Обратно

Бороздя акваторию

В заводском пресс-релизе говорится, что новый джип «Гранд-Витара» претерпел более сотни изменений. Прежде всего - это семиместный салон. Увеличилась длина машины, колесная база и задний свес. При этом «Витара» на 50 мм короче, чем Тойота «Лэнд Круизер», и на 60 мм длиннее другого одноклассника – «Ниссана Террано». Автомобиль, построенный на шасси рамной конструкции, прочен и выдерживает серьезные нагрузки. Он оснащается V-образным шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 184 л.с. и новейшим дизелем 2,0 л, «16V common rail».

Цена - главное преимущество «Сузуки-Гранд-Витара» перед конкурентами. Пятиместный автомобиль в обычной комплектации стоит 320 тысяч крон, удлиненный Х7 с новым бензиновым двигателем - 330-350 тысяч крон, дизельный вариант с механической коробкой передач, который было предложено обкатывать вашему покорному слуге, обойдется в 350 тысяч в обычной комплектации. Коробка «автомат» прибавит к начальной стоимости 26 тысяч крон.

Легким движением руки «галерка» превращается…

Внутри автомобиля все на привычных местах, и если вы ездите на «японце», привыкать к этому дорожному крейсеру не придется. На водительском кресле «Гранд» напоминает маневренный легковой автомобиль, радиус поворота 5,9 м - как у малолитражки. Семь мест предоставляют возможность хорошо провести время на природе небольшому трудовому коллективу. Второй ряд кресел быстро сдвигается, тем, кто уселся на «галерке», легко вылезать из третьего ряда. Кататься одинаково хорошо всем, сзади обзор не хуже и не слишком трясет, есть и своя вентиляция, регулируемая, правда, из «партера». За спинками двух сидений третьего ряда крохотный багажник, пара дорожных сумок сюда влезет. Если же собрались по грибы, придется сократить третий ряд или держать корзины на коленях. Сидя за рулем или на месте пассажира, по достоинству оцениваешь традиционные удобства, удачное сочетание темных деревянных вставок на светло-сером фоне. Плюс тишина, эргономика обновленной панели с круглыми регулировками, хорошая музыка, разумное размещение ящичков и полочек, некоторые снабжены лифтовыми механизмами, как и два очешника на потолке. Приятные сиденья с развитыми боковинами и плотными подушками – словом, достаточный комфорт без претензий.

Ты правишь в открытое море?..

Езда на Х7 доставляет удовольствия не меньше, нежели созерцание интерьера или фэйслифтинга. Не так просто найти непроходимые пути для этого джипа, нам этого так и не удалось. Автомобиль уверенно шел по каменистому склону берега в Какумяэ, по грязи лесной просеки и даже по воде, точнее, по мелководью на Штромке. На шоссе Х7 уверенно разгоняется и на скорости около120 км/ч езда весьма комфортная, ближе к потолку нарастает шум, что объяснимо, учитывая рост «Гранда». Отменная устойчивость – на крутых поворотах кузов почти не кренится. Дизельный двигатель несколько задумчивый, на малом газу развивает свою штатную тягу выше 2000 оборотов. Ускорения не впечатляют, ничего не поделаешь, под капотом всего около ста «лошадей». Х7 не гонщик, он предназначен для уверенной езды по любым дорогам. Обычный режим «раздатки» 2H подает тягу на задние колеса. По укатанной пляжной полосе и морскому дну можно уверенно «плыть», используя эту передачу демультипликатора. На сухом и рыхлом песке необходимо перейти на жесткий полный привод (режим 4H), который поможет преодолеть грязь, снег, бездорожье. Режим 4L жесткий полный привод с понижающей передачей позволяет порезвиться, не уклоняясь от болотистых пустошей. Автомобиль играючи выбирается из глубокого песка и лесной грязи - полный банзай! А некоторые склонны причислять этого внедорожника к рафинированным «паркетникам». Да это настоящий трудяга, симпатичный, сравнительно недорогой, надежный, с гарантией на три года или 100 тысяч пробега.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 2,0 дизель, 4-цилиндровый, 16 клапанов, число мест 7, кузов седан, снаряженная масса 1735 кг, максимальная скорость 155 км/ч, мощность кВт/л.с.: 80/110, объем топливного бака 66 л, габариты: (мм) длина – 4760, ширина – 1815, высота – 1740, расстояние между осями 2800, крутящий момент Нм при об/мин 270/1750, средний расход горючего 8,0 л в смешанном цикле, грузоподъемность 600 кг, колеса 235/65 R16.

Сергей КОЛИКОВ