, электроника оценивает угол поворота руля и ориентирует свет ксеноновых фар – обочина освещается лучше. Дай Бог, чтоб не понадобились подушки, но их на всякий случай предусмотрено 8 штук.

Впередсмотрящим

Для кого строится автомобиль, стоимость которого с дополнительным оборудованием достигает (и переваливает) миллиона крон? Тем, кто смотрит в будущее, адресуют свою новую «пятерку» создатели. Бывшие отличники, с хорошими зарплатами и премиальными могут позволить себе этот комфортный снаряд, который доставляет наслаждение от езды и облегчает жизнь бизнесмену.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 3,0 дизель, 6-цилиндровый, 24 клапана, число мест 5, кузов седан, снаряженная масса 1670 кг, ускорение 0-100 км в час - 7,1 сек., максимальная скорость 245 км в час, мощность кВт/л.с.: 160/218, объем топливного бака 70 л, габариты: (мм) длина – 4841, ширина – 1846, высота – 1468, расстояние между осями 2888, крутящий момент Нм при об. мин. 500/2000, средний расход горючего 5,9 л в смешанном цикле, объем багажника 520 л, колеса 275/35 R18.

Сергей КОЛИКОВ